ما هي الأخطاء الشائعة للعاكس؟ كيفية تفكيك؟
يعتبر العاكس جزءًا مهمًا من المحرك DC ومحرك AC متغير السرعة. ينقسم إلى فئتين: مبدل عادي والعازف البلاستيكي. هيكل العاكس العادي
الأخطاء الشائعة للعاكسون هي كما يلي.
1 عاكس قصير بين القطع.
2 عزم التأريض.
3 تطير العاكس (قفزة) قطعة وتشويه.
4 قطعة الرفع هي فضفاضة أو مكسورة.
5 سطح العاكس خدش أو بالية.
عندما يكون جهاز التحويل مضرًا ويلزم إصلاحه ، يجب إزالته. عند التفكيك ، أرفق أولاً طبقة من الورق المرن بسمك 0.5 إلى 1 مم على عاكس للعازل ، ثم استخدم سلك بقطر 1.2 إلى 2 مم لعمل لفائف أو طوق ، وشد الحلقة والعكس. ضع علامة على الموضع النسبي بين الأوراق ، ثم قم بفك الجوز وإزالة حلقة الضغط على شكل V. إذا كانت حلقة الضغط على شكل حرف V ضيقة جدًا ، فيمكنك وضع شريحة صفائحية ثم النقر بالتساوي على الوجه النهائي لحلقة الضغط على شكل V بمطرقة صغيرة. بعد تخفيف ، يمكن إزالته. بعد أن يتم إخراج الجلبة وحلقة أخرى على شكل V ، يمكن فحص وإصلاح أجزاء المبدل ، سطح V-groove وخاتم الميكا على شكل V وفقًا لذلك.
عادة ما يتم لصق ورقة الميكا على العاكس وتحتاج إلى الكشف عنها بسكين. وينبغي أيضا كشط الغرامات الميكا على العاكس. إذا تم خدش علامات السكين ، يمكن صقلها على كلا الجانبين بقطعة جلخ متوسطة الجودة. يتم الاحتفاظ بأوراق الميكا سليمة لقياس سمك مع ميكرومتر. يبلغ سمك الميكا عمومًا من 0.5 إلى 1.0 مم ، وعرضه حوالي 60 مم ، ويبلغ طوله حوالي 90 ملم. يجب الاحتفاظ بحلقة النهاية الميكا كعينة لصنع حلقة جديدة من الميكا.
