وفقًا لمبادئهم المختلفة ، يمكن تقسيم محرك الصين العالمي إلى محركات متزامنة ومحركات غير متزامنة. هناك تناظر صارم بين سرعة دوران المحركات المتزامنة وتردد مصدر طاقة التيار المتردد ، وسرعة الدوران تبقى ثابتة بدقة أثناء التشغيل ، وتختلف سرعة المحرك غير المتزامن قليلاً مع الحمل.
وفقًا لعدد مراحل طاقة التيار المتردد المطلوبة ، يمكن تقسيم محركات التيار المتردد إلى فئات أحادية الطور وثلاث مراحل. في الوقت الحاضر ، المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور الأكثر استخدامًا هي المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور. وذلك لأن المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور لها مزايا الهيكل البسيط والسعر المنخفض والمتانة وسهولة الاستخدام والصيانة.في غياب إمدادات الطاقة ثلاثية الطور وبعض المحركات الصغيرة تستخدم على نطاق واسع محرك غير متزامن أحادي الطور.
GG quot ؛ محرك AC" ؛: يستخدم لتحقيق الطاقة الميكانيكية وآلة تحويل الطاقة الكهربائية ac.بفضل التطور الكبير لنظام طاقة التيار المتردد ، أصبح محرك التيار المتردد المحرك الأكثر استخدامًا مقارنةً بمحرك التيار المستمر ، يحتوي محرك التيار المتردد على لا يوجد مبدل (انظر مبدل محرك التيار المستمر) ، لذلك فهو بسيط في الهيكل ومريح في التصنيع وحازم نسبيًا. من السهل صنع المحرك بسرعة عالية ، جهد عالي ، تيار كبير وسعة كبيرة ، وتتراوح طاقة المحرك من بضع واط إلى مئات الآلاف من كيلووات ، أو حتى ملايين كيلووات ، وفي أوائل الثمانينيات ، وصلت أكبر مولد توربيني 1.5 مليون كيلووات تم اختراع محرك التيار المتردد من قبل العالم الصربي الأمريكي نيكولا تيسلا.
