ملخص واحتمالية البحث عن تسرب مستعرض بين أقطاب الدوران في محركات AC
1. خلفية المشروع
نظرًا لعدم وجود معالجة عزل كافية بين القضيب الدوار للمحرك غير المتزامن ذي القفص السنجابي والمحرك المتزامن ذو الأعمدة البارزة ، يوجد تيار تسرب جانبي من خلال القلب ، مما يؤدي إلى توزيع التيار في القضيب والجزء الأساسي للتغيير على طول الاتجاه المحوري ، وبالتالي يؤثر على سلسلة من السلوكيات الكهرومغناطيسية والميكانيكية مثل الخسارة ، وعزم الدوران ، وارتفاع درجة الحرارة. تم إجراء قدر كبير من البحث على تيار التسرب الجانبي للمحركات غير المتزامنة ذات الأقفاص السنجابية.
تأثير التسرب الجانبي الحالي على السلوك الكهرومغناطيسي لملف المتعرية من محرك متزامن ذو عمود بارز ، وتأثير تيار التسرب الجانبي على ارتفاع درجة حرارة الدوار ، ونظرية التصميم للقطب المغناطيسي المتزامن ذو المحرك المستشعر النظر في عامل التسرب الجانبي الجانبي لا يزال يتعين دراستها بشكل أكبر.
2. مشاكل وأهمية حلها عن طريق الأطروحة
يتم تلخيص نتائج الأبحاث الخاصة بتيار التسرب الجانبي للمحرك غير المتزامن ذي الأقفاص السنجابية من جوانب آلية التوليد ومقاومة التلامس الجانبي وطريقة قياسها ونموذج التحليل الكهرومغناطيسي والخوارزمية والتأثير على أداء المحرك. يتم تقديم أسباب وحالات التسرب الجانبي ذات الصلة في المحركات المتزامنة ذات الأعمدة البارزة. على هذا الأساس ، يوصى بإجراء بحث متعمق عن تحسين التصميم المتعلق بالتسرب الجانبي الجانبي.
3. المحتوى الرئيسي للورقة
1) توليد تسرب التيار الجانبي
2) العوامل التي تؤثر على المقاومة للإتصال به
3) طريقة قياس مقاومة الاتصال
عادة ما يتم إجراء قياسات المقاومة الاتصال على قفص السنجاب التي هي سليمة أو لديها حلقة نهاية إزالتها.
1 طريقة قفص السنجاب كاملة
2 طريقة قطع نهاية الدائري
4) طريقة الحساب للتسرب الجانبي الحالي
1 طريقة تحليلية
2 طريقة العناصر المحددة ثلاثية الأبعاد
3 متعدد قسم ثنائي الأبعاد طريقة العناصر المحدودة
4 ملخص لطرق الحساب المختلفة
5) تأثير التسرب الجانبي الحالي
خسارة ضالة واحدة
2 عزم الدوران
6) مشكلة التسرب الجانبي الحالية في المحرك المتزامن قطب بارز
1 - ظاهرة الحالية تسرب جانبي في محرك متزامن قطب بارز
إن المخمد المولد للمحرك المتزامن ذو القطب الملون و قفص السنجاب الدوار للمحرك غير المتزامن لهما هيكل مماثل. من أجل منع تناسق الأسنان الثابتة ، غالباً ما يعتمد المحرك المتزامن ذو العمود البارز على تقنية المزلق ، وكثيراً ما يكون تيار التسرب الجانبي حتمياً في المخمد. في المحركات المتزامنة العادية ، يكون تيار التفريع المثبط صغيرًا نسبيًا. ومع ذلك ، في الحالات الخاصة التالية ، هو كبير جدا ويستمر لفترة طويلة ، الأمر الذي يتطلب اهتماما خاصا.
A. بعض المولدات المائية منخفضة السرعة لها سرعة دوران منخفضة جدا ، العديد من القطبين ، وتميل إلى أن تكون صغيرة في القطر ، وعدد الفتحات لكل مرحلة في كل مرحلة صغير نسبيا. هذا يمكن أن يؤدي إلى توتر كبير متعرج الأسنان التي متناسق.
B. يعمل المحرك المتزامن لفترة طويلة تحت الأحمال غير المتماثلة وغير المتماثلة ، وما إلى ذلك ، ولا يمكن تجاهل التيار المتكون في لفائف المخمد.
C. لا يمكن تجاهل تيار لفات المثبط المتكون خلال العملية المؤقتة لتذبذب التردد المنخفض للمولد المتزامن والبدء المباشر للمحرك المتزامن.
2 ارتفاع درجة الحرارة غير الطبيعية المحلية للدوار بسبب تسرب التيار الجانبي
بسبب فجوة الهواء غير المستوية ، فإن تيارات الأعمدة المثبطة للمحرك المتزامن ذو الأقطاب غير متساوية ، وقد يؤدي تيار التسرب الجانبي إلى تفاقم التوزيع غير المتساوي (بما في ذلك فرق التيار بين قضبان مختلفة ، والوضعية المحورية للعنصر المنفرد). bar) الفرق في التيار والفرق في تيار التسرب الجانبي في مواقع مختلفة في القلب) ، مما أدى إلى ارتفاع درجة الحرارة المحلية للدوار.
4. توقعات وخاتمة
تيار التسرب الجانبي هو أحد العوامل الهامة التي تؤثر على أداء المحركات غير المتزامنة ذات القفص السنجابي. تحتاج الأبحاث المستقبلية أيضًا إلى تحليل درجة حرارة ارتفاع دوران المحرك AC في ظروف التسرب الأفقي الحالية ، خاصة ارتفاع درجة الحرارة غير الطبيعية لملف الشخير وسطح القطب المغناطيسي للمحرك المتزامن البارز. من خلال استهداف خطأ التيار الزائد المحلى لمحرك التيار المتردد الدوار ، يتم استكشاف طريقة تحليل ارتفاع درجة الحرارة بالنظر إلى عامل التسرب الجانبي الجانبي لتحسين نظرية تصميم هيكل الدوار التقليدي لتحسين موثوقية الدوار ، خاصة نظرية تصميم القطب المغناطيسي وملف المثبط البارز محرك متزامن القطب. .
إذا كنت ترغب في شراء محرك أداة كهربائية ، يرجى الانتباه إلى Power Trimmer Motor.
