أصبح نظام التحكم الرقمي للمحرك اتجاها جديدا. من يستطيع قيادة هذا الاتجاه؟
في السنوات الأخيرة ، مع تطبيق المعالجات الدقيقة ومعالجات الإشارات الرقمية الجديدة (DSPs) ، ظهرت أنظمة التحكم الرقمي. يمكن تنفيذ جزء التحكم بالكامل من خلال برنامج ، وهو ما يسمى بنظام مضاعفات DC ونظام ثلاثي المحاور AC دائم.
المحركات المنخفضة الطاقة وفقاً لأحدث تقرير من شركة الاستشارات الدولية ، سيرتفع سوق السيارات العالمي من أقل من 100 مليار دولار في عام 2014 إلى أكثر من 140 مليار دولار في عام 2022. ووفقا لدراسة Grand View ، فإن سوق السيارات سوف ينمو في معدل نمو سنوي مركب 4.5٪ بين عامي 2015 و 2022 ، مدفوعًا بتطوير التقنيات والسياسات التنظيمية التي تهدف إلى تحسين كفاءة الطاقة.
علاوة على ذلك ، مع تطبيق المعالجات الدقيقة ومعالجات الإشارات الرقمية الجديدة (DSPs) في السنوات الأخيرة ، ظهرت أنظمة التحكم الرقمي. يمكن تنفيذ جزء التحكم بالكامل من خلال برنامج ، وهو ما يسمى بنظام مضاعفات DC ونظام ثلاثي المحاور AC دائم.
أولاً ، بالنسبة للتطبيقات الحركية ذات القدرة المنخفضة ، تكون التكلفة أكثر أهمية من التعقيد ومتطلبات عزم الدوران أقل ، لذا فإن محركات DC بدون فرشات أحادية الطور تعد بديلاً جيداً للمحركات ثلاثية الطور. هذه المحركات بسيطة في البناء ، وسهلة التصنيع ، وبالتالي منخفضة التكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج فقط إلى استخدام حساس موضع واحد وبعض مفاتيح التشغيل للتحكم في اللفات الحركية وتزويدها بالطاقة.
ثانياً ، بناءً على عملية آلة وضع العلامات ، يجب تصميم وتنفيذ وظائف الحركة ECAM المعقدة ، بشكل أساسي للتحكم في حركة آليات الفهرسة السريعة والمعقدة ، مثل الصواني الصغيرة. هذه المحركات الصغيرة مدفوعة بمحركات ومحركات تعمل في ظروف قاسية مثل الرطوبة والاهتزاز. بالإضافة إلى ذلك ، يجب نقل إشارات الاتصال في الوقت الحقيقي عالية السرعة من خلال آلية حلقة الانزلاق. تتطلب هذه المشاكل من المهندسين ذوي الخبرة قضاء وقت طويل في حلها.
علاوة على ذلك ، تعد وحدات التحكم الدقيقة (MCUs) المفتاح لتحقيق "التحكم في المحرك" الدقيق و "إدارة البطارية". أولا وقبل كل شيء ، في التحكم في المحرك ، حيث أن الطائرة بدون طيار مجهزة بمحركات متعددة والتحكم متعدد المحاور ، يجب أن يتم تجهيز كل محرك مع وحدة MCU ذات 8 بت مع إمكانية تعديل PWM سريعة وخصائص حزمة صغيرة لتعزيز تجربة التحكم.
