إمكانات غير متوقعة في السوق ، وتفسير معلومات التحكم الإلكترونية لمركبات الطاقة الجديدة
تحت دعم سياسة الدولة التي تعزز بقوة تطوير سيارات الطاقة الجديدة ، أظهرت صناعة سيارات الطاقة الجديدة بالكامل اتجاها مزدهرا. باعتبارها أكبر سوق لمركبات الطاقة الجديدة ، تعتمد الشركات الصينية على سيارات الطاقة الجديدة للوقوف على نفس خط الانطلاق مع الشركات الأجنبية لأول مرة ، وتقنية القيادة والتحكم ، والتي تعد عنصرا هاما من مركبات الطاقة الجديدة ، يحدد التطور المستقبلي لمركبات الطاقة الجديدة. اتساع واتساع أهميتها أمر بديهي.
في الوقت الحاضر ، الأنواع الرئيسية للمحركات في السوق هي محركات AC غير المتزامنة ومحركات متزامنة مغناطيسية دائمة. تحتل المحركات المغناطيسية المتزامنة الجزء الأكبر من سوق السيارات المحلي نظرًا لكفاءتها العالية وكثافتها العالية وكبر حجمها ، وهي تستخدم أساسًا في مجال مركبات الركاب.
محرك AC غير المتزامن بسيط نسبياً نظراً لتكلفته المنخفضة وبنيته البسيطة ، وتقنية التحكم فيه ناضجة نسبياً. ومع ذلك ، فإن حجمها الكبير ووزنها الثقيل جميعها تقيد تطبيقها على نطاق واسع إلى حد معين ، وتستخدم بشكل رئيسي في الطاقة الجديدة. سيارات الركاب وبعض سيارات الركاب.
من خلال بيانات الإنتاج (التحكم الكهربائي بالمحركات) لمركبات الطاقة الجديدة التي يباعها معهد أبحاث السيارات جاسور ، وجد أنه في السوق الصينية ، تستخدم معظم السيارات الكهربائية النقية محركات متزامنة مغناطيسية دائمة. وفقا للإحصائيات ، من بين 157 سيارة ركاب كهربائية نقية ، هناك 113 نماذج تستخدم محركات متزامنة مغناطيسية دائمة ، و 40 نوعا من المحركات غير المتزامنة AC ، و نوعين من المحركات المتزامنة الإثارة ، و 1 نوع من المحركات المتزامنة الإثارة الخارجية. في الموديل HEV Hybrid ، تستخدم جميع الطرازات السبعة عشر محركات متزامنة من المغناطيس الدائم. ومن بين الطرازات الهجينة المدمجة ، تستخدم جميع الطرازات الـ 28 محركات متزامنة من المغناطيس الدائم ، وتستخدم كاديلاك CT6PHEV محركات مزدوجة بما في ذلك المحركات غير المتزامنة AC ومحركات متزامنة دائمة المغناطيس.
في مجال سيارات الركوب ، تشغل المحركات المتزامنة دائمة المغناطيس أيضًا التيار الرئيسي. ووفقا للإحصاءات ، من بين 377 حافلة كهربائية نقية ، هناك 354 طرازًا مزودة بمحركات متزامنة مغناطيسية دائمة ، و 21 موديل لمحركات AC غير متزامنة ، ونموذجين لمحركات DC المغناطيس الدائم. من بين الحافلات الهجينة الموصلة ، هناك 123 محرك متزامن مغناطيس دائم ومحركات متزامنة 16 AC. كما تستخدم الباصتان الأخريان لخلية الوقود محركات متزامنة من المغناطيس الدائم. يمكن ملاحظة أنه في مجال سيارات الركاب الجديدة والمركبات التجارية للبيع في الصين ، أصبحت المحركات المتزامنة دائمة المغناطيس.
في الوقت الحاضر ، تهيمن شركات تصنيع المعدات الأصلية ، وشركات قطع غيار السيارات التقليدية وشركات التحكم الإلكتروني للمحركات الاحترافية على محرك الدفع العالمي الجديد لمركبات الطاقة وسوق التحكم الإلكتروني. من بينها ، تحتل شركات السيارات المهنية في سوق السيارات محرك السيارة الطاقة المحلية الجديدة أكبر حصة السوق. . من خلال بيانات الإنتاج (التحكم الكهربائي بالمحركات) لمركبات الطاقة الجديدة التي يباعها معهد أبحاث السيارات ، هناك من بين العلامات التجارية المستقلة ، Beiqi New Energy و BYD و Dongfeng و Haima Automobile و Jiangnan Automobile و Jiulong Automobile و Jiangling New Energy ، تشانجان سيارات ، تشونغتاي للسيارات كلها مصنوعة من حزمة التحكم الإلكترونية الذاتي عصامي.
من خلال بيانات الإنتاج (التحكم الكهربائي في المحركات) لمركبات الطاقة الجديدة التي يباعها معهد Gass Automotive Research Institute ، فإن الحصة السوقية لشركات التحكم الإلكترونية للمحركات في ازدياد. بين طرود مورد المحركات ، ظهرت Anhui Juyi ، Shanghai Electric Drive و Shandong Deyang في نماذج العلامات التجارية الخاصة بها.
ومن المتوقع أن تصل السوق العالمية لمحركات الدفع إلى 4.4 مليار دولار بحلول عام 2020 ، وأن معظم محطات التحكم الرئيسية تتماشى مع موردي المحركات. وبموجب متطلبات المطابقة عالية الكفاءة ، فإن تكامل التحكم الإلكتروني في المحركات هو طاقة جديدة. الاتجاه الحتمي للسيارة ، وإمكانات السوق لا حصر لها.
