3. تدابير محددة للحد من فقدان المحرك
أولا ، دعونا ننظر في كيفية توفير الطاقة عن طريق تغيير حجم المروحة. يعلم الجميع أن المحرك هو جهاز يحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. أثناء عملية التحويل ، يتم إنشاء الخسائر. تحدث هذه الخسائر على شكل حرارة ، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك. تتميز اللف المخصص بفقدان النحاس بعد التدفقات الحالية ، وتنتقل الحرارة إلى قلب الجزء الثابت من خلال المادة العازلة للفتحة ، ثم تنتقل من قلب الجزء الثابت إلى غلاف المحرك إلى الفضاء. يتم توليد حرارة الدوار عن طريق استهلاك الألمنيوم من الدوار و احتكاكه. ينتقل إلى قلب الدوار وسطح المروحة الداخلي. يتم تحريك المروحة الداخلية لتبديد الحرارة في مساحة المحرك ، ويتم نقلها إلى الجزء الثابت والغطاء النهائي والقاعدة. يتم تفجير مرحلتين من الدوار عن طريق المروحة الخارجية. لذلك ، فإن مقدار حجم الهواء الخارجي للمروحة هو المفتاح لتحديد أن درجة حرارة المحرك لا يمكن أن تتجاوز درجة الحرارة المسموح بها في درجة العزل.
وينص المعيار الوطني على ارتفاع درجة الحرارة المسموح به للمحرك لمختلف درجات العزل تحت ظروف التشغيل المقدرة. مطلوب أن درجة الحرارة الحارة للمحرك لا يسمح لها أن تتجاوز درجة حرارة الحد لدرجة العزل. درجة العزل الشائعة للمحرك هي كما يلي: حيث: ارتفاع درجة الحرارة المسموح به = الحد المسموح به لدرجة الحرارة - مواصفة درجة الحرارة المحيطة - الفرق في درجة الحرارة في النقاط الساخنة لفرق درجة الحرارة بين النقاط الساخنة يجعل الفرق بين درجة الحرارة المستقرة لمنطقة التسخين الساخنة متوسط درجة حرارة الالتفاف عند تصنيف المحرك.
الوحدات العددية في الجدول جميع درجات مئوية
عندما يكون المحرك في حالة عدم التحميل أو التحميل الخفيف ، يكون الفقد الكلي للمحرك أصغر من وقت التقييم ، ويكون حجم الهواء متناسبًا مع الخسارة الكلية للمحرك ، وبالتالي تكون المروحة في "السيارة الكبيرة التي تجرها الخيول "(لأن فقدان التهوية وسرعة المحرك ثابتان ، فقد التهوية لا يتغير مع الحمل ، لذا يجب تقليل حجم الهواء لتقليل فقد تهوية المحرك). يمكن أن يؤدي تغيير شكل شفرة المروحة إلى تقليل حجم الهواء ، ولكنه أكثر إزعاجًا. من الأفضل تقليل قطر شفرة المروحة الخارجي لتقليل حجم الهواء. نحن نعلم أن الخسارة الميكانيكية للمروحة نفسها تتناسب مع قوة 4/5 للقطر النصل ، ويكون حجم الهواء متناسبًا مع مربع قطر شفرة المروحة. لذلك ، عندما يتم تقليل قطر شفرة المروحة ، لا يتم تقليل حجم الهواء كثيرًا ، ويتم تقليل فقدان التهوية كثيرًا.
مع انخفاض حجم هواء التبريد من المروحة الخارجية ، يتم زيادة ارتفاع درجة حرارة المحرك ، ولكن يمكن الحفاظ على ارتفاع درجة الحرارة للمحرك ضمن المدى المسموح به لمستوى العزل. في الوقت نفسه ، نحتاج أيضًا إلى رؤية أن فقدان المحرك للمحرك يتم تقليله بسبب تقليل قطر الشفرة الخارجي ، الأمر الذي سيقلل من ارتفاع درجة الحرارة للمحرك. خاصة بالنسبة لمثل هذه المحركات عالية السرعة من 2 ، 4 درجات ، عندما يتم تقليل القطر الخارجي للمروحة بنسبة 14 ٪ -16 ٪ ، يتم تقليل فقدان التهوية بنسبة 20 ٪ -40 ٪. بالإضافة إلى ذلك ، عند تغيير قطر الشفرة ، يجب تغيير حجم الزجاج الأمامي أو غطاء المروحة وفقًا لذلك بحيث تكون أبعاد الملاءمة المتبادلة متوافقة مع اللوائح. لا ينبغي أن تكون الفجوة بين شفرة المروحة وغطاء المروحة كبيرة جدًا ، وعمومًا بين 10 و 15 ، ويجب تجاوز فقدان تسرب الهواء من منطقة الضغط العالي إلى منطقة الضغط المنخفض. في نفس الوقت ، يجب الحفاظ على الزاوية بين شفرة المروحة وغطاء المروحة. يتم تحويل جزء من الضغط الديناميكي للرياح إلى ضغط ثابت لتقليل الخسائر. على سبيل المثال ، يمكن تعديل مروحة القاعدة رقم 8 وتقليصها لاستخدام المحرك خفيف الوزن للقاعدة رقم 9. سيقلل هذا من الفقد الميكانيكي للمحرك الخفيف في القاعدة رقم 9 ويزيد من ارتفاع درجة الحرارة لتحسين المحرك. الكفاءة وعامل الطاقة.
3.1 تقليل الاحتكاك لتقليل الخسائر الميكانيكية
يرتبط التشغيل العادي للمحرك الحركي ، والضوضاء ، والاهتزاز ، والحرارة الزائدة ، والحياة وعوامل أخرى باختيار معقول من الشحوم. في الوقت الحالي ، من الأفضل عادة استخدام الشحوم القاعدية الليثيوم رقم 3 ، والتي يمكن أن تقلل من الخسارة الميكانيكية ، ولكن مع التطور السريع للعلوم والتكنولوجيا هناك العديد من الشحوم ذات الأداء المتفوق ، مثل: "المحركات الصغيرة والمتوسطة الحجم تحمل الشحوم "التي تم اختبار أدائها من قبل الإدارات ذات الصلة لتلبية معيار الشحوم الشحذ الياباني JIS2220-80 ، على مقربة من مستوى الشحوم SKF65C السويسرية ، مع الشوائب منخفضة للغاية ، السعر وهو ما يعادل الدهون الليثيوم رقم 3. أداء الشحوم ايسوب الولايات المتحدة من السوق الحالية هي أيضا جيدة. يمكننا استخدام هذه الشحوم الجيدة لتحسين تشغيل المحرك لتقليل الخسائر الميكانيكية. كموظفين صيانة للمحترفين ، يمكننا أيضا العمل بجد على اختيار معقول من المحامل ، ولكن أيضا توفير الطاقة وخفض الاستهلاك ؛ نظرًا لأننا نعرف بالفعل أن الفقد الميكانيكي للمحرك صغير ، فإن الفقد الميكانيكي للمحرك مع العديد من المراحل يكون صغيرًا. يمكننا استخدام المحامل بشكل انتقائي عند إصلاح المحرك. على سبيل المثال ، في المحركات عالية السرعة ، يمكننا استخدام محامل مستوردة أو خراطيش محامل عالية الجودة محسنة بدرجة B و C عالية الجودة لتقليلها. على المحرك منخفض السرعة ، يمكننا استخدام C ، D درجة المحلية ، حتى نتمكن من توفير رأس المال على تحمل ، وذلك لتحقيق أم توفير الطاقة.
3.2 تحسين معامل القدرة لتقليل الخسائر الميكانيكية
95٪ من معدات النقل في محطة توليد الكهرباء عبارة عن محرك AC غير متزامن ، والمحرك AC غير المتزامن عبارة عن جهاز عامل منخفض القدرة. إذا قمنا بزيادة عامل الطاقة ، فسوف نناقش ذلك.
3.2.1 ضبط معدات التشغيل بشكل معقول لتحسين معامل القدرة
قبل القيام بالتعويض اليدوي ، يجب فحص المعدات الموجودة في محطة الطاقة وتعديلها لتعمل بشكل معقول ، وبالتالي تحسين عامل الطاقة.
(1) بشكل عام ، يتم مطابقة المعدات في محطة الطاقة. نحن لسنا بحاجة للنظر في القدرة والاختيار. نحتاج فقط إلى النظر في محرك التشغيل لتجنب ظاهرة "سيارة كبيرة تجرها الخيول". عندما يكون معدل التحميل أقل من 40٪ ، فكر في استبدال محرك ذي سعة صغيرة. عندما يكون معدل الحمل أقل من 30٪ ، يمكن تغيير لف الأسلاك المتشابكة إلى اتصال النجمة ووضع التشغيل ، بحيث يتم تحسين الكفاءة وعامل القدرة للمحرك.
(2) تجديد أو القضاء على سلسلة المحركات القديمة مثل J0 ، J02 سلسلة من المحركات القديمة ، واستبدال السلسلة Y من المحركات الموفرة للطاقة.
(3) الاستخدام السليم والصيانة للمحرك ، والانتباه إلى التحكم في بدايته المتكررة (عامل الطاقة منخفض جدا عند البدء بشكل متكرر) ، صيانة دقيقة ، تعديل خط الوسط ودوران المحرك وثغرة الجزء الثابت أثناء تركيب المحرك أيضا ضروري ، لأن الغاز الفجوات متفاوتة يسبب زيادة في عدم التحميل الحالي وانخفاض في معامل القدرة.
3.2.2 إضافة محول التردد لتحسين معامل القدرة
إن استخدام محول التردد لتنظيم السرعة لتحقيق الغرض من تحسين عامل الطاقة هو أيضًا طريقة شائعة لتوفير الطاقة ، أي تركيب عاكس على محرك AC غير متزامن عادي. هذه الطريقة سهلة التركيب ، مريحة في التشغيل ، ولها تأثير كبير في توفير الطاقة.
