تتمثل وظيفة محرك المثبط لتدفق الهواء في دفع قطار التروس للتباطؤ عبر المحرك الصغير ، ثم دفع ترس الإخراج للدوران ، وإخراج سرعة وعزم دوران معينين لقيادة ذراع الروك ، ويتم التحكم في موضع الدوران بواسطة الزنبرك يتم تجميع الفرشاة على ترس الإخراج ، وتكون الفرشاة الزنبركية على لوحة الدائرة. يحدد الموضع عند زاوية الدوران.
يقوم مشغل المثبط المشترك بشكل أساسي بتوجيه مجموعة التروس للتباطؤ من خلال المحرك الصغير ، ثم يدفع ترس الإخراج للدوران ، ويخرج سرعة وعزم دوران معينين لقيادة ذراع التأرجح. يتم التحكم في موضع الدوران بواسطة فرشاة مثبتة على ترس الإخراج ، ويحدد موضع الفرشاة على لوحة الدائرة زاوية الدوران. بشكل عام ، هناك ثلاث دوائر تحكم ، يتم التحكم في إحداها بواسطة شريحة السائق ، مثل 8050P ، ويستخدم هذا المحرك بشكل أساسي في مخمد الوضع ؛ الأول هو تحديد موضع دوران ترس الخرج بجهد التغذية المرتدة. بهذه الطريقة ، تحتوي لوحة الدائرة الكهربائية على فيلم كربون ، وتتحكم اللوحة في الزاوية من خلال قيمة الجهد التي تغذيها الفرشاة. يستخدم هذا النوع من المحركات بشكل عام في الوضع أو مثبط درجة الحرارة ، والآخر للتحكم في نقطتي الحد مباشرة من خلال تشغيل وإيقاف الفيلم النحاسي وفرشاة الزنبرك. يستخدم هذا النوع من المحركات بشكل عام في مخمد الهواء العائد الجديد.
استكشاف أخطاء محرك المثبط لتكييف الهواء: من المحتمل أن يكون سببه فشل وتلف محرك سيرفو المثبط لتكييف الهواء. وفقًا لتحليل حالات الصيانة السابقة ، فإن تلف محرك مثبط تدفق الهواء لمكيف الهواء يرجع عمومًا إلى السببين التاليين:
أحدهما ناتج عن جودته الرديئة ، والآخر ناتج عن الحمل الزائد لمثبط التحكم في تدفق الهواء بسبب التشغيل المتعثر أو مقاومة التشغيل المفرطة. إذا كان ناتجًا عن تلف محرك سيرفو المثبط لتكييف الهواء ، فإن الطريقة الوحيدة لاستبدال محرك سيرفو المثبط لتكييف الهواء التالف هو استبدال محرك سيرفو المثبط لمكيف الهواء التالف.
