بالمقارنة مع المحركات الذكية الأكثر بُعدًا ، تم تحقيق محركات عالية الكفاءة بالفعل في التكنولوجيا. في السنوات الأخيرة ، واصلت الدولة زيادة تعزيز المحركات ذات الكفاءة العالية ، وتم إدخال العديد من السياسات ، بما في ذلك الإعانات المالية ، ولكن التأثير غير واضح. وفقا للبيانات ، فإن محرك عالي الكفاءة الحالي في الذاكرة الوطنية هو فقط حوالي 8 ٪.
من الناحية الفنية ، في الوقت الحاضر ، تستخدم المحركات ذات الكفاءة العالية بشكل رئيسي في المجال الصناعي في الصين. وقال هوانج زيانج إن المحركات عالية الكفاءة ليست واضحة في توفير الطاقة في التطبيقات المنزلية ، ولكن عندما يتم تطبيقها في الصناعة ، فإن التأثير واضح للغاية. : "على سبيل المثال ، مكيف الهواء لا يمكن أن يعمل بشكل مستمر لمدة 24 ساعة. إنه متعطش للطاقة عندما يتم إيقاف تشغيل المحول ، لذا مكيف الهواء لا يرى هذا التأثير. الثلاجة عادة ما تعمل 24 ساعة ، ولكن قوتها منخفضة ، ويمكن توفير قوة 0.5W إلى 0.45. W ، تأثير غير واضح ، فقط الطاقة الصناعية للمحرك كبيرة ، 24 ساعة من التشغيل المستمر ، يمكن استخدام محرك عالي الكفاءة تظهر بوضوح لتوفير الطاقة ".
من وجهة نظر المستهلك ، السعر المرتفع هو أيضا أحد الأسباب المهمة التي تؤثر على تعميم المحركات ذات الكفاءة العالية. وقال Yu Zhijie أن الهيكل العام للمحركات ذات الكفاءة العالية أكثر تعقيدا من المحركات العامة ، والسعر من المحركات العاكسة إلى الرقائق هو أكثر تكلفة من المحركات العادية. ونتيجة لذلك ، فإن سعر المحرك النهائي عالي الكفاءة مرتفع ، وهو غير مقبول للمستخدمين العاديين ، مما يؤدي إلى انخفاض شعبيته. ومع ذلك ، يعتقد تاو جيان بينغ أن انخفاض شعبية يعني أيضا أن المحركات ذات الكفاءة العالية لديها مساحة كبيرة في السوق ، ومن الموصى به أن تولي الشركات الصغيرة للسيارات الاهتمام لهذه السوق.
على العموم ، فإن تأثير المحركات ذات الكفاءة العالية في الاستخدام المنزلي غير واضح في الوقت الحاضر ، وقد أصبح السعر المرتفع عقبة أمام صعوبة تعميم المحركات ذات الكفاءة العالية. كانت الدفعة الرئيسية للبلاد من أجل التطبيقات الموفرة للطاقة ذات الكفاءة العالية والموفرة للطاقة الكهربائية دائما نقطة ساخنة للاعبي الصناعة.
إمكانات كبيرة لإعادة تصنيع السيارات
سواء كان محركًا ذكيًا أو محركًا عالي الكفاءة ، فإنه يعتمد على الحفاظ على الطاقة وحماية البيئة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إعادة تدوير المحركات وإعادة تصنيعها تحظى بالتدريج باهتمام الحكومة ومؤسسات السيارات الصغيرة. منذ عام 2005 ، مجلس الدولة ، وزارة التجارة ، اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات بدأت العديد من الوزارات واللجان بإدخال السياسات ذات الصلة لتعزيز ودعم تطوير صناعة إعادة التصنيع في الصين. في يوليو 2013 ، أصدرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات والوزارات الأخرى بصورة مشتركة وثيقة لتنفيذ العمل التجريبي لإعادة تصنيع المنتجات لتحل محل المنتجات القديمة.
في مارس من هذا العام ، من أجل تسريع القضاء على المعدات الميكانيكية والكهربائية المتخلفة عالية الطاقة (المنتجات) ، جنبا إلى جنب مع وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات جنبا إلى جنب مع الوضع الفعلي للأعمال الصناعية الموفرة للطاقة وخفض الانبعاثات ، من خلال إعلان المصنعين والمستخدمين الصناعيين ، ورابطات الصناعة ذات الصلة واستعراض الخبراء ، واقترح "المعدات الميكانيكية والكهربائية المتخلفة عالية الطاقة المستهلكة للطاقة (كتالوج المنتج) القضاء (الدفعة الرابعة) ونشرها. مع تزايد الطلب على المنتجات المعاد تصنيعها في هذا المجال من المنتجات الكهروميكانيكية في الصين ، سوف ينضم المزيد والمزيد من الشركات المصنعة لصفوف إعادة التصنيع ، وسوق لإعادة تصنيع السيارات لديها إمكانات كبيرة.
يتمتع سوق إعادة تصنيع السيارات بإمكانيات كبيرة ، ولكن لا يوجد سوى عدد قليل من الشركات التي أحرزت تقدمًا في هذا المجال. وقال تاو جيان بينغ إن إعادة تصنيع السيارات يشبه التجديد ، الأمر الذي سيسبب قلق الناس بسهولة بشأن جودة المحرك بعد إعادة تصنيعه ، لذلك فإن الأشخاص الذين يدخلون هذا السوق حذرين للغاية. وقال تشن Jintao أن إعادة تصنيع الحالية لا يمكن أن يكون اندفع. وقال إن الخطوة الأولى هي وضع معايير إعادة التدوير في الصين ، لجعل معدل إعادة التدوير أولاً ، ثم النظر في إعادة التصنيع. وقال: "الشركات الأجنبية مطالبة بالحصول على معدل معين لاستعادة النحاس والحديد والألمنيوم. لا يوجد معيار ذي صلة في الصين. لذلك ، ينبغي علينا أولاً تحديد المعيار وبدء معدل إعادة التدوير أولاً ، ثم التفكير في إعادة تصنيع المحرك. هي أساسا لأنها تقنية ذات استثمارات كبيرة وفترة استرداد طويلة ، وقد تكون فترة العائد حوالي 10 سنوات ، وقد لا تصل العديد من الشركات إلى هذه الخطوة ، ولكن من منظور الشركة نفسها ، فإن إعادة تصنيع السيارات هي من أجل توفير الطاقة باللون الأخضر ، من الضروري تصميم التصميم الأخضر عند تصميم المنتجات ، وهو زيادة استخدام مواد المنتج وتقليل استهلاك المنتج دون التضحية بأداء المنتج. "
الطائرات بدون طيار والروبوتات تجذب الانتباه في المجالات الناشئة
