وضع التنمية وآفاق صناعة السيارات والتحكم الجديدة لصناعة السيارات في الصين في عام 2018
في السنوات الأخيرة ، وبدعم من سياسة الدولة التي تروج بقوة لتطوير سيارات الطاقة الجديدة ، أظهرت صناعة السيارات الجديدة بأكملها اتجاها مزدهرا. باعتبارها أكبر سوق لمركبات الطاقة الجديدة ، تعتمد الشركات الصينية على سيارات الطاقة الجديدة للوقوف على نفس خط الانطلاق مع الشركات الأجنبية لأول مرة ، وتقنية القيادة والتحكم ، والتي تعد عنصرا هاما من مركبات الطاقة الجديدة ، يحدد التطور المستقبلي لمركبات الطاقة الجديدة. اتساع واتساع أهميتها أمر بديهي. في عام 2017 ، مدفوعا سوق السيارات الطاقة الجديدة القوية ، تجاوزت مجموعات التحكم الكهربائية المحرك سيارة الطاقة الجديدة في الصين 700000 مجموعات ، وبلغ حجم سوق الصناعة 22.5 مليار يوان. ومن المتوقع أن تظل تنمية سوق الصناعة قوية في عام 2018 ومن المتوقع أن يستمر حجم السوق في الصعود.
يستمر إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة في الصعود ، ومحرّك جديد لمحرك الطاقة ومحرك دعم صناعي يوفّر فرصًا للتطوير
إن إنتاج وبيع مركبات الطاقة الجديدة هي أساس تطوير الصناعات الداعمة لمركبات الطاقة والمحركات الجديدة. تحت ضغط السياسات الوطنية وضغوط حماية البيئة ، بدأت سوق سيارات الطاقة الجديدة في الصين بالاقلاع تدريجيا. بيانات الإنتاج والمبيعات من أرقام فردية نقية للفترة 2011-2014 في تناقض صارخ مع مضاعفة إنتاج السوق والمبيعات في عام 2015. في عامي 2016 و 2017 ، حافظ حجم الإنتاج والمبيعات من مركبات الطاقة الجديدة المحلية على معدل نمو بأكثر من 45٪ ، وخاصة متوسط معدل نمو مبيعات السوق لمدة عامين كان أكثر من 53 ٪. في عام 2017 ، بلغ حجم الإنتاج والمبيعات من مركبات الطاقة الجديدة في الصين 794،000 و 777،000 على التوالي ، والتي بقيت متوازنة بشكل أساسي.
مدفوعا بالنمو السريع للإنتاج والمبيعات الجديدة لمركبات الطاقة ، أظهر محرك الصين الجديد للسيارات ذات الطاقة والمحركات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا اتجاهًا سريعًا للنمو. ووفقا للإحصاءات ، في عام 2011 ، كان عدد المحركات الكهربائية التي يتم التحكم فيها إلكترونيا والمركبة في مركبات الطاقة الجديدة في الصين 7000 فقط ، ويرجع ذلك أساسا إلى عدم فتح سوق مركبات الطاقة الجديدة في ذلك الوقت ، وظل حجم الإنتاج والمبيعات منخفضا. بقي اتجاه الاضطراب في 2012-2014 ؛ في نفس الوقت الذي تضاعفت فيه سيارات الطاقة الجديدة ، أظهر عدد المحركات الكهربائية التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا والمثبتة في مركبات جديدة للطاقة نموًا هندسيًا من 72000 مجموعة إلى 400000 مجموعة. حافظت على نمو سريع في 2016-2017. على أساس النمو السريع للسرعة الإلكترونية التي تم تركيبها على محركات الطاقة الجديدة ، بلغ حجم سوق محركات السيارات والطاقة الجديدة في الصين 22.5 مليار يوان في عام 2017.
يتم تحديث محرك سيارة الطاقة الجديدة والتحكم في وحدة المعالجة بشكل متجانس وتسارع ، محرك متزامن المغناطيس الدائم هو السائد على الاطلاق
واحدة من الأسباب الجذرية لمثل هذا النمو عالي السرعة في صناعة السيارات الجديدة والتحكم في مجال الطاقة هو الابتكار المستمر والتقدم في تكنولوجيا التحكم في المحركات الجديدة للسيارات. أصبحت تقنية تطبيق محرك القطع في مجال مركبات الطاقة الجديدة أكثر نضجًا. من بينها ، حقق محرك متزامن مغناطيسي دائم العديد من الاختراقات بسبب كفاءتها العالية. في الوقت الحاضر ، جعلت تكنولوجيا المحركات الكهربائية في مجال مركبات الطاقة الجديدة في الصين العديد من الاختراقات. تشغل مزايا كثافة الطاقة المتزامنة عالية التردد وغير المتزامن وذات الحجم الصغير أكبر حصة من سوق السيارات المحلي. في مجال سيارات الركاب.
محرك AC غير المتزامن بسيط نسبياً نظراً لتكلفته المنخفضة وبنيته البسيطة ، وتقنية التحكم فيه ناضجة نسبياً. ومع ذلك ، فإن حجمها الكبير ووزنها الثقيل جميعها تقيد تطبيقها على نطاق واسع إلى حد معين ، وتستخدم بشكل رئيسي في الطاقة الجديدة. سيارات الركاب وبعض سيارات الركاب.
وفقا لبيانات الإنتاج (التحكم الكهربائي بالمحركات) لمركبات الطاقة الجديدة التي باعها معهد Geshi لأبحاث السيارات ، فقد وجد أن معظم السيارات الكهربائية النقية تستخدم في السوق الصينية محركات متزامنة من المغناطيس الدائم. وفقا للإحصائيات ، من بين 157 سيارة ركاب كهربائية نقية ، هناك 113 نماذج تستخدم محركات متزامنة مغناطيسية دائمة ، و 40 نوعا من المحركات غير المتزامنة AC ، و نوعين من المحركات المتزامنة الإثارة ، و 1 نوع من المحركات المتزامنة الإثارة الخارجية. تستخدم كاديلاك CT6PHEV محركًا مزدوجًا يشتمل على محرك AC غير متزامن ومحرك متزامن مغناطيسي دائم.
في مجال سيارات الركوب ، لا تزال المحركات المتزامنة للمغناطيس الدائم تحتل موقع التيار الرئيسي. وفقا للإحصاءات ، من بين 377 حافلة كهربائية نقية ، هناك 354 طرازًا مزودة بمحركات متزامنة بمغناطيس دائم و 21 طراز لمحركات AC غير المتزامنة.
