سوق السيارات عالية الكفاءة في الصين ضعيفة في السوق الدولية
"والآن هناك عدد أقل من الشركات العاملة في إنتاج المحركات الكهربائية التقليدية في الدول المتقدمة مثل أوروبا والولايات المتحدة. قد تصبح شركات المحركات الكهربائية في الصين مستورديها. نسبة المحركات ذات الكفاءة العالية في المحركات المحلية الموجودة هي أقل ويبلغ إنتاج المحركات ذات الكفاءة العالية في الخارج أكثر من 5٪ ، وفي الوقت نفسه ، تبلغ نسبة المحركات ذات الكفاءة العالية في الصين حاليا 23٪ إلى 25٪ فقط. " وقال صانع السيارات كفاءة الموفرة للطاقة للصحفيين.
أصبحت الصين تدريجيا دولة مصنعة لصناعة السيارات ، وتتقن تكنولوجيا الإنتاج من المحركات الموفرة للطاقة ذات الكفاءة العالية والكفاءة العالية ، ولكن عموما ، لا تزال القدرة التنافسية في الصناعة ضعيفة. كمية المحرك كبيرة ومستوى كفاءة الطاقة منخفض. في الوقت الحاضر ، لا يزال مستوى كفاءة الطاقة الكلي للصين بعيدًا عن مستوى الدول الأجنبية ، وخاصة استخدام الطاقة الكهربائية في استهلاك الطاقة مثل المحركات والمحولات. كمية الكهرباء المستخدمة كبيرة ومنطقة التطبيق واسعة. تستهلك الكهرباء التي يستهلكها المحرك سنوياً 64٪ من إجمالي استهلاك الطاقة الاجتماعي. يمثل استهلاك الطاقة في المحركات الميدانية أكثر من 70٪ من إجمالي استهلاك الكهرباء في المجال الصناعي. تختلف كفاءة الطاقة في النظام الحركي كثيراً عن تلك الخاصة بالبلد الأجنبي ، وهي حوالي 15٪ ~ 20٪. وقال قاو دونغ شنغ ، نائب مدير إدارة الحفاظ على الطاقة والاستخدام الشامل لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات.
وفقاً لمعيار GB186132012 ، فإن محركات الإنتاج الحالية في الصين والمحركات المستخدمة هي في الغالب المحركات ذات الكفاءة في استخدام الطاقة من الفئة الثالثة والتي تكون أقل من المستوى القياسي. متوسط الكفاءة هو 87 ٪ ، والكفاءة الحركية الفعالة التي تم تنفيذها في البلدان المتقدمة قد وصلت إلى أكثر من 91 ٪. بالإضافة إلى ذلك ، تشير إحصائيات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات إلى أن نسبة المحركات ذات الكفاءة العالية في المحركات المحلية تبلغ في الوقت الحالي حوالي 5٪ فقط. كما أشار الأكاديمي تانغ رينيوان ، الخبير المحلي الشهير في مجال السيارات ، إلى أنه في السنوات الأخيرة ، وعلى الرغم من أن الصين حافظت بشكل أساسي على المستوى الدولي في بحث وتطوير محركات ذات كفاءة عالية ، فإن التقدم التكنولوجي متفائل للغاية. لكن لسوء الحظ ، فإن محركات IE3 التي يتم إنتاجها في بلدنا تُستخدم قليلًا جدًا محليًا ، ويتم استخدام معظمها للتصدير. ليس من الصعب أن نرى أن الصين لا تزال تواجه تحديات كبيرة في المحركات ذات الكفاءة العالية.
"في المستقبل ، من ناحية ، يجب علينا إجراء أبحاث متعمقة حول تقنيات توفير الطاقة للمحركات وأنظمتها ، مثل البحث والتطوير للمحركات ذات الكفاءة في استخدام الطاقة ، والمراوح عالية الكفاءة ، والمضخات ، وأنظمة الضغط. أنظمة نقل ذات كفاءة عالية ؛ مطابقة معقولة لأنظمة المحرك ؛ وحلول تكامل النظام لتوفير الطاقة للأنظمة الحركية ، ومن ناحية أخرى ، من الضروري صياغة إرشادات ومعايير لتوفير الطاقة للأنظمة الحركية ، مثل إرشادات النظام التعديلات التحديثية الموفرة للطاقة ، واختبار معايير تقييم الطاقة للأنظمة الحركية في مجالات خاصة ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، فمن الضروري إنشاء هيئة اعتماد نظام الطاقة الموفرة للطاقة ، مثل معيار السوق إلى التصديق ، توفير الطاقة شهادة المنتج ، وجميع أنواع المحركات ذات الكفاءة العالية.
