العلاقة بين السرعة وعزم الدوران والجهد والتيار لمحرك السائر
بعد اختيار محرك السائر ، يصبح كيفية تجهيز محرك السائر مع السائق المناسب أولوية قصوى. تعتبر جودة محرك الأقراص وطول عمره من العوامل المهمة بالتأكيد في اختيار محرك الأقراص. ثم ، يجب أن يعمل المحرك السائر ، ويجب تحديد الجهد والتيار للسائق. كيف ينبغي تحديد الجهد والتيار للسائق السائر؟ كيفية استخدام سائق السائر؟ أول شيء يجب حله قبل سلسلة من المشاكل هو أولاً معرفة السرعة وعزم الدوران والجهد والتيار لمحرك السائر ، حتى نتمكن من الحكم على المشاكل المستقبلية.
1. عندما يكون المحرك خطوة في وقت معين ، فإن قيمة الجهد المقدمة للسائق لها تأثير كبير على أداء المحرك. كلما زاد الجهد ، كلما زاد عزم الدوران الذي يمكن أن يولده محرك الخطوة ، وهو أكثر ملاءمة لهذه المناسبة التي تتطلب تطبيقًا عالي السرعة ، ولكن حرارة المحرك تزداد بالجهد. الزيادة في الزيادات الحالية ، لذلك كن حذرا أن درجة حرارة المحرك لا يتجاوز الحد الأقصى.
ثانياً ، قيمة تجريبية للرجوع إليها: يتم ضبط جهد دخل محرك السائر بشكل عام على 3 إلى 25 ضعف الجهد المقنن لمحرك السائر. التوصية: يعتمد محرك القاعدة 57 على DC 24V-48V ، يعتمد المحرك الأساسي 86 على DC 36-70V ، ويعتمد محرك القاعدة 110 أعلى من DC 80V.
3. للحصول على مصدر طاقة التيار المستمر الناتج عن التنحي عن المحول ومن ثم التصحيح والتصفية ، يمكن اختيار سعة مكثف المرشح وفقًا للصيغة التجريبية الهندسية التالية: C = (8000XI) / V (uF) I هو اللف الحالي (a)؛ V هو الجهد DC امدادات التيار الكهربائي (V).
في وقت سابق تحدثنا عن ما هو سائق السائر ، وأدخلت بعض تقنيات تحليل الأخطاء الشائعة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها لمحركات السائر. بعد ذلك ، سنلخص الاحتياطات الخاصة بالعديد من برامج تشغيل السائر ، كما هو موضح أدناه ، عندما يكون المحرك السائر متصلاً. عندما تصل إلى محرك الأقراص ، تأكد من إيقاف تشغيل المحرك. لا يمكن فصل المحرك أثناء تشغيل محرك الأقراص. ينصح Xiaobian بقوة أن لا يكون المحرك متصلاً بالارض أو بمصدر الطاقة.
