في بداية تأسيس جمهورية الصين الشعبية ، بعد شفاء الحرب والانتعاش الأولي للاقتصاد الوطني ، اقترح الرفيق ماو تسي تونغ واللجنة المركزية للحزب في الوقت المناسب الخط العام للفترة الانتقالية ، بينما كانا يقومان بالاشتراكية. التحول ، وبدأت البناء الصناعي على نطاق واسع ، وتنفيذ الأولوية. سياسة تطوير الصناعات الثقيلة. وتم وضع جميع المشاريع الـ 156 التي نفذت خلال الخطة الخمسية الأولى لوضع الأساس لتحقيق التصنيع الوطني. من بينها ، كان هناك عدد من مشاريع صناعة السيارات. تُظهر الحقائق التاريخية أن هذه الإرشادات وعمليات النشر صحيحة. بلد ، وخاصة بلد كبير مع عدد سكان كبير وأرض واسعة. بدون نظام صناعي قوي مع صناعة ثقيلة كعمود فقري والتنسيق مع الصناعة الخفيفة ، فإنه من المستحيل إنشاء نظام اقتصادي وطني مستقل وكامل ، ومن المستحيل استخدام معدات التكنولوجيا الصناعية المتقدمة. لا يمكن القول بأن الزراعة المسلحة وصناعة الخدمات وقضية الدفاع الوطني مستقلة ومستقلة وآمنة وقوية. بعد أن أسست اللجنة المركزية للحزب الهدف الكبير لتحقيق التصنيع في البلاد ، جدد العمال والمثقفون والكوادر القيادية في الجبهة الصناعية حماسهم وإبداعهم. نوع الحالة التي شهدناها شخصيا لا يمكن نسيانها. بدأت صناعة السيارات الحديثة في الصين من ذلك الحين.
في عام 1956 ، تم تشغيل أول مولد توربين بخاري مصنوع في الصين الجديدة. على الرغم من أنها كانت فقط 6000 كيلو وات ، إلا أنها كانت كبيرة مقارنة بالماضي. تم بناء هذا المولد من قبل خبراء من تشيكوسلوفاكيا سكودا للمساعدة في بناء شنغهاي. الاسم الصيني للخبير التشيكي هو شو جايد. لديه نظرية تقنية عميقة وخبرة عملية غنية. أتذكر أنني كنت بحاجة إلى إجراء اختبار السرعة الزائدة ، والذي كان 120٪ من السرعة المقدرة ، أو 3600 دورة في الدقيقة. الجميع قلق للغاية ، وأخشى أن يطير الدوار. في وقت لاحق ، تم بناء غرفة اختبار فائقة السرعة في مصنع Minhang Shanghai Motor Factory. ذهبنا جميعا في يوم الاختبار وعملت بشكل جيد جدا. في ذلك الوقت ، عملت رئيسًا لقسم الهندسة الكهربائية في فرع التصميم الثاني في شنغهاي التابع لوزارة الماكينات ، وساعدت نائب رئيس مصنع الآلات الكهربائية في شنغهاي ، منغ تشينغيوان ، لإنجاز هذه المهمة. كان الأكاديمي وانغ قنغ لا يزال على قيد الحياة في الماضي. قوة 6000 كيلو واط ليست كبيرة ، ولكن بعد كل شيء ، هو أول مولد توربينات بخارية بنيت في الصين الجديدة. من الصعب أن تبدأ كل شيء! في وقت لاحق ، بمساعدة الخبراء السوفييت ، قمنا بتطوير مجموعة مولدات توربينية بخارية من 25000 كيلو واط إلى 100000 كيلووات ، وقد تم تحسين الطاقة باستمرار. خلال القفزة العظيمة للأمام ، طور منغ تشينغيوان وآخرون مولد تبريد داخلي مزدوج 12،000 كيلوواط باستخدام طريقة تبريد جديدة. هذا مولد التوربين البخاري بنجاح اهتز البلاد ، والاستجابة الخارجية ليست صغيرة ، ولكن بسبب خطأ من اليسار والأثر ، صناعة السيارات في الصين بشكل عام قال أن التقدم ليس سريعا. بعد سنوات من التحسن ، نضجت العملية التقنية تدريجياً ، وتم تطوير مولدات توربينية بخارية بتبريد داخلي بقدرة 125،000 كيلووات و 300 ألف كيلو واط. في ظل الظروف الصعبة للغاية في ذلك الوقت ، وصلت صناعة تصنيع السيارات الصينية إلى خطوة كبيرة ، والتي لا يمكن فصلها عن قادة السيارات المتميزين مثل تشو جياننان و Cao Weilian. بعد الإصلاح والانفتاح ، بشرت صناعة السيارات في ربيع التطور السريع. في الثمانينيات من القرن الماضي ، أدخلنا تقنية Westinghouse لإنتاج مجموعات مولدات توربينية بخارية 300،000 كيلووات و 600000 كيلو وات. بحلول بداية هذا القرن ، تمكنت شركات الطاقة الثلاث الكبرى في الصين من إنتاج الملايين من مجموعات المولدات البخارية فائقة الحدة فوق الحرجة.
المحركات الصغيرة والمتوسطة الحجم هي معدات هامة لتشغيل مختلف المعدات الميكانيكية ، وكمية الطلب واسعة. في بداية تأسيس الصين الجديدة ، تم نسخ منتجات السيارات الصينية الصغيرة والمتوسطة الحجم بشكل رئيسي من الخارج. أتذكر أن هناك العديد من الشركات المصنعة للمحركات التقليد في ذلك الوقت ، كان التنوع فوضوي ، والمواصفات لم تكن موحدة. خلال فترة القفزة العظيمة للأمام ، كان هناك تصميم موحد ، ولكن بسبب عدم وجود موقف علمي وصارم ، لم تستطع مؤشرات الأداء تلبية المتطلبات. في عام 1962 ، تم نقلي إلى معهد شنغهاي لأبحاث الأجهزة الكهربائية كنائب مدير التكنولوجيا ، المسؤول عن قيادة العمل. في ذلك الوقت ، هرعت إلى مصانع السيارات المحلية ، وأمضيت ثلاث سنوات في تنظيم البحث وأتمت بنجاح التصميم الموحد لمحركين من سلسلة J2 و JO2 ووافقت على التقييم الوطني. هذا هو أول سلسلة المحركات ذاتية التصميم في الصين. مقارنة مع المنتجات الأجنبية الأصلية ، تم تحسين مؤشرات الأداء بشكل كبير ، والتي لعبت دورا هاما في تعزيز تنمية صناعة السيارات. في الوقت الحاضر ، وصلت المحركات الصغيرة والمتوسطة في الصين إلى 1.6 مليار كيلووات ، مما يجعلها أكبر منتج في العالم ، واستخدام ومصدر للمحركات الصغيرة والمتوسطة الحجم.
