كيفية حل مشكلة تدفئة السيارات
امتداد طبيعي لاختبار استهلاك الطاقة هو دراسة تدفئة للسيارات. الحلقة المفتوحة يخطو النظام وحش بسيطة. ببساطة بتعيين محرك الأقراص لمحرك التصنيف الحالي ومحرك الأقراص سوف محاولة لتزويد المحرك مع الحالية، بغض النظر عن عزم الدوران المطلوبة. هذه النتائج عادة في توليد الحرارة بدلاً من توليد الطاقة وظائف التطبيق--الذي السبب في النظم المفتوحة-حلقة السائر عموما أكثر سخونة من نظرائهم حلقة مغلقة. وهذا يعني أيضا أن المصمم الجهاز يجب أن تتخذ تدابير إضافية للتعامل مع هذه الحرارة، عادة بما في ذلك حماية خاصة حول المحرك السائر يعمل القرب من المشغل البشري، أو تركيب نظام تبريد إضافية مثل مروحة.
النظر في نتائج محرك تدفئة التجربة التي أجريت في المختبر باستخدام نفس نظم حلقة مفتوحة ومغلقة كما هو موضح أعلاه. في هذا الاختبار، النظامين مرة أخرى تنتج نفس الكمية من العمل محرك تحميل القصور الذاتي نفسه، وسمحت لهم بتشغيل حتى وصلوا إلى التوازن الحراري. درجة الحرارة النظام المفتوح-حلقة حالة بلغ 76.0 درجة مئوية، بينما منظومة مغلقة التوصل إلى التوازن الحراري عند درجة حرارة فقط 36.9 ° ج-أقل من نصف النظام المفتوح-حلقة. يعني تخفيضاً كبيرا في موتور تدفئة أن تنخفض التكاليف مكون باني آلة لأنهم يمكن حذف الحرس إضافية وتبريد المنظومات الفرعية.
هذا مقارنة بين درجات اختبار مختبر النظام حلقة ستيبسيرفو مغلقة ونظام الحلقة المفتوحة. يظهر نتائج محرك تدفئة الاختبار باستخدام نفس نظم حلقة مفتوحة ومغلقة كالاختبارات الأخرى المفصلة في هذه الوثيقة.
إذا كنت ترغب في شراء محرك مكنسة الكهربائية، يرجى الانتباه إلى "البيت كاسحة للسيارات".
