تدابير للحد من الخسائر الإضافية عند غير متزامن للسيارات تحميل

تدابير للحد من الخسائر الإضافية عند غير متزامن للسيارات تحميل

على الرغم من خسارة إضافية أثناء تحميل الحسابات لجزء صغير من مدخلات الطاقة لكل المحركات غير المتزامنة، المبلغ الإجمالي للطاقة التي تستهلكها هذه الخسارة لا يزال كبيرا نظراً لمجموعة واسعة وعدد كبير من نوع قفص دوار المحركات غير المتزامنة. خاصة بالنسبة للمحركات ذات الكفاءة العالية التي يجري تعزيزها حاليا، الأهمية أكبر. وفي السنوات الأخيرة، نفذت أعمال البحث في كيفية الحد من هذه الخسائر في الداخل والخارج.

الصغيرة والمتوسطة الحجم من المحركات غير المتزامنة، النسبة الأكبر من الخسائر الإضافية أثناء تحميل الخسارة عالية التردد، وخسارة إضافية قاعدة التردد عموما تمثل نسبة صغيرة. وبغية الحد من الخسائر الإضافية ذات تردد عال، يمكن اتخاذ التدابير التالية.

●Use مختلف الساكنة اللف أنواع مع أقل محتوى متناسق. على سبيل المثال، يمكن استخدام طبقة مزدوجة المسافات القصيرة اللفات الموزعة. في المحركات غير المتزامنة الصغيرة، بعض قد يحل محل اللفات طبقة واحدة مع اللفات طبقة واحدة. أسلوب تصفية (التصفية له أقل محتوى متناسق الفرقة المرحلة).

● استخدام نوبة أخدود وثيق.

● استخدام المزلق، إيلاء اهتمام لتحسين عملية الألومنيوم الصب الدوار أو استخدام عمليات أخرى (مثل صب الضغط المنخفض بدلاً من صب الضغط، ولكن الأولى أقل إنتاجية) لزيادة مقاومة الاتصال بين المحامين والأساسية.

خسائر إضافية عند تحميل المحرك DC

خسائر إضافية عند تحميل محرك العاصمة عموما صغيرة ولا تحسب عادة بالتفصيل. المحركات دون تعويض اللفات، عموما يؤخذ ك 1% الإخراج (مولد) أو مدخلات الطاقة (السيارات)، و 0.5% للمحركات مع تعويض اللفات.

إذا كنت ترغب في شراء محرك مكنسة الكهربائية، يرجى الانتباه إلى "موتور Dc كاسحة".