أداء المحرك هو المفتاح لكسر الطاقة الجديدة
وفي الوقت الحاضر، أصبحت المركبات الطاقة الجديدة بقعة ساخنة في سوق السيارات. بيد أن معظم مركبات الطاقة الجديدة مشكلة تراكم قصيرة للتكنولوجيا والأداء غير كافية في محرك كهربائي. وهذا يعني أنه لا يوجد سوى اختراقات جديدة في تكنولوجيا محرك الأقراص. يمكن أن تشكل مركبات الطاقة القدرة التنافسية لمركبات الوقود قابلة للمقارنة.
في المستقبل من نافذة المركبة الطاقة الجديدة من مفهوم R&D لدخول السوق على نطاق واسع، الذين يمكن السيطرة على التكنولوجيا الأساسية المحرك مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة، الذين يمكن أن تشغل الأرض عالية التقنية في ظل التحدي المتمثل في التعجيل هذا التعديل في هذه الصناعة. صانعي السيارات الطاقة الجديدة الذين يأملون في الخروج من خلال قوة المركبات الطاقة الجديدة بالتأكيد تحديات والمبتكرين، ولكنه يعتبر من الحلول الحالية التي شكلت، التطبيق من المحركات 1-2 إلى 3-4 للسيارات أن تكون غنية جداً . باتجاه المستقبل، وكانت هناك مصنعين من القوات الجديدة للإفراج عن برنامج السيارات 4-الخلفية الصينية، ولكن مركز بحوث وتنمية التكنولوجيا في وادي السليكون، والأربعة الأولى الصناعة السيارات تقنية محرك الأقراص سفموتورس.
"لا شيء خارج": حالة مركبة الطاقة الجديدة محرك صلب
في عصر التطور السريع للمركبات الطاقة الجديدة، يبرز مفهوم السيارة الكهربائية من شركات صناعة السيارات الكبرى إلى ما لا نهاية، BYD Don "سرعة رباعية"، "E-أربعة لكزس"، و "مزدوجة للسيارات 4WD شركة ميتسوبيشي"، "محرك في تسلا الدفع الرباعي المزدوج-السيارات، إلخ، لكن المشترك نقطة هي المحرك مفرد أو مزدوج. يمكن الجمع بين واحد والحركية والمحرك المزدوج مع واحد محرك رمح أو موتور واحد لكل من الجبهة والمحاور السيارة الخلفي للرباعي بسيطة. على الرغم من أن الهيكل بسيط، سواء R&D تكلفة وتكلفة التصنيع يمكن التحكم بشكل فعال، ولكن أن يجلب أيضا انتقال أقل المشاكل المتعلقة بكفاءة، التي سوف تؤثر على نطاق المركبة الكهربائية نقية إلى حد ما.
أشار الخبراء إلى أنه على الرغم من أن الصعوبة التقنية والتكاليف الباهظة لا تزال المفتاح لتقييد الأداء للسيارات الكهربائية لتحسين الأداء، يمثل فقط الاستخدام الناجح للسيارات 4 أن السيارات الكهربائية يمكن أن تتنافس مع الوقود المركبات من حيث أداء السلطة. بيد فقط بشكل منهجي دراسة ديناميات السيارة وآلية الرقابة التعاونية لكل السيارات في ظل ظروف متعددة ومعقدة وإنشاء نموذج ديناميات السيارة وخوارزميه التحكم التعاونية وإقامة إليه علمية ديناميات ومراقبة منسقة بين مراكز القيادة. تحقيق إمكانية التشغيل المتزامن للمحركات الأربعة. وهذا يشكل تحديا كبيرا لشركات السيارات الجديدة والقديمة على حد سواء.
