لماذا حمل محرك الجري محموما؟
في الإنتاج ، غالباً ما تتم مواجهة "حمى" التدحرج. إذا كان تحليل السبب غير واضح ، فإن المعالجة ليست في الوقت المناسب ، والتدابير غير مناسبة ، فغالبًا ما يكون نصف الجهد ، وحتى يسبب حادثًا سيئًا مثل الاحتراق الناتج ومخفف التروس.
دعونا نتحدث عن بعض الحالات النموذجية التي تمت مواجهتها أثناء عملية الإنتاج وتصحيح الأخطاء ، وتحليل وتلخيص المشكلات المحددة في التصميم والتركيب والتشحيم والتجميع والروابط الأخرى للرجوع إليها.
تحمل الحمى الناجم عن التشحيم غير السليم
1. يوجد نقص خلقي في تصميم أجزاء التشحيم الحاملة.
كان هناك عدد كبير من محرقات فائض الرأس في ZB رقم 1 في ZB في عام 2003 (في المرحلة الأولية من الإنتاج) ، وبعد التحقيق في الموقع ، وجد أن هناك مشكلة في تصميم علامة الزيت للمحمل الإسكان.
عندما يكون مستوى الزيت محفورًا تحت علامة الزيت ، فإن القياس الفعلي ، وهو أدنى صف لكرات المحمل قد لمس سطح النفط ، وفقط عندما يتم عرض مستوى الزيت على خط المقياس العلوي ، يمكن استيفاء العملية.
عندما يكون مستوى الزيت قريباً من خط النقش السفلي ، تتدهور حالة التشحيم. في البداية ، ترتفع درجة حرارة التحمل ببطء. لم يولي العاملون في الموقع اهتمامًا كافيًا لإنذار حمى التحمل. عندما يصل ارتفاع درجة الحرارة إلى مستوى معين ، سوف يرتفع بشكل حاد في وقت قصير للغاية. حرق من تحمل. لذلك ، فإن وضع علامة غير صحيحة على علامة الزيت سوف يؤدي إلى تضليل موظفي التفتيش والصيانة. بعد معرفة الأسباب ، تم إعادة تعريف خط إعادة التزود بالوقود القياسية.
مثال آخر هو محمل العمود العالي السرعة لمخفف الفرن الدوار الخاص بشركة CL. بعد 2 ~ 3 ساعات فقط من بدء التشغيل ، فإن المحمل يدخن فجأة. كان السبب في تحليل الحوادث هو أن ثقب عودة النفط في السكن الذي يتحمل عوادم عالية السرعة كان منخفضًا للغاية ، وأن معظم النفط القادم من أنبوب النفط يتدفق مباشرة إلى صندوق تروس التخفيض من فتحة عودة الزيت. يتم ضبط زاوية فتحة عودة الزيت للحفاظ على مستوى زيت معين في مبيت التحميل ، وتكون العملية طبيعية.
2. يتم حظر أنبوب زيت التشحيم من قبل المادة الغريبة
ولأن إدارة التزييت ليست صارمة ، فإن الحاوية تكون قذرة أثناء عملية تغيير الزيت ، أو أن لحام الأنابيب والتخليل غير موحد ، مما يؤدي إلى أن خبث اللحام وغيره من الحطام يدخل أنبوب الزيت ويغلق الثقب النفطي. هو أكثر شيوعا في المشروع السابق.
على سبيل المثال ، يتم حظر مخفض الطحن للمواد الخام من شركة ZB بواسطة دائرة الزيت. كما أن مخفض الطحن الأسمنتي من TH Company هو أيضا درجة الحرارة العالية على المدى الطويل للحمل الناتج عن انسداد دائرة الزيت بواسطة خيوط القطن. على وجه الخصوص ، عندما يتم استخدام المحمل ذي السرعة العالية للمخفض من شركة TH للتحقق من كمية الزيت ، فإنه من المستحيل دائمًا معرفة كمية الزيت التي يمكن إضافتها في المحمل عالي السرعة. بعد إزالة أنبوب الزيت تمامًا وتطهيره بهواء عالي الضغط ، تم العثور على قطعتين دقيقتين في الداخل. حبل القطن!
بالإضافة إلى ذلك ، في عملية استبدال محمل المخفض ، وجدت شركة TH أيضا أن الأكمام اللامركزية للحمل رقيقة للغاية (يمكن أن يكون الثقب النفطي للغلاف اللامتكافئ أكبر من قطر الثقب النفطي للمحمل نفسه) ، لذلك ثقب النفط هو reamed. التعامل مع.
وبما أن محامل أجزاء مختلفة من مخفض التروس الصلب يتم تشحيمها بشكل عام عن طريق محطة الزيت الرفيعة ، فإن أنابيب الزيت لكل نقطة تزييت تكون في علاقة متوازية. من الصعب العثور على انسداد أنابيب النفط الفردية عند مراقبة كمية الزيت الإجمالية وكمية عودة الزيت ، لذلك هناك خبرة. سيقوم موظفو الصيانة بفحص درجة حرارة كل أنبوب بعناية والحكم على ما إذا كان الممر النفطي قد تم فصله وفقًا لفرق درجة الحرارة في الأنبوب. عموما ، درجة حرارة أنابيب النفط أقل من الأنابيب الأخرى.
وقد وجد موظفو تفتيش شركة PY أن درجة حرارة أنابيب عمود السرعة العالية للمخفض في القمينة منخفضة ويؤكد أخيرًا الخطر الخفي الجدي لانسداد الأنبوب ، وبالتالي تجنب وقوع حادث كبير.
3 ، وزيت التشحيم (الدهون) تدهور أو إعادة التزود بالوقود ليس في الوقت المناسب
زيت التشحيم (أو الشحوم) المستخدمة في تحمل المتداول لديه درجة حرارة معينة للعمل. عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، يدخل الماء في السكن الحامل الماء ، ويدخل الرماد إلى الرماد ، والأكسدة الشديدة ، الاستحلاب وما شابه قد يحدث ، مما يفقد تأثير التشحيم ويسبب تسخين المحمل. أحرق. بالإضافة إلى ذلك ، زيوت التشحيم (أو الشحوم) نفسها ضعيفة في النسيج أو التزود بالوقود (الدهون) في العملية ليست في الوقت المناسب ، والتي هي أيضا ظاهرة شائعة ، مثل محامل الحزام الناقل في مياه الأمطار ، محامل المغذيات الدوارة ومضخة فولر محامل في مسحوق الفحم أو الخام سيتسبب المسحوق في ارتفاع درجة الحرارة أو إنتاج صوت غير طبيعي.
4. يتم حظر تلوث برودة خط التزييت ، مما يؤدي إلى تأثير تبريد ضعيف.
خاصة في إنتاج الصيف ، هذه المشكلة شائعة بشكل خاص ، ولا يتردد المصنعون الأفراد في زيادة أو موازنة المبرد لتعزيز تأثير التبريد. بسبب التلاعب الشديد في برودة مروحة درجة الحرارة العالية ، واجهت أجهزة إنذار متكررة تحمل في فروع مختلفة. وهناك علاج أكثر فعالية هو تهدئة وانتفاخ برودة قبل دخول الصيف.
