من حيث المؤشرات الفنية ، فإن المحركات المحلية لها الاختلافات التالية مقارنة بالمحركات الأجنبية:
1 ذروة السرعة
تعتبر سرعة الذروة مؤشراً مهماً لقيادة المحرك ، وهو أيضاً المؤشر الأكثر وضوحاً للفرق بين محرك الأقراص المحلي والمحرك الأجنبي. إن سرعة الذروة لمعظم المحركات المتزامنة الدائمة المغناطيسية في الصين أقل من 10،000 دورة في الدقيقة ، في حين أن الدول الأجنبية أعلى من 10،000 دورة في الدقيقة.
2 كثافة الطاقة
على الرغم من أن المحرك المحلي يمكن أن يصل بشكل أساسي إلى المستوى الدولي من حيث القدرة ، إلا أن هناك عيب في الوزن تحت ظروف الطاقة نفسها ، وبالتالي فإن كثافة الطاقة بعيدة عن المستوى الدولي. في الوقت الحاضر ، تتراوح كثافة الطاقة لمحركات المغنطيس الدائم المتزامنة في الصين في حدود 1 ~ 2kw / kg ، وهو بعيد عن القيمة المستهدفة 3.5kw / kg في عام 2020.
3 كفاءة
من حيث الكفاءة الحركية ، بلغت أعلى كفاءة للمحركات المحلية 94٪ إلى 96٪ ، لتصل إلى مستوى شركات سيمنز وريمي وغيرها. ومع ذلك ، من ناحية المساحة ذات الكفاءة العالية ، لا تزال هناك فجوة معينة في نسبة المساحة التي تزيد فيها فعالية النظام عن 80٪. وتتركز مساحة المنطقة ذات الكفاءة العالية للمحركات الكهربائية في الصين في 70 ٪ إلى 75 ٪ ، في حين أن المحركات الأجنبية تصل في الأساس إلى 80 ٪.
4 طريقة التبريد
تطورت طريقة التبريد للمحرك تدريجياً من التبريد الطبيعي إلى تبريد المياه. في الوقت الحاضر ، تستخدم شركات السيارات المحلية مياه التبريد بشكل رئيسي ، وقد طورت شركات المحركات المتقدمة الأجنبية محركات النفط المبردة. كما قامت بعض شركات المحركات المحلية بتطوير محركات مبردة بالزيت ، مثل الدقة ، لزيادة تحسين كفاءة التبريد للمحرك.
عنق الزجاجة التنمية من موتور متزامن المغناطيس الدائم
في الوقت الحاضر ، المحرك المتزامن الكهربائي الدائم هو الطريق التقني الرئيسي لسيارات الركاب الكهربائية النقية ، وبالتالي فإن كيفية زيادة تحسين أدائها أصبحت قضية رئيسية في الصناعة. في الوقت الحاضر ، تواجه المحركات المتزامنة دائمة المغناطيس الصعوبات التقنية التالية:
1 كثافة الطاقة
هناك طريقتان لزيادة الطاقة ، واحدة لزيادة عزم الدوران ، والآخر هو زيادة السرعة. وتتمثل المشكلة الرئيسية للأولى في زيادة التيار الزائد ، مما يؤدي إلى توليد حرارة عالية ، مما يسبب ضغطًا كبيرًا على تبديد الحرارة ؛ هذا الأخير هو خسارة مغنطيسية عالية السرعة ، والتي تتطلب صفائح فولاذية صلبة منخفضة التشبع عالية الأداء لزيادة التكلفة ؛ أو باستخدام بنية دوارة معقدة ، ولكنها تؤثر على كثافة الطاقة.
2 المواد
المادة المغناطيسية الدائمة هي أيضا عامل مهم يحد من تحسين الأداء لمحرك مغناطيسي دائم متزامن. إن المواد المغناطيسية الدائمة المستخدمة بشكل شائع NdFeB لها عيوب في استقرار درجة الحرارة الضعيفة ، والفقدان غير القابل للانعكاس ومعامل درجة الحرارة العالية ، وخسارة خطيرة للخواص المغناطيسية عند درجة حرارة عالية ، وبالتالي تؤثر على المحرك. أداء.
3 عملية الإنتاج
تعتبر صعوبة عملية إنتاج المحركات المتزامنة الدائمة المغناطيس عاملًا مهمًا يقيد سيارات الركاب الداعمة على نطاق واسع. بسبب الافتقار إلى التصنيع لمصنّعي المحركات المتزامنة الدائمة المغناطيس ، فإن الشركات المحلية لديها معدلات إنتاج عالية الأداء ولا تستطيع تلبية متطلبات معدل الأداء غير المنتظم لمؤسسات سيارات الركاب ، خاصة مع توسع حجم سيارات الركاب الكهربائية النقية ، 100،000 مستوي يشكل الإنتاج السنوي تحديًا كبيرًا لمحركات المغنطيس الدائم المتزامنة.
