التحكم في المحركات
يتم توصيل جامع كل ترانزستور بمصدر للجهد من خلال الصمام الثنائي لحماية التيار المستحث على المحرك المتعرج من إحراقه عندما لا يتم تدوير الترانزستور. عندما يدور الدوار ، يظهر الجهد المستحث على اللفات للمحرك. إذا لم يتم توصيل مجمع الترانزستور بمصدر الجهد عبر الصمام الثنائي ، فإن التيار الناتج عن الجهد المستحث سوف يتدفق إلى مجمع الترانزستور.
وبمجرد أن يصبح ترتيب الأجهزة والمخرجات الرقمية المطلوبة لتشغيل المحرك واضحًا ، يمكننا كتابة البرنامج إلى وحدة التحكم الدقيقة الأكثر ملاءمة أو DSP لتنفيذ هذه التسلسلات.
مراقبة البرامج الثابتة
بالإضافة إلى المحركات ذات المرحلتين التي تمت مناقشتها في هذه المقالة ، هناك أنواع أخرى من المحركات السائر ، مثل محركات السائر ثلاثية الطور أو محركات السائر على أربع مراحل. وهناك أيضا محركات السائر على مرحلتين تحتوي على صنبور مركزي واحد ، وهي متصلة بنقطة مركز الموجتين. هذه المحركات السائر لديها خمس حنفيات في الخارج.
وبالمثل ، فإن محركات السائر ليست الأعضاء الوحيدون في عائلة المحرك. المحرك الأقدم والأبسط هو محرك تيار مباشر (DC). تستخدم محركات التيار المباشر في مرحلة ما من الفرش ، والتي لم تعد شائعة. محركات DC الحالية هي بدون محركات DC التي تستخدم الدوائر الإلكترونية بدلا من فرش للتبديل. لا توجد مشكلة في شيخوخة الفرشاة في مثل هذه المحركات ، وبالتالي فإن حياتها أطول بكثير من محركات DC بالفرشاة.
كما يوجد محرك تحريضي يعمل بطريقة مختلفة تمامًا عن محرك السائر أو محرك التيار المباشر. يستخدم محرك DC مصدر جهد DC ، بينما يستخدم المحرك الحثي مصدر جهد AC (AC) ، ويتم تناوب دوران العضو الدوار والحقل الثابت في محرك السائر وموتور DC ، في حين أن سرعة الدوار في المحرك التعريفي متخلفًا عن حقل الجزء الثابت. سرعة.
ملخص هذه المادة
تقدم هذه المقالة مقدمة عامة عن محركات السائر ، والمزيد من التفاصيل تنتظر اكتشافك. ولكن طالما أنك تفهم مبدأ العمل الخاص بالمحرك الموضح في هذه المقالة ، يمكنك بالفعل بدء تصميم برنامج محرك الأقراص وعتاد محرك السائر وصيانته وتصحيحه.
إذا كنت ترغب في شراء محرك مروحة ، يرجى الانتباه إلى Auto Fan Motor.
