قدم Ouyide ، مهووس بمحركات الديزل النظيفة ، انتباهها إلى الخبراء في معرض Guangzhou للسيارات مع محرك ديزل 2.0DT و Baolige SUV المجهز بهذه القوة.
Ouide من خط إنتاج محرك الديزل النظيف في إيطاليا ، دقة إعادة ضبط المحطة الرئيسية هي 0.003mm ، أي ما يعادل واحد من عشرين شعرة! في الواقع ، في إطار التفتيش والتفتيش الآلي ، يمكن أن يدرك خط الأنابيب الإنتاج غير المأهول لمدة ساعتين.
Oyide ، وتقع في أوردوس ، متخصصة في محركات سيدان ديزل ، وأصبح آخر تسليط الضوء على المدينة بعد سترة الكشمير. محركات الديزل عالية الطاقة مألوفة لدى الناس. لديهم سرعة منخفضة ، وعزم دوران عال ، وقوة حصانية عالية ، واستهلاك عالي للطاقة ، ضوضاء عالية وتصريف عالي لمياه المجاري. وهي تستخدم أساسا في الشاحنات الثقيلة ، ومولدات الديزل ، وآلات البناء ، والآلات الزراعية ، والمحركات البحرية ، إلخ. محرك الديزل ذو طابقين. ومع ذلك ، في السنوات ال 10 الماضية ، قد نضجت تكنولوجيا محركات الديزل للحصول على سيارات عالية السرعة حصانا صغيرة. أنها هادئة (وهذا أمر لا بد منه لسيارة) ، على نحو سلس ، والاهتزاز الصغيرة ، وتوفير الطاقة ، وانبعاثات العادم نظيفة ، وسرعة عالية. في أوروبا ، يتم تحميل نصف السيارات بمحركات الديزل ، بينما في الصين ، تكون سيارات الديزل أقل من 1 ٪ من الإنتاج السنوي للسيارات ، أو حوالي 100،000 سيارة في السنة.
بعد سنوات من المفاوضات والاختيار الدقيق ، أدخلت Ouyide ، التي تحب محرك الديزل ، خط إنتاج محرك الديزل للركاب ذات المستوى العالمي وخط إنتاج ناقل الحركة الألماني ZF من شركة VM الإيطالية في عام 2006 ، لتصبح الوحيدة المملوكة محلياً هذين التكنولوجيات الأساسية هي شركات ديزل Powertrain. إذا كانت سترة الكشمير إيردوس من الذهب الناعم ، فيمكن القول أن تكنولوجيا الديزل لسيارات الركاب وخطوط إنتاجها من الذهب الصلب.
تم إبلاغ المراسل بأن مصنع محرك Ouide لديه قدرة إنتاج سنوية تبلغ 300،000 Euro 4 معايير انبعاث (والتي يمكن ترقيتها إلى Euro 5). الطاقة الإنتاجية لسيارات الركاب 1.5L ، 2.0L ، 2.5L ، 2.8L ، 3.0L. خمسة نماذج. بالإضافة إلى تزويد مواطنيها هواتاى للسيارات ، يتم توجيه الطائرة أيضا إلى المجتمع. وقد تلقت الأوامر ونوايا التعاون من ليفان ، شوقوانغ ، جيانغلينغ ، وتشنغتشو نيسان ، وسيارات الشباب وبيكي.
بالمقارنة مع محركات البنزين بنفس الإزاحة ، توفر محركات الديزل النظيفة 30٪ من الوقود ، و 100٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، و 92٪ من انبعاثات أول أكسيد الكربون ، و 98٪ من أكاسيد النيتروجين. المحركات ذات معايير الانبعاث Euro 5 هي في السرعة الخاملة. إن قيمة انبعاث الاحتراق لمدة 100 دقيقة تكافئ فقط حرق السيجارة.
وفقا للتقديرات ، بحلول عام 2015 ، من المتوقع أن يصل الإنتاج السنوي للسيارات الصينية إلى 30 مليونًا ، محسوبًا بنسبة 75٪ من سيارات الركاب. إذا كانت سيارات الركوب الديزل المنتجة في ذلك العام تمثل 30٪ من إجمالي عدد سيارات الركوب ، فإن محرك الديزل من مهرجان محرك البنزين يحسب 30٪ من النفط ، مما يوفر 3 ملايين طن من النفط سنوياً ويقلل 9 ملايين طن من الكربون. هذا رقم مثير للإعجاب!
بالطبع ، سيارات الديزل ليست خالية من المشاكل. أولا ، مشاكل امدادات الديزل. وفي الوقت الحاضر ، تبلغ نسبة تكرير الديزل / البنزين في الصين 1: 1 ، بينما تستخدم المركبات الثقيلة ، وشحن السفن ، وتوليد الطاقة ، والمعدات الزراعية ، وآلات التعدين ، وما إلى ذلك ، كمية كبيرة من زيت الديزل ، ونقص زيت الديزل متقطع. ثانيا ، مفهوم الناس ، أشعر دائما أن محرك البنزين نظيف ومحرك الديزل متسخ.
ومع ذلك ، يمكن تغيير نسبة المصفاة إلى الديزل ، ويمكن للصين أن تزيد من كمية الديزل المستورد. اقترح دونغ يانغ ، السكرتير العام للجمعية الصينية لمصنعي السيارات ، أن تقوم الوحدات ذات الصلة بزيادة كمية الديزل المستورد. في الآونة الأخيرة ، قررت شركة سينوبك أيضا زيادة نسبة الديزل إلى التكرير.
يمكن تغيير مفهوم استهلاك الناس. مع مرور الوقت ، سيأتي عصر الديزل للسيارات بالتأكيد!
