يتم تسليط الضوء على فوائد إعادة تصنيع السيارات في الصين
وباعتبارها دولة كبيرة منتجة للسيارات ، فإن إعادة التصنيع جزء مهم من القوة الصناعية ، كما أن توفير الطاقة وخفض الانبعاثات من إعادة تصنيع المحركات لهما أهمية كبيرة. وقد حلل الخبراء أن سوق إعادة تصنيع السيارات في الصين له تأثير كبير في توفير الطاقة الكامنة المحتملة ، والتي ستصبح مجالًا مهمًا لإعادة التصنيع في الصين.
إمكانات كبيرة في السوق
سوق إعادة التصنيع في الصين لديها إمكانات كبيرة. ووفقًا للبيانات ، فإن حيازات السيارات الصينية تبلغ حوالي 1.7 مليار كيلو وات ، ويستهلك استهلاك الكهرباء السنوي حوالي 3 تريليونات كيلووات في الساعة. استهلاك الطاقة المحرك يمثل 64 ٪ من استهلاك الكهرباء في الصين و 75 ٪ من الكهرباء الصناعية.
من وجهة نظر استهلاك الطاقة للمحرك ، فإن أكبر المعدات الميكانيكية المستخدمة في الصين هي المضخة والضاغط والمروحة. يمثل استهلاك السيارات لهذه الأنواع الثلاثة من المعدات 74.2 ٪ من إجمالي استهلاك السيارات.
من عدد المحركات المستخدمة ، أكبر المعدات الميكانيكية المستخدمة في الصين هي المضخات والناقلات والمراوح والضاغطات والخلاطات ، والتي تمثل 76.3 ٪ من إجمالي عدد المحركات المستخدمة. فيما بينها ، فإن المحركات المستخدمة في أنواع مختلفة من المضخات تمثل 50.2 ٪ من إجمالي عدد المحركات المستخدمة.
المحرك يستهلك الكثير من الطاقة. وفقا للإحصاءات ، في عام 2014 ، بلغ إجمالي استهلاك الكهرباء من نظام السيارات في الصين 355.56 مليار كيلووات ساعة ، وهو ما يمثل 64 ٪ من إجمالي استهلاك الكهرباء في المجتمع. من بينها ، يبلغ إجمالي استهلاك الكهرباء في المحركات الصناعية 287.27 مليار كيلو واط في الساعة ، وهو ما يمثل 71.9 ٪ من إجمالي استهلاك الكهرباء للأنظمة الصناعية.
يعمل النظام الحركي بشكل غير فعال. كفاءة التشغيل في النظام الحركي الصيني منخفضة بشكل عام واستهلاك الطاقة مرتفع ، وهو أقل بنسبة 20٪ ~ 30٪ من المستوى المتقدم الدولي. كفاءة الوحدة نفسها هي 3-5 نقاط مئوية أقل من تلك الخاصة بالبلدان المتقدمة.
النفايات خطيرة. ينظر العديد من المستخدمين في الصين ويختارون عامل أمان كبير في اختيار المعدات ، مع الأخذ في العادة بهامش من 10٪ إلى 15٪. ولذلك ، فإن ظاهرة "السيارات الكبيرة التي تجرها الخيول" جدية ، وقد تسببت عملية التحميل المنخفض على المدى الطويل في نفايات كبيرة. وتعتقد الصناعة بشكل عام أن المحركات غير الفعالة لديها إمكانية توفير الطاقة بنسبة 50٪ ، ويجب أن يبدأ الحفاظ على الطاقة الصناعية بتحسين كفاءة المحرك.
