بحث عن التحكم المباشر في عزم الدوران لمحرك متزامن مغناطيسي دائم على سطح جبل
تتميز DTC بمزايا هيكل التحكم البسيط ، والاستجابة الديناميكية السريعة لعزم الدوران ، وتقليل الاعتماد على المعلمات الحركية ، والمتانة الجيدة لتغيرات المعلمات الحركية. ويستخدم على نطاق واسع في المحركات غير المتزامنة والمحركات المتزامنة المغناطيس الدائم ، ويلعب دورا كبيرا في الإنتاج الصناعي مثل الأجهزة المنزلية وصناعة السيارات ، والجر القاطرة الكهربائية.
تستخدم طريقة التحكم المباشر في عزم الدوران (DTC) طريقة تحليل ناقلات الفضاء لتحليل النموذج الرياضي لمحرك التيار المتردد مباشرة في نظام الإحداثيات الثابتة الثابت ، ويقوم ببناء نموذج خوارزمي لوصلة عزم الدوران والتدفق ، ويحسب ويتحكم في عزم الدوران للتيار المتردد. المحرك ، ويستخدم حلقة التخلفية. يقوم جهاز التحكم (التحكم Bang-Bang) بإنشاء إشارة PWM ، والتحكم المباشر في حالة تبديل العاكس من خلال جدول التبديل للحصول على أداء ديناميكي عالي لعزم الدوران.
المبدأ الأساسي هو الاستفادة الكاملة من خصائص التحويل من العاكس نوع الجهد. من خلال تبديل حالة الجهد بشكل مستمر ، يقترب مسار وصلة التمدد الثابت للدائرة ، ويتم تغيير تردد الانزلاق عن طريق إدخال ناقل الجهد صفر للتحكم في عزم الدوران للمحرك ومعدل التغيير يكون مثل هذا الرابط وتدفق العزم من AC المحرك تتغير بسرعة كما هو مطلوب.
يبدأ المحرك بسرعة كبيرة ، السرعة الفعلية يمكن أن تتغير بسرعة وليس هناك تجاوز. عندما تتغير السرعة المعطاة بشكل كبير ، يمكن أن تتعقب بسرعة ، مما يشير إلى أن التحكم في عزم الدوران المباشر له أداء ديناميكي وثابت ممتاز. بالإضافة إلى عملية إنشاء المجال المغناطيسي عند بدء التشغيل ، يظل مسار الجريان الثابت للتيار الثابت دائريًا تقريبًا أثناء العمليات الساكنة والدينامية ، ولا يتقلب اتساع وصلة التدفق بشكل ملحوظ ، مما يقلل بفعالية تموج وصلة التمويه. عندما تتغير المعلمات الحركية. بعد تطبيق عزم التحميل ، تكون الاستجابة الديناميكية لعزم الدوران الكهرومغناطيسي أسرع ، ويكون التقلب غير كبير ، مما يحسن أداء الحالة الثابتة لنظام التحكم في سرعة AC.
