مناقشة حول مبدأ الاختيار لمحرك محرك كهربائي للسيارات
بعد أن حددت سيارات الطاقة الجديدة في الصين بوضوح مسار تكنولوجيا محرك كهربائي نقي ، فإن تصميم اختيار محرك الدفع مهم بشكل خاص. فيما يلي مناقشة مبدأ اختيار محركات دفع المركبات الكهربائية.
أولا ، محرك الخصائص الحركية للسيارة
(1) متطلبات الأداء الديناميكي لعزم الدوران لمحرك محرك الأقراص أعلى ، كلما كان الأداء الديناميكي أفضل ، ارتفع مستوى تكنولوجيا المحرك ؛
(2) المحرك مطلوب لتوفير عزم دوران أعلى ، وعموما قادر على تحمل الحمل الزائد من 4-5 مرات ؛
(3) لا يتطلب محرك الدفع كفاءة تشغيل عالية فحسب ، بل يتطلب أيضًا أن يكون نطاق السرعة أكبر ما يمكن ؛
(4) يشترط أن المحرك لا يتمتع بأداء قيادة جيد فحسب ، ولكنه يأخذ في الاعتبار أيضًا وظيفة المولد ، ويتطلب كفاءة عالية في توليد الطاقة.
(5) يجب أن يكون محرك الأقراص مطلوبًا للوصول إلى درجة السيارات. بشكل عام ، لا يمكن استخدام المحركات الصناعية في السيارات مباشرة.
(6) المساحة النسبية داخل السيارة الكهربائية صغيرة ، ويجب أن يكون محرك القيادة خفيف الوزن وصغير الحجم.
الثانية ، المؤشرات الرئيسية لمحرك الأقراص مقيدة
(1) قدرة (سعات) تسريع: الحد الأدنى من الوقت اللازم لمركبة كهربائية للتعجيل من السكون إلى سرعة معينة ؛
(2) السرعة القصوى (كم / س): السرعة القصوى التي يمكن أن تصل إليها السيارة الكهربائية.
(3) المسافة القصوى بالميل (km): الحد الأقصى لعدد الكيلومترات في السيارة الكهربائية بعد شحن البطارية بالكامل.
ثالثا ، مبدأ اختيار محرك السيارة الكهربائية
1) المنتجات التي تنضج في التكنولوجيا ولكن لا يمكن القضاء عليها عن طريق التكنولوجيا ؛
2) المنتجات مع أحدث التقنيات ولكن مع أداء مستقر ؛
3) من حيث المبدأ ، يتم اختيار المحرك الكهربائي الدائم في السيارة الخاصة للسيارات الكهربائية الحالية ؛
4) من حيث المبدأ ، يتم استخدام محرك متزامن مغناطيس دائم أيضا في الحافلة الكهربائية. ومع ذلك ، فهو أيضًا حل أفضل لاستخدام طريقة مكافحة ناقلات الأمراض للتحكم في المحرك غير المتزامن.
الرابع ، والاستنتاج الأساسي
1) تم القضاء على محركات التيار المباشر في البداية بشكل أساسي ، على الرغم من عدم استخدام حافلات الترولي بشكل أساسي ؛
2) حاول بشكل نشط استخدام محركات إحالة مبدلة ، والتي لا ينبغي أن تستخدم على دفعات في الوقت الحاضر ؛
3) بالنسبة للسيارة الخاصة اللوجيستية الكهربائية الحالية ، لا يُنصح باستخدام طريقة مكافحة ناقلات الأمراض لتبادل المحرك غير المتزامن على دفعات ؛
4) حافلة سيارة كهربائية من حيث المبدأ ، ينصح الحافلة 8 أمتار استخدام محرك متزامن مغناطيس دائم ، الحافلة الكهربائية أكثر من 10 متر ، هو محرك AC غير متزامن مع ناقلات التحكم ، أو موتور متزامن مغناطيس دائم؟ من الضروري إضافة المزيد من العوامل المرجعية ، ومن ثم المزيد من الجدل.
