المحرك ليس بعيدا عن إنتاجنا وحياةنا ، من الأجهزة الدافعة لمختلف المعدات مثل المراوح والمضخات ، إلى الغسالات والمراوح الكهربائية ومكيفات الهواء الشائعة في المنازل. وتستخدم المحركات على نطاق واسع في الصناعة والزراعة والنقل والبلديات والأجهزة المنزلية. وغيرها من المجالات.
وفقا للإحصاءات ، في عام 2015 ، كانت ملكية السيارات في الصين حوالي 2.4 مليار كيلووات ، وكان إجمالي استهلاك الطاقة حوالي 3.5 تريليون كيلو واط ساعة ، وهو ما يمثل 65 ٪ من إجمالي استهلاك الكهرباء للمجتمع بأكمله.
من خلال تحسين كفاءة الطاقة ، يمكن زيادة كفاءة النظام الحاسوبي في الصين بنسبة 5 إلى 8 نقاط مئوية ككل ، ويمكن تحقيق توفير سنوي للطاقة من 130 إلى 230 مليار كيلووات ساعة ، وهو ما يعادل توليد الطاقة السنوي لثلاثة أو ثلاثة من قوة الخوانق الثلاثة. المحطات.
قليل من الناس يعرفون أن المحرك الذي لا يلفت النظر يستهلك أكثر من نصف الكهرباء في البلاد. المحركات ذات الكفاءة العالية هي واحدة من أكثر الطرق فعالية لتوفير الكهرباء. أصبح تعزيز المحركات عالية الكفاءة حدثًا رئيسيًا في التحول الاقتصادي في الصين ، والحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات ، وحتى السيطرة على الضباب.
"لقد تم تخفيض فاتورة الكهرباء بشكل كبير." هذا هو تغيير كبير بعد أن اعتمدت قوانغدونغ نينغ تشيانغ سيراميك المحدودة محركات ذات كفاءة عالية في توفير الطاقة. "تعتبر صناعة السيراميك من الصناعات التي تستهلك كميات كبيرة من الطاقة ، وتكاليف الكهرباء تمثل حصة أعلى من إجمالي التكاليف". وقال مسؤول الشركة إنه بعد استخدام محركات الشركة ذات الكفاءة العالية في مصانع كرات السيراميك ، وصل معدل توفير الطاقة إلى 18٪. ، وفقا لقيمة متوسط الكهرباء الصناعية. يحسب في 0.8 يوان / كيلووات ساعة ، وفورات في التكاليف السنوية من 64624 يوان ، أكثر من 1 سنة يمكن استرداد تكلفة تحويل الاستثمار.
في الواقع ، المحرك ليس بعيدًا عن إنتاجنا وحياتنا. إنها كبيرة بما يكفي لدفع الأجهزة مثل المراوح والمضخات والضاغطات وغيرها ، إلى الغسالات المنزلية الصغيرة ، والمراوح الكهربائية ، ومكيفات الهواء ، إلخ. تستخدم المحركات على نطاق واسع في الصناعة والزراعة. في العديد من المجالات مثل النقل والإدارة البلدية والأجهزة المنزلية ، يجب استخدام المحركات في أي مكان تحتاج الطاقة الكهربائية إلى تحويله إلى طاقة ميكانيكية أو تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية.
بسبب مجموعة واسعة من التطبيقات ، أصبحت المحركات أكثر الأجهزة الطرفية المتعطشة للطاقة. ووفقا للتقديرات ، في عام 2015 ، كانت ملكية السيارات في الصين حوالي 2.4 مليار كيلو واط ، وكان إجمالي استهلاك الطاقة حوالي 3.5 تريليون كيلو واط في الساعة ، وهو ما يمثل 65 ٪ من إجمالي استهلاك الكهرباء للمجتمع بأكمله. بلغ إجمالي استهلاك الكهرباء للقطاع الصناعي 2.9 تريليون كيلوواط. في ذلك الوقت ، تستهلك 74٪ من استهلاك الكهرباء الصناعي ، ويشكل استهلاك الطاقة الصناعية للمحركات 52٪ من إجمالي استهلاك الكهرباء في المجتمع ككل.
في السنوات الأخيرة ، بدعم من السياسات الوطنية ، ارتفع مستوى كفاءة الطاقة الحركية في الصين بشكل تدريجي ، لكن المستوى العام لكفاءة الطاقة لا يزال منخفضًا. من منظور المحرك نفسه ، فإن المستوى المتوسط لكفاءة المحرك في الصين يقل بمقدار 3 إلى 5 نقاط مئوية عن مستوى الدول الأجنبية. المحرك ذو الكفاءة العالية المستخدم حاليًا يمثل فقط حوالي 8٪. من منظور النظام الحركي ، بسبب التوفيق غير المعقول والتكيف الرجعي ، فإن نظام التشغيل تكون كفاءة التشغيل أقل من 10 إلى 20 نقطة مئوية من المستوى المتقدم الأجنبي ، ويؤدي الاستخدام الكثيف للمحركات ذات الكفاءة المنخفضة إلى نفايات ضخمة من الكهرباء. لكل زيادة 1 نقطة مئوية في كفاءة الطاقة في القطاع الصناعي ، يمكن أن توفر حوالي 26 مليار كيلو وات ساعة من الكهرباء سنويا.
قال شو دانغو ، نائب رئيس معهد هاربين للتكنولوجيا ، إنه من خلال تحسين كفاءة الطاقة ، يمكن تحسين كفاءة نظام السيارات الصيني بنسبة 5 إلى 8 نقاط مئوية ككل ، ويمكن أن يصل توفير الطاقة السنوي إلى 130 مليار إلى 230 مليار كيلوواط ساعي ، أي ما يعادل 2 إلى 3 محطات الطاقة الكهربائية في الخوانق الثلاثة. توليد الطاقة السنوية.
إن توفير الطاقة في النظام الحركي هو جزء مهم من تأسيس الصين لمجتمع موجه نحو المحافظة وتطوير اقتصاد دائري. جوهرها يكمن في الاختراقات التكنولوجية. في الوقت الحاضر ، هناك نوعان من المحركات ذات الكفاءة العالية التي تتمتع بميزة مطلقة في السوق: محركات YE3 سلسلة عالية الكفاءة غير متزامنة ثلاثية المراحل ومحركات مغناطيس دائمة متزامنة. ومع ذلك ، ووفقًا للمشاركين في السوق ، فإن تأثير توفير الطاقة الفعلي لمحرك YE3 ليس جيدًا ، وسوف يكون لمحرك المغناطيس الدائم درجات مغناطيسية مختلفة بعد استخدامه لفترة من الزمن ؛ محرك التردد لديه مزايا الاستقرار وتوفير الطاقة ، ولكن التنفيذ التقني صعب.
في أبحاث السوق ، وجد المراسل أن شنتشن Fengfa Technology Development Co.، Ltd. لم يقتصر فقط على المشاكل التقنية لمحرك التردد المتحولة ، ولكن أيضا بنجاح هذه التكنولوجيا الصناعية. في أكتوبر من هذا العام ، اجتازت هذه التكنولوجيا الإنجازات العلمية والتكنولوجية لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، ويمكن أن يصل تأثير توفير الطاقة لديها إلى 15٪ إلى 20٪ ، وهو ما يفوق بكثير تكنولوجيا المحركات عالية الكفاءة الحالية.
في الوقت الحاضر ، تم استخدام محرك إحالة الشركة في استخدام في صناعة السيراميك والصناعات الكيماوية وغيرها من الصناعات. وقال تشو تشينغيو ، رئيس شركة Fengfa Technology Development Co.، Ltd ، لصحيفة Economic Daily ، أن شركة Shandong Laiwu Taihe Biochemical Co.، Ltd. قد حولت المحرك الأصلي غير المتزامن ثلاثي الطور إلى محرك ذكي لتنظيم السرعة ، ووصل معدل توفير الطاقة 20.16٪. أجرى فوشان Liangjian المحدودة اختبار المقارنة على توفير الطاقة للطاحونة الكرة ، مما يدل على أن معدل توفير الطاقة كما بلغ 14 ٪ إلى 16 ٪.
من الجدير بالذكر أن هذه التقنية ستساعد في حل معضلة السيارة الكهربائية الحالية. كشف Zhou Qingyu أن التكنولوجيا الحركية الحالية لشركة Fengfa Technology Development Co.، Ltd. يمكن استخدامها لتحسين محرك السيارة الكهربائية الحالي ، ويمكن أن يصل معدل توفير الطاقة إلى 50٪. وهذا يعني أيضًا أن مدى الإبحار للمركبة الكهربائية يمكن زيادته بنسبة 50٪ تحت سعة البطارية نفسها ؛ إلى جانب تأثير عدم تيار المحرك ، ستزداد عمر البطارية بنسبة 100٪ إلى 20 سنة.
وقال الخبراء إنه من ناحية ، يعد نظام السيارات المتردد المتحرك أداة مثالية للتحول التكنولوجي وتطوير المنتجات. يمكن أن يقلل استهلاك الطاقة بأكثر من 20٪ في الصناعة ، ويقلل أيضًا من انبعاثات النفايات الصناعية ويعزز التحول المؤسسي والتحديث. . من ناحية أخرى ، فإن المحرك والتحكم الكهربائي وإمدادات الطاقة هي النقاط الرئيسية الثلاث في مشروع السيارة الكهربائية. يمكن استخدام المحرك الكهربائي الجديد كخطوة لإيجاد حل لمشكلة أن السيارة الكهربائية النقية الحالية لديها مدى إبحار قصير وتشجع التطوير الإضافي لصناعة السيارات الكهربائية في الصين.
