كيفية استخراج الدوار للمحرك؟
تعتمد طريقة استخراج المحرك للمحرك على بنية ووزن الدوار ومعدات الرفع المستخدمة في موقع الإصلاح.
هناك أربع طرق شائعة لاستخراج الدوار من المحرك.
2 عندما يكون دوار المحرك أكبر من الجزء الداخلي للجزء الثابت ، يجب سحب العضو الدوار من جانب المروحة ؛ بالنسبة للمحركات ذات حلقات الانزلاق أو أجهزة التحويل ، يجب سحب العضو الدوار من جانب حلقة الانزلاق أو العاكس. لا يلزم إزالة المروحة أو حلقة الانزلاق أو العاكس.
3 إذا كان دوار المحرك ثقيلًا وتم تمديد القضيب بشكلٍ كبير ، يمكن استخدام الرافعة لاستخراج الدوار. أثناء التشغيل ، استخدم الحبل السلكي للرافعة لتعليق العمود. كما هو موضح في (أ) من الشكل 1-3 ، حرك ببطء مركز ثقل الدوار إلى الجزء الخارجي من الجزء الثابت ، ثم أخرجه من النهاية وضعه على الحامل مع كرتون عازل. يوضح الشكل 1-3 (ب). في هذا الوقت ، يتم تغيير حبل الأسلاك الرافعة إلى مركز جاذبية الدوار ، ويمكن رفع الدوار. عندما يكون عمود الدوار للمحرك قصيرًا ، لا يمكن إزالة مركز ثقل الدوار من خارج الجزء الثابت. يمكن وضع أنبوب فولاذي بطول مناسب (عمود كاذب) على العمود.
يجب توخي الحذر عند ضخ الدوار لمنع الجزء المتعرج من الخدش. إذا لزم الأمر ، يمكن وضع كرتون عازل على نهاية الملف للحماية ، كما هو موضح في الشكل 1-3 (ج).
يمكن استخراج 4 أزواج من الدوارات التي لا يمكن تجهيزها بعمود كاذب باستخدام طريقة الدوران ذات المرحلتين. أي ، يتم رسم الدوار أولاً بوصلة مزدوجة ، وبعد استخراج طول معين ، يتم وضع الجزء الدوار المستخرج على قوس قابل للضبط ، ويتم دعم الجزء في الجزء الثابت مؤقتًا على الجزء الثابت ، كما هو موضح في التين. بعد ذلك ، يتم رفع الدوار وإخراجه.
بعد سحب دوار المحرك ، يجب فحص الملف ، والجزء الأساسي من الحديد ، والوتد ، ونهاية النهايات في الوقت المناسب لأي كدمات. إذا كان هناك جزء تالف ، ينبغي إصلاحه في الوقت المناسب.
