هناك أنواع عديدة من منتجات السيارات في الصين ، ولكن الكفاءة ليست عالية. وبالمقارنة مع البلدان المتقدمة ، فإن متوسط الكفاءة هو أقل من 3-5 نقاط مئوية ، وكفاءة التشغيل هي أقل من 10 إلى 20 نقطة مئوية. وفقا للتحقيق في سوق تكييف الهواء والتبريد ، هناك حوالي 100 مليون محرك صناعي ، و 25 مليون ضواغط و 30 مليون مروحة ومضخة في الصين. ولكن لا يوجد سوى 30-50 شركة لديها القدرة على تصميم وإنتاج واختبار محركات ذات كفاءة عالية. يفتقر بعض مستخدمي النظام الحركي الصناعي إلى فهم المنافع الاقتصادية الناجمة عن توفير الطاقة في النظام الحركي ، أو يواجهون عوائق أمام المشاكل التقنية للتحول الموفر للطاقة في النظام الحركي ، وعدم وجود منصة معلومات فعالة لمشاركة التجربة الناجحة في التحول الموفرة للطاقة للنظام الحركي.
تعد المحركات من المعدات الصناعية الهامة المستهلكة للطاقة ، وتستخدم على نطاق واسع في المضخات ، والمراوح ، والضاغطات ، وآلات النقل وغيرها من المجالات ، ويشكل استهلاكها للطاقة أكثر من 60٪ من إجمالي استهلاك الطاقة الصناعية في الصين. في السنوات الثلاث الماضية منذ تنفيذ المشروع المحلي لتوفير الطاقة في النظام الحركي ، استفاد أكثر من 1500 من مستخدمي السيارات الصناعية ، وتجاوز الحد السنوي من الانبعاثات مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.
نظرا لكثرة استخدام السيارات ، تولي اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح أهمية كبيرة للترويج لمنتجات المحركات ذات الكفاءة العالية. وسيعزز مشروع هويمين الموفر للطاقة الذي يستمر لمدة ثلاث سنوات من ترويج واستخدام المنتجات الموفرة للطاقة من خلال الإعانات المالية ، وتحسين كفاءة استخدام الطاقة للمنتجات التي تستخدم الطاقة. من المفهوم أنه في السنوات الثلاث القادمة ، سوف نقوم بترويج 10 أنواع من المنتجات مثل مكيفات الهواء والثلاجات وأجهزة التلفزيون ذات الشاشات المسطحة والمحركات ذات كفاءة الطاقة 1 أو أعلى.
وفقا للخبراء المعنيين من المعهد الوطني الصيني للتقييس ، فإن سوق السيارات ذات الكفاءة العالية تمثل فقط 10 ٪ -15 ٪ من إجمالي السوق ، ويتم استخدام 90 ٪ من هذه المحركات ذات الكفاءة العالية للتصدير. تظهر أبحاث السوق أن سعر مبيعات المحركات ذات الكفاءة العالية والمحركات العادية هو 70 يوان / kw-90 يوان / كيلووات وحوالي 40 يوان / كيلوواط ، على التوالي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن النظام الحركي غير فعال ويعمل بكفاءة منخفضة لفترة طويلة. يتطابق النظام الحركي بشكل غير معقول ، كما أن ظاهرة السيارات التي تجرها الخيول كبيرة. من 400 حالة للمشروع ، فإن إمكانات تحسين السيارات كبيرة جدا ، نصفها تقريبا. في الوقت الحاضر ، تعتمد التكنولوجيا المتقدمة بشكل رئيسي على الواردات ، وهي مكلفة ، والتطبيقات التكنولوجية الجيدة ليست واسعة النطاق. بسبب العديد من الأسباب مثل النظام والتكنولوجيا والوعي المؤسسي ، هناك مجال كبير للتحسين في التعديل الموفر للطاقة في نظام السيارات الصيني. إذا زادت الكفاءة التشغيلية بنسبة 2٪ ، فستوفر 20 مليار كيلووات في جميع أنحاء البلاد.
