والثانية هي الوطنية الرئيسية للبحوث "الخطة الخمسية الثالثة عشرة"، وخطة التنمية. عدد من المشاريع التي بدأت في العام الماضي. يجري إطلاق الدفعة الثانية من المشاريع هذه السنة. وهناك ستة مشاريع تشمل محركات الأقراص والكترونيات القوى، المقابلة لمحركات الأقراص، السلطة الإلكترونيات، ومحركات كهربائية. تشنغ وآخرون؛ أيضا السيارات وحدات التحكم، بما في ذلك النظرية الأساسية من كربيد السليكون الأجهزة ووحدات التحكم الحركي كربيد السيليكون. هدف التنمية "المحرك محرك" خمس سنوات 13 الاستمرار في تحقيق، ووحدة تحكم المحرك لتحقيق مضاعفة الطاقة. إذا كان يمكن أن نحقق قوة الضرب، يمكننا تحقيق التزامن الخارجية. بطبيعة الحال، أيضا على تطوير البلدان الأجنبية، ولكن من العامين الماضيين، ستعجل سرعة التنمية لدينا. لكثافة الطاقة من وحدة التحكم الحركي، تعطي مستوى يتم التوصل إليه من حلول عام 2014 و 2020 هنا، فضلا عن المستوى الذي يمكن تحقيقه في عام 2025. وبطبيعة الحال، 32-36 كيلو واط/لتر في عام 2025 يستند إلى أجهزة كربيد السيليكون. للمواد القائمة على السليكون، بسبب تحديد درجة الحرارة الجوهرية، فإنه يتم تحليل أن حد كثافة الطاقة القصوى التي يمكن تحقيقها من 19-20 كيلو واط/لتر. هذا يعني، إذا أريد لها أن تصل إلى 32kW/لتر، يجب زيادة في نطاق التردد ودرجة حرارة التشغيل، وكربيد السيليكون قد يكون ناقل جيدة جداً.
لمحرك الأقراص، خمس سنوات 13 "مفتاح R&D البرنامج" أيضا لديه أهداف واضحة. كثافة الطاقة الحركية سيارات الركاب 4kW/كغ، وكثافة المركبات التجارية عزم دوران المحرك 20Nm/كغ. ما هو مستوى كثافة عزم الدوران الحالي وهي تتصل بهيكل المحرك. مثل المكونات في ركاب السيارات، قد يكون 16 17Nm/كجم، وإذا كان محرك المباشرة كثافة عزم دوران المحرك سوف تكون أعلى قليلاً، وأن يتم التوصل إلى 20Nm/كجم عن طريق الزيادة في استخدام المواد، فمن المحتمل جداً أن تتحقق. لتحقيق هذا المؤشر يتطلب الكثير من الطرق التقنية لتحقيق، كما قدم في وقت لاحق.
إذا كنت ترغب في شراء أغذية تجهيز السيارات المعالج، يرجى الانتباه إلى الكربون فرشاة المحرك.
