ما هو تأثير العاكس على المحرك غير المتزامن العادي أثناء تنظيم سرعة التردد المتغير؟
تم تصميم المحرك المنظم للسرعة لتنظيم سرعة التيار المتردد من حيث نيته الأصلية. ومع ذلك ، فإن السبب المباشر الأكثر لارتفاع تنظيم سرعة تحويل التردد هو الهيكل البسيط للمحرك غير المتزامن العادي ، والتنظيم المنخفض التكلفة والسريع المريح. إذا كان يجب أن يتم تجهيز تنظيم سرعة تحويل التردد بمحرك خاص لتحويل التردد ، عندئذ يكون هناك تناقض. لا تختفي البساطة المتأصلة والمتانة والمتانة لتنظيم سرعة تحويل التردد؟
التأثير على المحرك وأداءه أثناء التحكم في سرعة التردد المتغيرة التحكم في سرعة التردد المتغيرة يكون خرج نبض الجهد إلى الطرف الحركي غير جيبي بغض النظر عن طريقة التحكم. لذلك ، فإن تحليل خصائص التشغيل للمحركات غير المتزامنة العادية تحت الموجات غير الجيبية هو التأثير على المحرك أثناء تنظيم سرعة التردد المتغير.
هناك أساسا الجوانب التالية:
فقدان المحرك والكفاءة تعمل المحركات التي تعمل تحت إمدادات الطاقة غير الجيبية ، بالإضافة إلى الخسائر العادية الناجمة عن العناصر الأساسية ، أيضًا العديد من الخسائر الإضافية. تتجلى بشكل رئيسي في زيادة فقدان الجزء الثابت من النحاس وفقدان النحاس الدوار وفقدان الحديد ، مما يؤثر على كفاءة المحرك.
1. يؤدي تلف الجزء الثابت الحالي في ملفات الجزء الثابت إلى زيادة التيار التوافقي من I2R. عندما يتم تجاهل تأثير الجلد ، فإن فقد النحاس الساكن في تيار غير جيبي يتناسب مع مربع جذر متوسط التربيع الحالي. إذا كان عدد مراحل الجزء الثابت هو m1 وكانت مقاومة الجزء الثابت لكل مرحلة R1 ، فإن إجمالي خسارة النحاس الساكنة P1 يتم استبدالها في المعادلة أعلاه بالنسبة إلى إجمالي جذر ثابت التيار الكهربائي بما في ذلك التيار الأساسي. يتم الحصول على المصطلح الثاني في المعادلة. فقدان التوافقي. تم العثور عليه من خلال التجارب أنه بسبب وجود التيار التوافقي وتدفق التسرب المقابل ، يزداد تشبع التدفق المغناطيسي لتدفق التسرب ، ويزداد تيار الإثارة ، بحيث يزداد أيضًا المكون الأساسي للتيار .
2 ، وفقدان النحاس الدوار في التردد التوافقي ، عموما يمكن اعتبار المقاومة المتعرجة ثابتة ثابتة ، ولكن بالنسبة للمحرك الدوار غير المتزامن ، تزداد مقاومة AC بشكل كبير بسبب تأثير الجلد. لا سيما الدوار القفص العميق الأخدود أمر خطير بشكل خاص. هناك محرك متزامن أو محرك تردد تحت مصدر طاقة موجه جيبية لديه احتمال توافقي صغير بسبب الفضاء الثابت. الخسائر الناتجة في اللفات السطحية الدوار لا تذكر. عندما يعمل المحرك المتزامن تحت مصدر طاقة غير جيبي. إن الوقت المغناطيسي التوافقي يحفز التيار التوافقي الدوار ، تماما مثل المحرك غير المتزامن الذي يعمل في سرعته الأساسية المتزامنة.
إن الجهد المغناطيسي التوافقي الخامس للدوران العكسي والإمكان المغناطيسي التوافقي السابع للدوران الأمامي سوف يحفز تيار الدوار 6 أضعاف التردد الأساسي. عندما يكون التردد الأساسي هو 50 هرتز ، يكون تردد التيار الدوار هو 300 هرتز. وبالمثل ، فإن التوافقيات 11 و 13 تحفز 12 مرة من التردد الأساسي ، أي 600 هرتز من تيار الدوار. في هذه الترددات ، تكون مقاومة AC الفعلية للدوار أكبر بكثير من مقاومة التيار المستمر. يعتمد مدى زيادة مقاومة الدوار فعليًا على المقطع العرضي للموصل وهندسة فتحات الدوار التي يتم ترتيب الموصلات فيها. الموصل النحاسي النموذجي مع نسبة العرض إلى الارتفاع حوالي 4 ، نسبة مقاومة التيار المتردد لمقاومة التيار المستمر هي 1.56 عند 50 هرتز ، تبلغ النسبة حوالي 2.6 عند 300 هرتز ، وتبلغ النسبة حوالي 3.7 عند 600 هرتز. عندما يكون التردد أعلى ، فإن النسبة هي التردد. يزيد الجذر التربيعي بالتناسب.
3. زيادة الخسارة الأساسية في محرك فقدان الحديد التوافقي أيضًا بسبب حدوث التوافقيات في جهد إمداد الطاقة ؛ التوافقيات للتيار الثابت لإيجاد قوة مغنطيسية متناسقة زمنية بين الفجوات الهوائية. إن الإمكانات المغناطيسية الكلية في أي نقطة في الفجوة الهوائية هي توليف الإمكانات المغناطيسية الأساسية والمتزامنة الزمنية. بالنسبة إلى شكل موجة الجهد ثلاثي الخطوات المكون من ست مراحل ، يكون ذروة الكثافة المغناطيسية في الفجوة الهوائية أكبر بنحو 10٪ من القيمة الأساسية ، ولكن الزيادة في خسارة الحديد التي يسببها تدفق التمدد الزمني تكون صغيرة. الخسارة الضالة بسبب تدفق التسرب في النهاية ، وسوف يزداد تدفق التدفق في المزلقة تحت التردد التوافقي. يجب أخذ ذلك في الاعتبار عندما يكون مصدر التيار الكهربائي غير الجيبي: يكون تأثير التسرب في النهاية في اللفات الثابتة والدوارة. كلاهما موجود ، بشكل أساسي خسارة التيار الدوامة الناجمة عن تدفق التسرب الذي يدخل إلى اللوح النهائي. نظرًا لتغير فرق الطور بين الإمكانات المغنطيسية الثابتة والإمكانات المغناطيسية للدوار ، يتم توليد تدفق تسرب المزلق في هيكل الشلال ، وتكون الإمكانات المغناطيسية هي الأكبر في النهاية ، مما يؤدي إلى فقدان في الجزء الثابت والجزء الرئيسي أسنان.
