ما هو سبب تسخين المحرك السائر لا يتحول الساخنة؟
بعد بدء تشغيل محرك الخطوة ، سيكون هناك تيار عمل يعمل على منع تأثير الدوران ، تمامًا مثل الحالة التي يحوم فيها المصعد في الجو. هذا هو التيار الذي يسبب ارتفاع حرارة المحرك. هذا امر طبيعي.
1. السبب واحد
واحدة من أهم مزايا محركات السائر هي القدرة على التحكم الدقيق في أنظمة الحلقة المفتوحة. التلاعب في الحلقة المفتوحة يعني عدم وجود معلومات تفاعلية حول اتجاه (الدوار) مطلوب. يتجنب هذا التلاعب استخدام أجهزة الاستشعار وأجهزة الثمن باهظة الثمن مثل المشفرات الضوئية ، حيث أن نبضات المدخلات مطلوبة فقط لمعرفة اتجاه (الدوار). في الآونة الأخيرة ، أبلغ بعض العملاء لمهندسي الهندسة الكهربائية الجبلية لدينا أن محرك السائر هو أيضا حار قليلا ، فكيف للتعامل مع هذا الوضع؟
1. الحد من تسخين المحرك السائر وتقليل فقدان الحرارة لتقليل فقدان النحاس وفقدان الحديد. هناك اتجاهان لتقليل فقد النحاس ، مما يقلل من التيار الكهربائي والتيار الكهربائي. ويتطلب ذلك اختيار محرك ذو مقاومة صغيرة وبتيار مقدر منخفض عند اختيار الطراز. بالنسبة للمحرك ذي المرحلتين ، ليس من الضروري توصيل المحرك بمسلسل مع المحرك. هذا غالبا ما يتعارض مع عزم الدوران ومتطلبات السرعة العالية.
2. فيما يتعلق بالمحرك الذي تم اختياره ، يجب استخدام وظيفة التحكم شبه المتدفقة النشطة ووظيفة عدم الاتصال لمحرك الأقراص بشكل كامل. الأول يقلل بنشاط التيار عندما يكون المحرك ثابت ، والأخير يمنع التيار.
3. بالإضافة إلى ذلك ، ينقسم برنامج تشغيل المخططات إلى أن شكل الموجة الحالي قريب من الجيب ، وتكون التوافقيات أقل ، وتكون حرارة المحرك أقل. لا توجد طرق عديدة لتقليل فقد الحديد ، ومستوى الجهد مرتبط به. على الرغم من أن محرك الدفع العالي الجهد سيؤدي إلى زيادة في الخصائص عالية السرعة ، فإنه يؤدي أيضًا إلى إضافة الحرارة.
4 ، يجب اختيار مستوى الجهد المحرك محرك الأقراص المناسبة ، تنسيق عالية ، والاستقرار ، والحرارة ، والضوضاء وغيرها من الأهداف.
