نظراً لتأثير ذاتي متحمس للمحرك DC خلال اختزال العملية، المحرك الحالي ستصل قيمة كبيرة، التي قد تلحق أضرارا السيارات. من أجل ضمان التشغيل الموثوق لتنظيم السيارات ومستقرة، يجب أن تكون المحرك DC اختزال الاختبار، ما يلي وفقا لأحكام أسلوب الاختبار موتور DC القياسية الوطنية لاختبار المحركات ماس كهربائي DC عرض.
قصيرة-أسلوب الاختبار حلبة للسيارات مع سلسلة اللف في وضع مولد
المحرك متصل باتجاه عكسي (التفاضلية الإثارة). يتم فحص القطبية من أجهزة الاستشعار بأسلوب الحث. عندما يكون المحرك ثابتة، تصفية القطب الرئيسي هو تشغيل وإيقاف، ومغلقا الإثارة الحالية (التي لا تتجاوز 20% قيمة التصنيف). يتم قياس الجهد التعريفي في كلا طرفي سلسلة اللف مع الفولتميتر العاصمة الأقطاب الإمكانات، كما هو الحال في الإثارة الإثارة لحظية الحالية متعرجا في إمكانات المستحث لانحراف إيجابي الفولتميتر، ثم الرئيسية القطب متصلة بوحدة الإمداد بالطاقة الإيجابية ومقياس الجهد سلسلة المتعرجة في الجانب الإيجابي من نفس الجنس.
اختبار المحرك وفقا لطريقة مولد دون رسومات، والأقطاب من قوة الإثارة ونفس قبل، مع الفولتميتر لقياس الأقطاب الجهد عبر المحرك، ثم قم بإيقاف الجانب الإيجابي لهذه السلسلة والجهد مولد دون رسومات نهاية سلبية متصلة، ثم سلسلة اللف عكس الوصول.
وثانيا، في وضع مولد مع مضخم للتحكم في الإثارة للدائرة القصيرة أسلوب الاختبار
Ak1-اللفات التحكم، مكبرات الصوت لتصفية الإثارة الرئيسية؛ Ak2 الحصول على--مراقبة المتعرجة، بسبب التوسع في المتبقية من المغناطيسي الدائرة عالية، لتقليل ما المتبقية؛ Ak3--عنصر تحكم تصفية، لقمع دور الإثارة الذاتية
في وضع مولد مع السلطة مكبر للصوت للتحكم في الإثارة لأسلوب الدائرة القصيرة اختبار الرسم التخطيطي هو مبين في الشكل 2، وفقا للشكل 2 يظهر في اختبار التحميل يجب أن يكون قلل R4.
إذا لم يكن هناك لا السلطة مكبر للصوت، يمكن استبدال مع مولد DC مجمع، سلسلة اللف بدلاً من Ak3، ثم إلى إثارة معقدة، أو سلسلة اثنين (الاتجاه المعاكس للإمكانات) المثير لاختبار الإثارة الحركية ب.
قصيرة-دارة "أسلوب الاختبار" "ثلاث لفائف كروس متعرجا المؤقتة"
في القطب الرئيسي في مؤقت متعرجا سلسلة اللف، يتحدد الأقطاب لا يزال التعريفي.
أربعة نصف القطب الرئيسي متعرجا دائرة كهربائية قصيرة عكس أسلوب الاختبار
(منعا للجهد المتبقية لجعل مولد اختزال عند الحالي أثر كبير جداً، يجب أن يكون أسلوب الإثارة عكس اتجاه المغناطيسية)، والآخر هو نفس المتبقية مجموعة متصلة بالتوازي في كلا طرفي المحرك.
