سوف تنخفض إعانات صناعة المركبات الطاقة الجديدة، وسيتم تكثيف المنافسة في الصناعة
وكشف عدد من الشركات سلسلة صناعة الطاقة الجديدة 2018 توقعات الأداء، وأرباح الشركات ذات الصلة مثل الحافلات الطاقة الجديدة والسيارات التحكم الإلكترونية انخفاضا حادا. أشار المحللون إلى أن القدرة المفرطة أو تجانس المنتج في التحكم الكهربائية ومواد اﻷنود، والشوارد للمحرك سيتم تكثيف المنافسة في المستقبل. تنفيذ أمر ping الضفة (11.000، 0.00، 0.00%) النقل "اللوجستية شعبة الشؤون المالية" والكشف عن أحدث بينغ الأوراق المالية البحثية للمعهد الجديد الطاقة السيارات صناعة الكتاب الأزرق (2018) "أن تشهد صناعة المركبات الطاقة الجديدة بطيئة إلى سريعة، من الكم إلى الكيف المفتاح بشرت فترة التسلق في عصر المساواة في بعد إنهاء الإعانة بعد عام 2020. الانسحاب التدريجي للإعانات سوف دليل صناعة السيارات الطاقة الجديدة في المنافسة السوقية ومنظم.
زيادة المنافسة
سلسلة صناعة السيارات الطاقة الجديدة تشمل المركبات كاملة، ثلاثة كهربائية (البطارية، المحركات الكهربائية، التحكم الإلكتروني)، بطارية المواد والموارد المنبع، ومعدات بطارية الليثيوم، وفرض رسوم المرافق.
هنري الكوبالت (63.140، 0.23، 0.37 في المائة) وتتوقع الربح الصافي يعزى إلى أصحاب الأسهم في عام 2018 زيادة بنسبة 56%-67% مقارنة بالعام السابق. وفيما يتعلق بالسبب الرئيسي للزيادة الحادة في الأداء، قالت الشركة أن ازداد الطلب على سوق بطارية ليثيوم الثلاثي، وقد ارتفع حجم مبيعات وأسعار المنتجات الكوبالت. وباﻹضافة إلى ذلك، قدرة المشاريع الاستثمارية للشركة كذلك أفرج عنه، يقود نمو المبيعات.
حافلة Zhongtong (5.460،-0.91 و-0.05%) تتوقع الأرباح الصافية تعزى إلى الشركة الأم في عام 2018 أن 25 مليون 37.5 مليون يوان، أسفل 80.39% % 86.93. وقالت الشركة أن أدائها التشغيلي في عام 2018 انخفاضا حادا في العام، أساسا لسياسة الإعانة للحافلات الطاقة الجديدة استمرت في الانخفاض، وانخفضت إيرادات المبيعات للشركة. في الوقت نفسه، جديد الطاقة الحافلة تعزيز إعانة الأموال ليست في المكان، أدى إلى زيادة في تكاليف تمويل الشركات.
الأزرق "المحيط هواتينج" (10.520، 0.06، 0.57 في المائة) وتتوقع الربح الصافي يعزى إلى أصحاب الأسهم في عام 2018 أن 22 مليون إلى 32 مليون يوان، أسفل 75.05 – 82.85% مقارنة بالعام السابق. وقالت الشركة فيما يتعلق بأسباب الانخفاض في الأداء، تكثيف إنتاج المركبات التجارية الطاقة الجديدة المحلية والمبيعات أظهر النمو السلبي، والمنافسة الصناعية. أوامر للشركة لمنتجات السيارات الطاقة الجديدة انخفضت بشكل ملحوظ. نظراً للتحكم في التكاليف لشركات Oem، واصلت أسعار منتجات وحدة تحكم محرك كهربائي في الانخفاض، في حين زادت أسعار بعض المكونات الإلكترونية للشركة.
من الوضع الحالي، هناك طاقة زائدة أو التجانس في التحكم الكهربائية ومواد القطب السلبي والشوارد للمحرك، والمنافسة وسيتم مواصلة تكثيف في المستقبل.
الجديد الطاقة السيارات صناعة الكتاب الأزرق (2018) "(" الكتاب الأزرق ")، الذي كشف حديثا عن البنك Ping النقل وإدارة النقل والإمداد المالي وبينغ معهد بحوث الأوراق المالية، أشار إلى أن المحرك الطاقة المركبة الجديدة الإلكترونية مراقبة السوق في مرحلة النمو، وإيرادات الشركات المصنعة ومن المتوقع أن تظهر. النمو، ولكن هامش الربح الإجمالي غير متفائل. تجانس المنتجات والقدرة المفرطة وضعف القدرة على المساومة في السلسلة الصناعية أدت إلى تراجع كبير في أرباح الشركات المصنعة للسيارات التحكم الإلكترونية؛ وستواصل الاستثمار في بناء القدرات المعدة من المواد اﻷنود، وقد تواجه هذه الصناعة زيادة في القدرة المفرطة. سيتم تخفيض الوضع؛ وستواصل القضاء على معدات بطارية الليثيوم، وعمليات الدمج والتملك. نظراً للهيكل العملاء المختلفة من موردي المعدات بطارية ليثيوم مختلفة في المرحلة الأولى من التطور، موردي المعدات الصغيرة، في وضع غير مؤات في هيكل العميل، وسوف يكون تركيز المعدات بطارية ليثيوم تحسين؛ تجانس المنتج خطير. نظراً لغياب الابتكار التكنولوجي في السنوات الأخيرة، تقاضي مصنعي كومة سوف تواجه منافسة شرسة.
الإعانة
بينغ معهد بحوث الأوراق المالية: أشار إلى أن بعد ما يقرب من عشر سنوات تنمية، طورت صناعة السيارات الطاقة المحلية الجديدة إلى قيمة إنتاج من 100 بیلیون يوان. في عام 2017، بلغ إنتاج ومبيعات 800,000 وحدة، بزيادة أكثر من 50% على أساس سنوي. في تشرين الثاني/نوفمبر 2018، أنها تجاوزت 1 مليون وحدات. . كالتركيز الأساسية لسياسة التصنيع في الصين عام 2025، تشهد صناعة السيارات الطاقة المحلية الجديدة فترة تسلق حرجة من بطيء إلى سريع، من الكمية إلى الجودة. بعد عام 2020، سوف تستهل في عصر المساواة بعد خروج الإعانة.
ويتوقع الكتاب الأزرق أن من 2018 بحلول عام 2020، إنتاج المركبات الطاقة الجديدة المحلية والمبيعات سوف تصل إلى 1.1 مليون، 1.6 مليون و2.1 مليون، على التوالي، وطاقة البطاريات الطاقة سوف تصل إلى 50GWh، 79GWh و 110GWh على التوالي. الانخفاض في أسعار الطاقة البطاريات والزيادة المستمرة في نطاق المركبات الكهربائية سيزيد استهلاك الطاقة للدراجات الهوائية. مع التحسين المستمر لمتطلبات سياسة الدولة لإعانة كثافة طاقة البطارية، الصناعة "الزعيم" قد أظهرت القدرة التنافسية التقنية الهامة وحجم الاستثمار R&D بارزة وحصتها في السوق ومن المتوقع أن تواصل التركيز.
وباﻹضافة إلى ذلك، ستوجه الانسحاب التدريجي للإعانات في صناعة السيارات الطاقة الجديدة في المنافسة السوقية ومنظم. من المتوقع أن الإعانات للمركبات الطاقة الجديدة سوف تستمر في الانخفاض في عام 2019. ومن المتوقع أن نماذج كثافة الطاقة عالية وعالية التحمل سوف تتلقى دعما أقوى.
أطلقت في بداية تموز/يوليه عام 2018، ومتوسط استهلاك الوقود لشركات سيارات الركاب الصينية والطاقة المركبة الجديدة منصة إدارة النقاط، وبدأ رسميا تنفيذ الصفقة "نقطة ضعف" لشركات سيارات الركاب.
الكتاب الأزرق: أشار إلى أن جوهر السياسة "نقطة ضعف" تعزيز شعبية المركبات الكهربائية البحتة من جانب العرض. في الوقت الحاضر، نسبة لسياسة "نقطة ضعف" لشركات السيارات الحالية، سواء كان علامة تجارية مملوكة ذاتيا أو العلامة تجارية مشروع مشترك، وفي حالة عدم شراء النقاط، أساسا يمكن تمرير نقاط ضعف تقييم الاحتياجات في عام 2019-2020. أنه لا يستبعد أن السياسات المقبلة ستواصل ممارسة الضغط من جانب العرض زيادة نسبة نقاط الطاقة الجديدة في سياسة "نقاط ضعف"، وإجبار الشركات على زيادة الاستثمار في منتجات الطاقة جديدة وحفز تطوير سلسلة صناعية.
