ثلاثة أنواع من 3v العاصمة المحرك
محرك DC هو جهاز كهروميكانيكي يحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية دوارة باستخدام تفاعل المجال المغناطيسي والموصل. محرك DC هو محرك مستمر يحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. عملية التشغيل الأساسية لمحرك DC هي أن محرك DC يحقق ذلك من خلال إنتاج دوران زاوي مستمر يمكن استخدامه للمضخات الدوارة ، والمراوح ، والضواغط ، والعجلات ، وما شابه ذلك. كما هو الحال مع محركات التيار المستمر الدوارة ، يمكن أيضًا استخدام المحركات الخطية التي تنتج حركة بطانة مستمرة. تستخدم محركات التيار المتردد بشكل شائع في التطبيقات الصناعية أحادية الطور أو متعددة المراحل ، وتتطلب عزم دوران ثابت وسرعة للتحكم في الأحمال الكبيرة مثل المراوح أو المضخات.
محركات التيار المستمر هي المحركات الأكثر استخدامًا لتوليد حركة مستمرة ، ويمكن التحكم فيها بسهولة لتدوير سرعاتها ، مما يجعلها مناسبة للتحكم في السرعة المستخدمة في التطبيقات ، والتحكم في نوع الماكينة ، و / أو تحديد المواقع. يتكون المحرك DC من جزأين ، "الجزء الثابت" هو الجزء الثابت و "الدوار" هو الجزء الدوار. هناك أساسا ثلاثة أنواع من محركات العاصمة.
Brushed Motor - يطلق على هذا النوع من المحركات "الرسم" عن طريق تمرير تيار عبر أداة تبديل ومجموعة فرش الكربون لإنشاء حقل مغناطيسي في دوار الجرح (جزء دوار). يتم إنشاء المجال المغناطيسي للجزء الثابت (الجزء الثابت) باستخدام لفيفة مجال الجرح المتعرج أو مغناطيس دائم. عادة ما تكون محركات التيار المستمر المصغّرة رخيصة وصغيرة وسهلة التحكم.
محرك بدون فرش - هذا النوع من المحركات يولد مجالًا مغناطيسيًا في الدوار باستخدام مغناطيسات دائمة متصلة به وتغييرات إلكترونية. عادة ما تكون أصغر حجماً ولكنها أكثر تكلفة من محركات التيار المستمر التقليدية لأنهم يستخدمون مفاتيح "Hall Effect" في الجزء الثابت لإنتاج تسلسل دوران الحقل الثابت المطلوب ، لكن لديهم خصائص أفضل لعزم الدوران / السرعة وأكثر كفاءة. ولها عمر خدمة أطول من نوع سحب الأسلاك المكافئة.
سيرفو موتورز - هذا النوع من المحركات هو في الأساس محرك DC ناعم مع شكل من أشكال السيطرة على ردود الفعل موقف متصلا رمح الدوار. يتم توصيلها والتحكم بها من قبل وحدة التحكم وتستخدم في المقام الأول لأنظمة التحكم في الموقف ونماذج التحكم في الراديو.
تتميز محركات التيار المستمر (DC) بخصائص خطية تقريبًا ، يتم تحديد سرعتها بواسطة جهد التيار المستمر المطبق ، ويتم تحديد عزم الدوران الناتج من خلال التيار الذي يتدفق عبر لف المحركات. يمكن أن تختلف سرعة الدوران لأي محرك تيار مستمر من بضع دقائق في الدقيقة (rpm) إلى آلاف الثورات في الدقيقة ، مما يجعله مناسبًا للتطبيقات الإلكترونية أو الآلية أو الآلية. من خلال توصيلها بصندوق التروس أو مجموعة التروس ، يمكن تقليل سرعة الخرج مع زيادة خرج عزم دوران المحرك بسرعة عالية.
