محرك السيارات متعددة الصياغة المزامنة التحكم
في رباعية انتقال (الصياغة الثلاثية والعقص) من الألياف الكيماوية الغزل المعدات، يجب أن يستند تحديد نسبة مشروع المزامنة سرعة المحركات النقل الأربعة. في ظل الظروف العادية، هناك رئيسي إعطاء إشارة. هدف التحكم متزامن توزيعها بالتساوي هذا الإشارة إلى العاكس أربعة M1, M2, M3 و M4 وفقا لمتطلبات نسبة مشروع، لضمان الإسراع بإرسال أربعة وثابت. يمكن الحفاظ على التناسب للمزامنة أثناء سرعة أو تباطؤ.
ويناقش ما يلي أساسا ثلاثة مخططات السيطرة المتزامنة التي هي حاليا أكثر شيوعاً.
3.1 التحكم متزامن التناظرية
عند كل وحدة محرك الأقراص في جهاز كاملة أو خط إنتاج تحركها العاكس مستقلة، بغية التأكد من أن الوحدات التي يتم مزامنتها وتنسيق إطار إعداد سرعة رئيسي (هنا نسبة مشروع ثابت)، تكوين وحدة تحكم المزامنة. يمكنك تعيين وحدة تحكم متزامن بشكل منفصل سرعة الإرسال لكل وحدة لتحقيق عملية متزامنة لكل وحدة بسرعة متناسبة مع بعض. يمكن تحقيق الجهد مجموع الإعداد الرئيسي (يحددها الجهد) ابدأ لينة بناتج معين موحد. لينة موقف للسيارات.
يمكن إخراج وحدة تحكم متزامنة متعددة الإشارات التناظرية إلى العاكس (هنا، VF1-VF4). طريقة إعداد المدخلات التناظرية أسلوب مع التحكم عالية الدقة. وبصفة عامة، يمكن التوصل إلى حل للجهد "11 بت + رمز" أو "10 بت" الحالية.
نبض 3.2 إشارة المزامنة التحكم
في التكنولوجيا الإلكترونية، هو إشارة نبض إشارة نبض التي تنبعث باستمرار في فاصل زمني معين لجهد وفي فترة زمنية معينة. ونشير إلى الفاصل الزمني بين نبض الأولى والثانية نبض كالفترة؛ وعدد النبضات التي تم إنشاؤها في وحدة الزمن (مثل 1 ثانية) يسمى التردد.
عادة، يمكن تحديد تواتر نبض الإدخال الحد الأقصى من 0.1 كيلو هرتز إلى 50 كيلو هرتز. العاكس VF1 إخراج عدد النبضات المتزامنة إلى VF2 تحت سيطرة الجهد الرئيسي. يقبل عدد النبضات VF2 وفي الوقت نفسه بإخراج عدد النبضات المتزامنة إلى VF3 حتى VF4. نظراً لتكنولوجيا المعالجة الرقمية إشارات النبض وقدرة قوية مناهضة التدخل، فإنه يستخدم على نطاق واسع أيضا في التحكم متزامن.
3.3 الاتصالات الحافلة مراقبة المزامنة
تحديد التردد من خلال الشبكة من إعداد دقة عالية تردد، التي لديها مزايا الاتصالات عالية السرعة ومستقرة وموثوق بها، بسيطة الأسلاك، إلخ، وفي التحكم التناظري، نهاية الإخراج يمر من خلال محول رقمي إلى تناظري ويدخل الإدخال عبر الأسلاك. المحطة الطرفية (العاكس) يحتاج إلى الذهاب من خلال محول تناظري إلى رقمي للمشاركة في عنصر التحكم. الفرق بين بت تحويل اثنين وخسارة الأسلاك قد تسبب خطأ معينة، ونقل الاتصالات مباشرة الرقمية، لا التحويل، أي خطأ، وأي خسارة أثناء الإرسال، ومعدل سرعة الاستجابة مرتفع أيضا.
في ظل الظروف العادية، يمكن اعتماد عنصر التحكم متزامن وضع التحكم الاتصال غير المتزامن للحافلة RS485، كما هو مبين في الشكل (3). يمكن أن ندرك RS485 المدمج من العاكس بسهولة الاتصال بالكمبيوتر المضيف. في الوقت نفسه، يمكن أيضا شنق الحافلة الحقل أو الشبكة المحلية، وتبادل المعلومات من خلال الشبكة. هناك أساسا شبكات مختلفة وأشكال الحافلة مثل PROFIBUS، Modbus، وما يليها، ولكن يجب أن تكون مجهزة. استخدام بطاقة واجهة مخصصة.
الاستنتاج 4
تطبيق تكنولوجيا تحويل التردد في معدات الغزل بعد الألياف الكيميائية ينبغي أن تقترن بمتطلبات العملية نفسها. هيكل مراقبة الإرسال المتعدد المحركات مع أسلوب حافلة العاصمة مشترك يمكن حل مشكلة توليد الطاقة المستمر للقنوات واحد واثنين، واعتماد التحكم متزامن لتحقيق الجر المستمر. نسبة التمدد. طبق هذا البرنامج بنجاح في التحول التقني لعدد من معدات الغزل بعد الألياف القصيرة.
يرجى الانتباه إلى "حياة طويلة العاصمة موتور"
