ABB يدعم تطوير النقل بالسكك الحديدية المحلية الحضرية مع التصنيع المحلي
وباعتبارها أحدث خطوة لتعميق الاستراتيجية المحلية ، حققت محركات السحب الخاصة بشركة ABB لمركبات السكك الحديدية الحضرية في الآونة الأخيرة إنتاجًا محليًا في شنغهاي. لقد أكملت الدفعة الأولى من محركات الجر الاختبارات الروتينية واختبارات النوع. تعتمد محركات الجر "المصنوعة في الصين" هذه على معايير الجودة العالية العالمية من ABB وهي مصممة خصيصًا لتلبية الطلب المتزايد بسرعة على سوق النقل بالسكك الحديدية في المدن الصينية.
في السنوات الأخيرة ، مع تقدم التوسع الحضري الجديد في الصين ، دخلت وسائل النقل بالسكك الحديدية الحضرية الأكثر ملاءمة والصديقة للبيئة فترة من التطور السريع. وفقاً "للخطة الخمسية الثالثة عشرة" ، سوف تبني الصين بنشاط منطقة حضرية تستغرق ساعة واحدة بين المدينة الحضرية والمدن المهمة المحيطة بها في السنوات الخمس القادمة ؛ الاستمرار في تحسين شبكة النقل بالسكك الحديدية فائقة الضخامة وشبه المدن الكبرى ، وتسريع نقل السكك الحديدية الحضرية لأكثر من 3 ملايين شخص. شبكة؛ يبلغ عدد الأميال الجديدة لسكة النقل بالقطارات الحضرية حوالي 3000 كيلومتر.
وباعتبارها واحدة من التقنيات الأساسية لمركبات السكك الحديدية الحضرية ، فإن تكنولوجيا سحب الجرارات تحدد جودة الطاقة واستهلاك الطاقة وخصائص التحكم في السيارة إلى حد معين ، كما تؤثر على الاقتصاد والراحة والاعتمادية للمركبة. يعتبر محرك الجر جزءًا مهمًا من نظام دفع الجر. يتم تحويل الطاقة الكهربائية التي يتم الحصول عليها من السيارة من شبكة الاتصال بالسكك الحديدية أو سلك التلامس إلى طاقة حركية بواسطة محرك السحب وناقل الحركة الميكانيكي ، بحيث تُنتج السيارة قوة دفع إلى الأمام أو قوة للفرامل إلى الخلف.
من أجل دعم أفضل لتطوير النقل بالسكك الحديدية في الصين ، قررت ABB الاستثمار في بناء خطوط إنتاج محركات الجر في شنغهاي في أوائل عام 2015 ، وتلبية الطلب في السوق في مجال معدات النقل بالسكك الحديدية من خلال منتجات محركات الجر ذات البنية المدمجة ، أداء مستقر ، وانخفاض مستوى الضجيج وانخفاض الاهتزاز. ليس ذلك فحسب ، بل تعتمد أيضًا على أكثر من 100 عام من الخبرة في تطبيقات تكنولوجيا التهوية والسكك الحديدية الخاصة بتكنولوجيا المحركات ، كما تساعد ABB المستخدمين على توفير تصميم وإنتاج مخصص وفقًا لبيئات التشغيل والمتطلبات الفنية المختلفة.
على سبيل المثال ، في مشروع الترام الحديث لمنطقة Wuhan East Lake High-Tech Zone ، تدرس ABB بشكل كامل مساحة التركيب الصغيرة من الترام الأرضي المنخفض 100٪ وتضاريس Donghu High-Tech Zone ، وتوفر محركات سحب ذات تصميم مضغوط وتسلق قوي القدرة على الترام. في مشروع خط مترو 17 بشانغهاي ، أجرت ABB بحثًا متعمقًا حول القدرة الاستيعابية للخط ، ومباعدة محطة مترو الأنفاق ، ووقت توقف المترو ، وصممت منتجًا متحركًا بأقصى قدرة للطاقة 230 كيلوواط لتلبية المتطلبات من الكبح الكهربائي الكامل. . في الوقت الحاضر ، تم استخدام محركات الجر ABB على نطاق واسع في خط مترو قوانغتشو 9 ، خط مترو 1 نانجينغ ، خط مترو شنتشن 4 ، ترام شنيانغ 100 ٪ الطابق السفلي الحديث ، خط مترو تشينغداو بلو سيليكون وادي R1 والعديد من مشاريع النقل بالسكك الحديدية الحضرية الأخرى. البناء.
وفي الوقت نفسه ، تشارك ABB بنشاط في المشاريع الخارجية للشركات الصينية ، وتدعمها لتسريع وتيرة "الخروج". في أزمير ، تركيا ، قامت شركة Tangshan Rail Bus Co. المحدودة في الصين للسكك الحديدية الوطنية بتصميم وتصنيع 95 قطارًا سككًا خفيفًا لمشروع السكك الحديدية الخفيفة رقم 2 في المدينة. يقدم هذا المشروع العديد من المتطلبات لمحرك الجر للقاطرة من حيث التصميم المدمج ، تبديد الحرارة ، مقاومة الغبار والرطوبة ، درجة المواد والقوة الميكانيكية للمكونات. وفي هذا الصدد ، قامت شركة ABB بتحسين تصميم محرك الجر لتلبية متطلبات المشروع بالكامل ، وتعاونت مع Tangche لتطوير سوق النقل بالسكك الحديدية التركية.
بصفتها شركة عالمية رائدة في مجال النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية ، تعمل ABB بنشاط على الترويج لمجموعة كاملة من توطين الأعمال بما في ذلك التصنيع والبحث والتطوير والخدمات الهندسية لتقديم خدمة أفضل للسوق الصينية. في نهاية عام 2010 ، أنشأت ABB Guangzhou ABB Microlinking Traction Equipment Co.، Ltd. ، مع التركيز على توفير حلول أنظمة الجر ذات الجودة العالية وفعالة للسكك الحديدية للسوق الصينية. في عام 2014 ، أنشأت ABB مركز البحث والتطوير المتكامل لنظام السكك الحديدية العابر التابع لشركة ABB في Guangzhou من أجل المزيد من إغلاق السوق والاستجابة بسرعة لطلب العملاء على أنظمة الجر المبتكرة لمركبات السكك الحديدية.
