تسخين المحرك والفشل
1. خلال عملية المضخة ، لا تتجاوز درجة الحرارة القصوى للمحامل 80.
2. لا يجب أن يتجاوز ارتفاع درجة الحرارة للحمل درجة الحرارة المحيطة 40 ، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى 80.
3. عند تشغيل المضخة تحت ظروف العمل المحددة ، يجب ألا تكون درجة حرارة السطح الخارجي للمحمل المدمج أعلى من درجة حرارة الوسط الناقل بنسبة 20 ، وأن درجة الحرارة القصوى لا تزيد عن 80. لا ينبغي أن يكون ارتفاع درجة الحرارة من السطح الخارجي للمحمل الخارجي أعلى من درجة الحرارة المحيطة 40. درجة الحرارة القصوى ليست أعلى من 80.
4. درجة حرارة التشغيل للمحامل. يجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة التحميل 35 درجة حرارة محيطة ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة العظمى 75 درجة مئوية.
5 ، يجب أن لا تتجاوز ارتفاع درجة حرارة تحمل درجة الحرارة المحيطة 40 ، يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى 80.
6 ، يجب أن لا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة تحمل درجة الحرارة المحيطة 35 ، يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى 80.
القواعد هي نفسها ، ولكن قد تختلف مصانع التصنيع المختلفة قليلاً بسبب عمليات التصنيع المختلفة ، ولكنها ليست كبيرة جدًا.
عادة نقيس درجة التسخين الحركي باستخدام "ارتفاع درجة الحرارة" بدلاً من "درجة الحرارة". عندما يرتفع "ارتفاع درجة الحرارة" فجأة أو يتجاوز الحد الأقصى لدرجة حرارة التشغيل ، فقد فشل المحرك.
