تكنولوجيا المواد الحركية
كذلك على تكنولوجيا المواد الحركية ، ما هو الاكتشاف في تكنولوجيا المواد؟ أولا وقبل كل شيء ، نفس مادة الصلب السليكون ، عملية اللكم مختلفة تظهر خصائص مختلفة ، لا سيما الفرق في استهلاك الحديد كبير جدا. ثانيًا ، الخصائص الميكانيكية لصلب السيليكون هي ما نتحدث عنه عادةً ، وتتغير مع درجة الحرارة. عادة ، لا يوجد اهتمام خاص عند القيام بفحص القوة. ومع ذلك ، فقد أظهرت الدراسات الحديثة أن قوة الخضوع لألواح الصلب السليكوني تقلل بنسبة 30٪ عند درجات الحرارة المرتفعة ودرجات الحرارة العادية.
من حيث التحكم بالمحركات ، هو بشكل أساسي التكامل ، لا سيما التكامل على مستوى النظام ، الذي يدمج البنية الداخلية لرقائق أشباه الموصلات وأجهزة التحكم. وهذا أيضًا هو المكان الذي تكون فيه الفجوات الحالية والأجنبية كبيرة نسبيًا ، كما أنها أيضًا محور اللحاق بالركب. هناك أيضا تطبيق من كربيد السيليكون ، الذي زاد الاستثمار في الصين ، ومن المرجح أن تكون متزامنة أساسا مع الدول الأجنبية في تطبيق كربيد السيليكون. بالإضافة إلى ذلك ، إنها تقنية التحكم في المحرك. ما هو قلق تكنولوجيا التحكم الآن؟ تم تحسين أول استخدام للجهد ، وهو نفس القدرة على التحكم في خرج المحرك تحت جهد البطارية ؛ والثاني هو تعويض عزم الدوران ، والذي ينطوي على نوع راحة السيارة بأكملها. ، وهذا هو ، أداء NHV. هناك تشخيص الأخطاء ، وكيفية ضمان سلامة السيارة.
بالنسبة لبرامج التحكم في المحركات ، خاصة لتطبيقات سيارات الركاب ، أصبحت متطلبات السلامة الوظيفية ISO26262 ومعمارية برنامج AutoSAR أكثر بروزًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أداء التوافق الكهرومغناطيسي والتوافق الكهرومغناطيسي هو المشروع الذي تم تفويضه في العامين الماضيين ، سواء كان سيارة ركاب أو سيارة. كيفية تحسين التوافق الكهرومغناطيسي للمكونات هي أيضا مصدر قلق كبير. هناك أيضا مطابقة النظام. إن تصميم المحرك لا يعني فقط أن المحرك نفسه لديه تصميم منطقة كفاءة كبيرة ، ولكن أيضًا أن منطقة المحرك ذات الكفاءة العالية هي منطقة شائعة في السيارة بأكملها ، لذا من الضروري تحسين النظام على الصعيد العالمي ، وهو أيضًا من منظورنا البحثي. اتجاه مهم جدا.
فيما يتعلق بتجميع نظام الدفع الكهربائي ، تشتمل تكوينات نظام الطاقة المختلفة على تجميعات علبة تروس محرك السيارة التجارية ، والتجميعات المزدوجة للمحركات ، إلخ. كما يستكشف نظام نقل الحركة الحالي للركاب ما إذا كان يمكن استخدامه في سيارات الركاب. هناك أيضا محرك محور ، محور المحرك. رأيي الشخصي هو شكل جيد للغاية من محركات الأقراص الموزعة ، ولكن الأمر يستغرق الكثير من الوقت لجعل محرك المحور في المنتج.
الجزء الأخير يتحدث عن اتجاه تطوير تكنولوجيا محرك السيارات:
أولا ، التكامل ، بما في ذلك التكامل اقتران الكهروميكانيكية ، والتكامل وحدة تحكم إلكترونية السلطة ؛
ثانيا ، الكفاءة العالية ، بغض النظر عن النهج التقني ، نسعى دائما إلى تحقيق الكفاءة العالية والتكلفة المنخفضة ؛
إذا كنت ترغب في شراء محرك معالجة الأغذية ، يرجى الانتباه إلى محرك فرشاة الكربون.
