تطبيق تكنولوجيا تنظيم سرعة تحويل التردد في سحب المحرك
على وجه التحديد ، يتضمن السحب المحرك العديد من الجوانب ، مثل محرك DC ، معادلة الحركة في النظام الحركي ، والخصائص الثابتة ، والخصائص الديناميكية ، ومحولات المحرك DC. بالنسبة لفئة التحكم ، فإن حلقة السرعة المفتوحة هي نظام التحكم في سرعة التردد المتغير لمحرك مضخة التفريغ ، ويتم التحكم في نظام التحكم في السرعة المتغيرة بتردد الطاقة من خلال نسبة تردد الجهد المستمر. في الاستخدام الفعلي ، للسيطرة على الناتج DC الجهد ، والسبب الرئيسي هو الجهد.
من خلال السرعة المعطاة ، يمكن الحصول على إشارة التحكم في نظام الطاقة بالكامل ، وحتى إذا تم إعطاء السرعة في حالة تغيير القفزة ، فيمكن تنسيق وضبط جهد خرج العاكس والتغيير المنتظم للتيار. . لذلك ، سنقوم بتعيين جهاز الدمج المحدد واستبدال مدخل القفزة بإشارة خرج المنحدر ، بحيث يمكن التحكم بشكل فعال في الدوران الأمامي والخلفي للمحرك. ومن المعروف من خلال الممارسة أنه يتم استخدام الفولتية الموجبة والسالبة لتقسيم إشارة السرعة بشكل فعال ومعدل تكامل معين أثناء تشغيل نظام السحب بالكامل. نظرًا لأن جهد الإشارة الإيجابية هو جهد الخرج لوحدة التحكم الحالية للتحكم وتواتر إخراج العاكس ، فلا يوجد فرق كبير في القيمة المطلقة لمحول المحول. من خلال الكثير من الأبحاث العملية ، فإن نظام العاكس لديه مجموعة واسعة من تنظيم السرعة ، ولديه نعومة تنظيمية جيدة السرعة ، والتي يمكن أن تحسن بشكل فعال أداء المحرك عند البدء ، لذلك يمكن تطبيقه بشكل فعال على سحب المحرك ، بالإضافة إلى ذلك ويمكن أيضا أن تستخدم على نطاق واسع في السحب الكهربائي للسفينة. إشارات التحكم المستخدمة هي نفسها ، تحتاج فقط لتنسيق الجهد الناتج وتردد المخرجات ، تكنولوجيا التحكم في التردد الإدراكي أكثر عقلانية ، يمكنك تطبيق أفضل تكنولوجيا التحكم في سرعة تردد متغير في السحب المحرك.
