محرك DC لديه استجابة سريعة ، عزم دوران كبير ، وأداء توفير عزم الدوران المقدّر من سرعة الصفر إلى السرعة المقدرة. ومع ذلك ، فإن مزايا محرك العاصمة هي عيوبه. إذا أراد محرك التيار المستمر إنتاج أداء عزم الدوران الثابت تحت الحمل المقدر ، فيجب الحفاظ على المجال المغنطيسي للحديد والمجال المغناطيسي الدوار عند 90 درجة باستمرار ، مما يتطلب فرشاة كربونية ومفتاح تبديل. ستنتج فرشاة الكربون ومفتاح التبديل الشرر ومسحوق الكربون عندما يدور المحرك ، مما لن يتسبب فقط في تلف المكونات ، ولكن أيضًا يحد من مناسبات الاستخدام. لا توجد فرشاة كربونية ومفتاح تبديل في محرك التيار المتردد ، وهو خالٍ من الصيانة وقوي ويستخدم على نطاق واسع. ومع ذلك ، لتحقيق أداء يعادل أداء محرك DC ، يجب استخدام تقنية التحكم المعقدة. في الوقت الحاضر ، مع التطور السريع لأشباه الموصلات ، فإن تردد تبديل مكونات الطاقة يكون أسرع بكثير ويتم تحسين أداء محرك القيادة. سرعة المعالج الدقيق هي أيضا أسرع وأسرع. يمكن أن يحقق التحكم في محرك التيار المتردد في نظام الإحداثيات المستطيل ذو المحور ثنائي الدوران ، والتحكم بشكل صحيح في المكون الحالي لمحرك التيار المتردد في محورين ، وذلك لتحقيق تحكم محرك DC مماثل وله نفس الأداء مثل محرك التيار المستمر.
