ما هو الفرق بين محرك العاكس وإصلاح المحرك العادي؟
كما نعلم جميعا ، فإن محرك التردد المتغير هو المحرك الذي يعمل بشكل مستمر في ظل الظروف البيئية القياسية مع حمولة تصنيفية من 100 ٪ إلى 100 ٪ ضمن نطاق السرعة المقنن ، ولا يتجاوز ارتفاع درجة الحرارة القيمة المسموح بها للمحرك. ما الفرق بين طريقة الصيانة للمحرك العاكس والمحرك العادي؟ نظرًا للطبيعة الخاصة لمصدر طاقة التردد المتغير ، فإن عزل اللفة لمحرك التردد المتغير يكون أكثر صرامة من المحرك العادي. لمزيد من التفاصيل ، دع Xiaobian جلب الجميع لإلقاء نظرة!
أولاً ، حدد سلك مغناطيسي ذو مقاومة جيدة للإهتزاز لتلبية متطلبات نبضة التردد العالي والتفريغ الجزئي. تستخدم طبقة البولياميد الأيميد / طبقة البولياميد المصبوبة بشكل مركب ، وهي مقاومة لمقاومة الإكليل والإلتهاب.
الثانية ، عملية البناء ، ترصيع متعرج.
يجب أن تدار بشكل صارم تقنية المعالجة لمحرك التردد المتغير في اللف والنسج والربط وما إلى ذلك ، خاصة في عملية اللف والنسيج ، لمنع تلف السلك. يجب أن تضمن عملية النسج أن يتم وضع عزل الفتحة وعزل الطور والعزل البارد في مكانه. يجب أن يكون عزل الطور مصنوعًا من المواد التي يمكن تشريبها بسهولة بالورنيش العازلة. يجب تدعيم أطراف الملف وتأمينها لضمان تكامل الغايات.
يتم تعزيز العزل في الجزء السفلي من فتحة المحرك ، بين المراحل ، بين الطبقات ، وفي نهاية الملف لتحسين القوة الكهربائية للمحرك.
3. يجب عزل العزل الرئيسي بدون فجوة هوائية.
الفجوة الهوائية في البنية العازلة لمحرك التردد المتغير هي العامل الرئيسي لتوليد الإكليل. من أجل ضمان عدم احتواء هيكل العزل الكلي للمحرك على فجوة هوائية ، وفقًا للمعيار الوطني GB / TZ1707-2008 "مواصفات العزل للمحرك غير المتزامن ثلاثي المراحل من أجل تنظيم سرعة التردد المتغيرة" ، فإن الطلاء المُشَتَّق للثلاثة - يجب أن يكون المحرك غير المتزامن الطور لتنظيم سرعة التردد المتغير أقل من الطلاء الخالي من المذيبات F- وله محتوى متقلب أقل من 10٪ ، ويعتمد على عملية VPI. تحسّن العملية أيضًا القوة الميكانيكية الكلية لبنية العزل.
4. القيام بعمل جيد للمطابقة بين العاكس والكابل والمحرك ، والحد من طول الكابل بين المحرك وإمدادات الطاقة.
نظرًا لعدم تطابق مقاومة خط الطاقة ، مع زيادة طول الكابل بين العاكس والموتور ، يزداد اتساع الجهد الزائد عند نهاية المحرك ، وهو عرضة للتخريج الجزئي. ولهذه الغاية ، ووفقًا للخصائص المحددة لتزويد طاقة التردد المتغير والاحتياجات الفعلية ، ينبغي تقصير طول الكبل الموصل قدر الإمكان لتقليل اتساع الجهد الزائد والتفريغ الجزئي لنهاية المحرك وإطالة عمر محرك.
يستخدم كبل طاقة محرك التردد المتغير بشكل عام كبل احترافي ، ويسمى أيضاً كبل تحويل تردد موصل متماثل ، وهو عبارة عن سلسلة 3P + 3N / E ، أي أن 3 + 1 الأصلي مقسم إلى ثلاثة.
