حقل التحكم الإلكتروني في المحركات سوف تستهل في دورة
وتشمل شركات التحكم في المحركات الكهربائية أساسا دادي، نينجتشوانج زونجليان، "وي الشركة المصرية للاتصالات الكهربائية"، ديبودا، إكسينينج ديفي، لي هينججيو، روييانج التكنولوجيا والكترونيات التحكم سهلة، وظروف التشغيل الإجمالية في النصف الأول من هذا العام جيدة. وتوضح البيانات أن ثماني شركات حققت إيرادات التشغيل من 760 مليون يوان في النصف الأول من العام بانخفاض 15% على أساس سنوي؛ أرباحاً صافية قدرها-5.94 مليون يوان؛ وصافي الربح من 120 مليون يوان في نفس الفترة من العام الماضي، من الربح إلى الخسارة. على وجه التحديد، 6 من 8 شركات شهد انخفاضا في الأرباح الصافية واثنين زيادة.
في النصف الأول من السنة، والأرض وصافي الأرباح المحققة من-19.31 مليون يوان، مقارنة مع 55.94 مليون يوان في نفس الفترة من العام الماضي. كما توفر الشركة أساسا محرك أقراص النظام المحرك منتجات وخدمات للمركبات الطاقة الجديدة، بما في ذلك دونغفنغ موتور، جاءت الحافلة، والمحركات جيانغلين المساهمة والحركية هايما. وقالت الشركة أن صناعة السيارات والكتالوج متجدد للمركبات الجديدة من الطاقة، وإنتاج ومبيعات السيارات الجديدة في الطاقة في النصف الأول من السنة بسبب عوامل مثل تعديل سياسة الإعانات للطاقة الجديدة كانت أقل من المتوقع ، التي تؤثر على المبيعات والأرباح للشركة.
في النصف الأول من هذا العام، انخفضت إيرادات التشغيل "المحركات الصغيرة" بنسبة 28.6 في المائة على أساس سنوي، والأرباح الصافية انخفضت بنسبة % 93.67. والسبب الرئيسي هو أن ارتفع سعر المواد الخام بهامش كبير، بينما الطاقة الجديدة عدل صناعة السيارات تدريجيا على مدى العامين الماضيين، ومن الصعب أن زيادة سعر المبيعات من المنتجات.
في النصف الأول من هذا العام، تم تعديل السياسات المتصلة بالمركبات الطاقة الجديدة، التي كان لها تأثير معين على حجم المبيعات وتأثيراً سلبيا على التحكم الإلكترونية في المحركات الداعمة. وفقا لعاملون في الصناعة، أثر السياسات ذات الصلة مؤقتة واتجاه الصناعة أساسا واضح. النصف الثاني من السنة هو موسم الذروة لمبيعات السيارات الجديدة في الطاقة. من المتوقع أن ينمو الإنتاج والمبيعات، وسوف تستهل سلسلة الصناعة في فرص التنمية. على سبيل المثال، مستودع قال أنه مع إنجاز الأعمال ذات الصلة، ووصول موسم الذروة في الصناعة، وغيرها، ستدخل فترة الإفراج عن الإنتاج والمبيعات في النصف الثاني من السنة، ودخل التشغيل سوف تزيد إلى حد كبير.
شحن كومة الشركة التمايز
سبع شركات، بما في ذلك شحن جوتشونج ومطاردة الكهربائية والكهربائية هينجروي، تقوم بشحن الأعمال كومة. في النصف الأول من هذا العام، أنها حققت إجمالي دخل تشغيلي قدرة 966 مليون يوان، بزيادة على أساس سنوي بنسبة 25%؛ صافي الربح من 13.91 مليون يوان بانخفاض على أساس سنوي بنسبة 73%.
على وجه التحديد، ذكرت أربعة من سبع شركات انخفاضا على أساس سنوي في صافي الأرباح. فيما بينها، أنهيوي الذي دخل في أول نصف السنة بنسبة 15.71 في المائة، بينما صافي الربح انخفض بنسبة % 603.6 التشغيل. وقالت الشركة أن هامش الربح الإجمالي لأوامر الهندسية الرئيسية المنفذة في النصف الأول من هذا العام كان أقل من نفس الفترة من العام الماضي. في الوقت نفسه، الشركة المستثمرة في بناء قواعد الإنتاج والمركبة الطاقة الجديدة المنشأة حديثا تقاضي الشركات الاستثمار وتشغيل المحطة لا تزال في فترة الاستثمار، ولم تولد بعد الإيرادات، الإهلاك للأصول الثابتة، والمصارف. فائدة القرض، التسويق نفقات ورسوم الإدارة زيادة كبيرة في العام، مع خسائر في النصف الأول من السنة. في النصف الأول من هذا العام، الشركة حققت أرباحاً صافية من 1.53 مليون يوان بانخفاض على أساس سنوي قدرة 112.41%. وقالت الشركة أن سبب التغيير في أسلوب التسليم للعميل من الشركة الشبكة الحكومية، كمية التسليم في أول نصف السنة أقل من الفترة التاريخية وغير المعترف بها كدخل خلال الفترة المشمولة بالتقرير ، ينتج عنها انخفاض في دخل التشغيل. إدارة المصروفات المتكبدة في عمليات الإنتاج لديها توازن شهرية معينة، أسفر عن خسارة في الأرباح الصافية خلال الفترة المشمولة بالتقرير.
في النصف الأول من هذا العام، انخفضت إيرادات "الشحن جوتشونج" بنسبة 1.27% عن العام، أساسا بسبب تأثير السياسة. في النصف الأول من السنة، الطاقة الإجمالية نمت صناعة السيارات الكهربائية ببطء بالمقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي. بينما الأرباح الصافية بنسبة 166 في المائة. وفقا للشركة، منذ النصف الثاني من عام 2016، عدلت الشركة أعمالها التجارية للتركيز على بناء وتشغيل محطة الشحن. إيرادات الخدمات يحتاج إلى تراكم لفترة معينة من الوقت. ومن المتوقع أن تظهر الربحية في النصف الثاني من عام 2017.
وبوجه عام، التفريق بين الأداء تقاضي الشركات كومة أكثر وضوحاً. نظراً لأن الشركة لديها شركات متعددة، يتم التغييرات الأداء أكثر اعتماداً على الأثر المشترك لمجموعات العمل المختلفة. ويتطلب وضع المركبات الطاقة الجديدة في الأجل المتوسط والطويل، تشييد عدد كبير من شحن أكوام. المساحة المحتملة للسوق الكبيرة، والمشاريع مفيدة لا تزال تواجه فرصاً هائلة للتنمية.
