قفص السنجاب الدوار فشل الاختيار
1 أسباب وعواقب الفشل دوار قفص السنجاب
قفص السنجاب الدوار ينقسم إلى دوار قطاع نحاس ودوار ألومنيوم المدلى بها. فيما بينها، ويستخدم الدوار الألومنيوم المدلى بها أكثر. ولذلك، يتم أخذ الدوار الألومنيوم المدلى بها كمثال هنا. أخطاء شائعة في الدوارات الألومنيوم المدلى بها كسر أقفاص، بما في ذلك شرائط مكسورة (واحد أو عدة كسور في قفص أو فقاعات الهواء الشديد) وكسر حلقات (واحد أو عدة انشقاقات في نهاية الحلقة). وأسباب ذلك تشمل الجانبين التاليين:
1 دوار الألومنيوم المدلى بها صناعة جودة التصميم الهيكلي الفقراء، والفقراء، مما تسبب في تقلص بثور وإينتيرلاييرس وغيرها من المشاكل، والمحرك يعمل ببطء لفترة طويلة.
الفقراء 2 استخدام الشروط أو إساءة استخدام، مثل بدء التشغيل المتكرر وعكس متكررة، والزائد، إلخ، حيث تكون الدوار متعرجا الحالية كبيرة جداً، أدى إلى ارتفاع درجات الحرارة، أدى إلى كسر القضبان. بعد فشل الدوار، ويتم تقليل السرعة ينخفض إلى حد كبير قدرة المحرك مع تحميل الحالية ثلاث مراحل لتصفية الساكنة غير متوازن، وكان مصحوبا بدوري "انقر فوق" صوت. المحرك لا يمكن العمل بشكل طبيعي، في ظل الظروف العادية، عند فواصل العدد الإجمالي لشريط دوار حسابات 117 العدد الإجمالي لفتحات للدوار، والبدء دون رسومات الصعب، والحمل قد تتوقف فجأة.
الاختيار فشل دوار قفص السنجاب 2
وهناك العديد من الطرق للتحقق من عدم دوار قفص السنجاب. ويشيع استخدام النوعين التاليين.
(1) توجيه الملاحظة بالعين المجردة
للموظفين ذوي الخبرة التشغيلية، يمكن استخدام الملاحظة المباشرة للحكم. أولاً تفكيك المحرك وسحب الدوار، والتحقق بعناية من السطح الأساسية الدوار، لا سيما عند تقاطع نهاية الحلقة ونقابة المحامين. إذا تم العثور على شقوق أو الانهاك أو تلون، هو الخطأ من قاطع الدائرة الكهربائية.
(2) استخدام الكشف عن مقياس التيار الكهربائي
يتم تطبيق جهد التيار متردد وجود قيمة جهد حوالي 10% من الجهد تصنيفا للفات الساكنة عن طريق منظم جهد. بطء تشغيل الدوار من جهة وقياس الساكنة ثلاث مراحل الحالي مع مقياس التيار الكهربائي. إذا لف الدوار أمر طبيعي، الحالي ثلاث مراحل للساكنة أساسا مستقرا وفقط تأرجحت قليلاً؛ إذا كان الدوار مكسورة، ستنتج المؤشر مقياس التيار الكهربائي التذبذب دوري سعة كبيرة. هذا الأسلوب بسيطة وسهلة، ولكن الحساسية ليست عالية، وفي بعض الأحيان يمكن أن أساءت تقدير المحرك بسبب فجوة الهواء غير المتكافئ وعدم تماثل الدوائر المغناطيسية، ونقطة خطأ لا يمكن العثور على دقة.
