رمح نظام حساب السرعة الحرجة

1-حساب النموذجي

1.1 الدوار النمذجة

يستخدم هذا الحساب البرمجيات ديروبيس، الذي يبسط رمح السيارات إلى وحدات 48 (49 العقد)، يحمل المروحة، عصابة الحرس، الدوار متعرجا، لوحة مقوم وما إلى ذلك في شكل كتلة إضافية على العقدة في موقف المناظرة والمدخلات القصور الذاتي للحظة . المحرك محرك المرحلة 2، ويتم فتح فتحات أقل 24 في المقطع رمح الهيئة الرئيسية، التي لها تأثير كبير على القصور الذاتي للحظة الانحناء للمحاور الأفقية والرأسية، ومن السهل أن يولد الاهتزاز، ضمانا للأفقي وحفظها فيرتي تبريد حفظها اتجاهات cal من مدخل المنجم. القصور الذاتي للحظة الانحناء موحدة، والهلال مطلوب ليتم فتحه على الأسنان كبيرة لتقليل صلابة الانحناء الرمح في هذا الاتجاه.

2-رمح نظام حساب السرعة الحرجة

حساب السرعة الحرجة shafting جزء أساسي من تحليل ديناميات الدوار. تصميم معقول من السرعة الحرجة للنظام الدوار شرط أساسي هام لعملية آمنة وموثوق بها للوحدة.

2.1 نتائج حساب السرعة الحرجة

وفقا لنموذج مبسط shafting دعم النظام والفيلم النفط صلابة والتخميد تحمل، يمكن حساب سرعات الحاسمة الثلاث الأولى shafting. وترد في الجدول 3 نتائج الحساب. يتضح من نتائج الحساب أن السرعات الحرجة الثلاث الأولى تجنب سرعة تشغيل المحرك من 3120 5040 لفة في الدقيقة، ولديها هامش أمان معينة.

2.2 واضعة التثبيت موقف الحساب

هذه الوحدة بنية تحمل ثلاثة. من أجل ضمان تشغيل مستقر للمثير نهاية تأثير # 3، بوش تحمل أقل حاجة إلى تحمل 300 كجم من دعم تحميل. ولذلك، # 3 مع الاحتياجات التي تثار أثناء عملية التثبيت، التي يمكن حسابها وفقا لانحراف ثابتة وتحمل حمولة من النظام shafting. رفع مقدار حمل 3# 1.9 مم.

إذا كنت ترغب في شراء محرك مروحة، يرجى الانتباه "تهوية المحرك"