تتعاون هوندا في مجال البحث وتطوير مغناطيسات جديدة لمنتجات المحركات ، مما يقلل الاعتماد على الموارد الصينية
كان استخدام مغناطيسات النيوديميوم محدودًا دائمًا بالعناصر الأرضية النادرة ، وسيؤدي ظهور تقنيات جديدة إلى كسر هذا الحاجز. في الآونة الأخيرة ، أعلنت شركة هوندا وشركة داتونغ للإلكترونيات أنها استغلت التقنية الجديدة لإنتاج مغناطيس عالي الأداء من دون أرض نادرة ، مغنطيس نيوديميوم مشوه بالحرارة ، يستخدم بشكل رئيسي في تصنيع المحركات الكهربائية.
في الآونة الأخيرة ، أعلنت شركة هوندا وشركة داتونغ للإلكترونيات أنها استغلت التقنية الجديدة لإنتاج مغناطيس عالي الأداء من دون أرض نادرة ، مغنطيس نيوديميوم مشوه بالحرارة ، يستخدم بشكل رئيسي في تصنيع المحركات الكهربائية. ستقلل الطريقة الجديدة من اعتمادها على واردات الصين من العناصر الأرضية النادرة.
▲ من أجل تحسين أداء المحرك ، قامت هوندا بتحسين هذه المادة المغناطيسية الجديدة. أثناء تغيير شكل المغناطيس ، أعادت هوندا تصميم شكل الدوار لزيادة التدفق المغناطيسي للمغناطيس.
"إن مغنطيس النيوديميوم المشوه حرارياً لا يحتوي على أي عناصر أرضية نادرة ، ولكنه يتمتع بمقاومة قوية للحرارة وخصائص مغناطيسية ، والتي يمكن أن تلبي احتياجات محركات دفع السيارات الكهربائية الهجينة." هذا المغنطيس النيوديميوم المشوه حرارياً سيتم تطبيقه أولاً على نظام هجين Freed's Honda. يستهدف فريّد مستعملين متنافسين صغيرين ويخططون للاكتتاب العام قبل نهاية هذا العام. في المستقبل ، سوف تعتمد هوندا هذه التقنية في نماذج جديدة أكثر.
في عام 2010 ، بسبب قضية بحر الصين الشرقي ، كانت العلاقات الصينية اليابانية متوترة ، وقطعت الصين مؤقتًا تصدير العناصر الأرضية النادرة إلى اليابان. من أجل تعزيز استقلالية الشركة وضمان الإمداد الثابت للمواد الخام ، أعلنت هوندا أنها ستعمل مع داتونغ للإلكترونيات لتطوير مغناطيسات جديدة لا تحتوي على أتربة نادرة.
من بين جميع مغناطيسات العالم اليوم ، تعتبر مغناطيسات النيوديميوم هي الأقوى ويمكن استخدامها في تصنيع السيارات الكهربائية ومحركات دفع السيارات الهجينة. ومع استمرار توسع سوق السيارات الكهربائية ، سيزداد الطلب على مغناطيسات النيوديميوم بشكل كبير في المستقبل.
▲ احتياطيات العناصر الأرضية النادرة موزعة بشكل غير متساو في العالم. تمثل احتياطيات الأرض النادرة في الصين 35٪ فقط من الإجمالي العالمي ، ولكنها تمثل 93٪ من الإمدادات العالمية من العناصر الأرضية النادرة.
نظرًا لقيود بيئة العمل ، إذا تم تطبيق مغنطيس نيوديميوم على محرك القيادة في سيارة كهربائية ، فيجب أن يكون لديه مقاومة قوية للحرارة. من أجل تحسين المقاومة الحرارية لمغناطيس النيوديميوم ، فإن الطريقة الشائعة المستخدمة في الصناعة هي إضافة عناصر أرضية نادرة (اللنثانوم والسيريوم) إلى مغناطيس النيوديميوم.
ومع ذلك ، فإن احتياطيات الأرض النادرة موزعة بشكل غير متساو على مستوى العالم. تمثل احتياطيات الأرض النادرة في الصين 35٪ فقط من الإجمالي العالمي ، ولكنها تمثل 93٪ من العرض العالمي للعناصر الأرضية النادرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن العناصر الأرضية النادرة هي معادن نادرة ، ويتأثر عرضها وسعرها بالعديد من العوامل. لذلك ، من منظور استقرار العرض والتكلفة ، فإن تقليل استخدام العناصر الأرضية النادرة على مغناطيسات النيوديميوم له أهمية كبيرة في تطوير هوندا وداتونج.
في الوقت الحاضر ، أدرك داتونغ الإنتاج الضخم لمغناطيسات النيوديميوم من خلال عملية التشوه الحراري. "يمكن لعملية التشوه الحراري إعادة ترتيب جزيئات الكريستال النانوية النطاق في بنية بلورية جديدة تمامًا. الهيكل الجديد أصغر بعشر مرات من المغنطيس الملبد ، لذلك يمكنه إنتاج مغناطيس بمقاومة حرارة أعلى.
will سوف يتم تطبيق مغنطيس النيوديميوم المشوه حرارياً لأول مرة على نظام هجين Freed's. يستهدف فريّد مستعملين متنافسين صغيرين ويخططون للاكتتاب العام قبل نهاية هذا العام.
من أجل تحسين أداء المحرك ، قامت هوندا بتحسين هذه المادة المغناطيسية الجديدة. أثناء تغيير شكل المغناطيس ، أعادت هوندا تصميم شكل الدوار لزيادة التدفق المغناطيسي للمغناطيس. بعد التحسين ، فإن المحرك ، الذي لا يحتوي على مغناطيسات أرضية نادرة ، لديه نفس مستوى عزم الدوران ، ومقاومة الطاقة والحرارة كمحركات تقليدية.
كان استخدام مغناطيسات النيوديميوم محدودًا دائمًا بالعناصر الأرضية النادرة ، وسيؤدي ظهور تقنيات جديدة إلى كسر هذا الحاجز. وقال داتونغ إنه بعد إتقان هذه التكنولوجيا ، ستكون الشركة قادرة على التحايل على المخاطر المرتبطة بإمدادات الموارد وتنويع قنوات الشراء الخاصة بها.
مع الدعم من وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة (METI) ، تخطط شركة داتونغ للإلكترونيات لاستخدام خط الإنتاج الجديد لمدينة ناكاتسوغاوا في محافظة جيفو لضمان الإنتاج الضخم وشحن مغناطيسات جديدة.
