تتم تسمية المحركات ذات القطب المظلل ، والمعروفة أيضًا باسم محركات الغطاء أو محركات الغطاء أو محركات توربينات الرياح ، بسبب ميزاتها الهيكلية. يتميز تصميم وتصنيع المحركات ذات الأعمدة المظللة بمحتوى تقني عالي وتعقيد ، وقد تم استخدامها على نطاق واسع في المعلومات الإلكترونية ، والأدوات الدقيقة ، والمعدات الطبية وغيرها من المجالات.
الخصائص الهيكلية للمحرك ذي القطب المظلل هي: الدوار والجزء الثابت مصنوعان من مواد مغناطيسية ومواد موصلة على التوالي. الجزء المركزي من الدوار عبارة عن مغناطيس دائري دائم ، وهناك العديد من الفولاذ المغناطيسي على شكل حرف U حول المحيط الخارجي للعضو الدوار. يتكون الجزء الثابت من عدة ملفات موصلة منحنية تلتف حول الجزء الخارجي من الدوار ، والطريقة التي يتم بها توصيل الملفات معقدة للغاية. مشبك غطاء محرك العمود المظلل مصبوب ككل. بعد وضعه في العمود الدوار ، يدور إبزيم الغطاء بعد تنشيطه ، مما يقلل المساحة المادية بين إبزيم الغطاء والفولاذ المغناطيسي على شكل حرف U ، وبالتالي تحقيق دوران الدوار.
أثناء عملية تشغيل المحرك ذي القطب المظلل ، تتغير الأقطاب المغناطيسية للدوار بالتناوب ، مما ينتج عنه توليد قوة دافعة كهربائية متناوبة في الملف الموصل في الجزء الثابت ، وفي الوقت نفسه ، القوة الدافعة الكهربائية المضادة الناتجة عن الدوران من الدوار. تحت تأثير هاتين القوتين الكهربيتين ، يشكل الملف الموصل مجالًا مغناطيسيًا ، وبالتالي يحقق محرك القطب المظلل. يتم تحديد سرعة محرك القطب المظلل بجهد مصدر طاقة التيار المستمر وعدد الأقطاب المغناطيسية للجزء الثابت.
تتميز المحركات ذات القطب المظلل بالعديد من المزايا ، مثل:
1. الهيكل بسيط ويمكن تجميعه بسرعة.
2. عزم دوران كبير ومستقر.
3. ضوضاء منخفضة ، وحياة طويلة وأداء مستقر.
4. إن فقدان الاحتكاك للمحامل المصنوعة ذاتيًا صغير ، وبالتالي فإن الكفاءة عالية ويمكن توفير الطاقة الكهربائية.
5. دائرة التحكم بسيطة وفعالة من حيث التكلفة.
نظرًا للهيكل الخاص للمحرك ذي القطب المظلل ، هناك العديد من مجالات تطبيق هذا المحرك. على سبيل المثال ، أنظمة توليد طاقة الرياح ، والمصابيح ، ومعدات التشغيل الآلي ، ومعدات الأتمتة الصناعية ، وآلات النسيج ، وآلات البيع ، والمعدات الطبية المختلفة ، والروبوتات ، والألعاب الكهربائية وأنظمة التحكم ، إلخ.
في الوقت نفسه ، لا يمكن تجاهل أوجه القصور في المحركات ذات الأعمدة المظللة. على سبيل المثال ، نظرًا لوجود المجال المغناطيسي ، فإن محرك القطب المظلل نفسه ثقيل نسبيًا ، ومن الصعب اجتياز معيار اختبار السيارة الكهربائية. قدرة المطابقة لمحرك العمود المظلل ليست قوية جدًا ، اعتمادًا على نوع المحرك ، تختلف المواصفات القياسية الشائعة الاستخدام تمامًا ، ولا يمكن تبديلها جيدًا. بالإضافة إلى ذلك ، مقارنة بالعديد من محركات التيار المستمر الأخرى ، تتمتع المحركات ذات القطب المظلل بمقاومة داخلية عالية للتيار المستمر ، وتميل إلى التسخين عند الفولتية المنخفضة ، وليست فعالة للغاية.
