استهلاك الطاقة الشديدة
صناعة السيارات لديها مهمة رئيسية في الحفاظ على الطاقة والحد من الانبعاثات. مع إدخال سياسات الدعم الوطنية ذات الصلة ، فإن سوق السيارات عالية الكفاءة متفائل تدريجيا في الصناعة ، ولكن تطوير وتطبيق المحركات ذات الكفاءة العالية يمكن أن يحقق تأثير توفير الطاقة وخفض الانبعاثات التي توقعناها. ؟
وباعتبارها صناعة السيارات في صناعة الطاقة الحركية الأساسية ، فإن مهمتها في الحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات أمر مهم للغاية. مع إدخال سياسات الدعم الوطنية ذات الصلة ، يتم تفضيل سوق السيارات ذات الكفاءة العالية تدريجيا من قبل الصناعة ، ولكن فقط من خلال تطوير وتطبيق المحركات ذات الكفاءة العالية. هل يمكننا تحقيق تأثير توفير الطاقة وخفض الانبعاثات التي توقعناها؟
المواد الخام المعدنية هي العناصر الأساسية في إنتاج السيارات. الزيادة الحادة في الطلب ستجلب حتمًا استهلاكًا هائلاً للطاقة. وفقا للبيانات الصادرة عن اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ، في أبريل ، ارتفعت القيمة المضافة للمؤسسات الصناعية فوق الحجم المحدد بنسبة 13.4 ٪ على أساس سنوي ، بشكل رئيسي في استهلاك الطاقة العالي. ومن بين المنتجات ، ارتفع إنتاج الحديد والفلزات غير الحديدية باطراد ، وارتفع استهلاك الكهرباء لهذه الصناعات بحدة.
يتركز استهلاك الطاقة في صناعة الصلب والفلزات غير الحديدية في الصين بشكل رئيسي في المجالات الثلاثة الرئيسية للتعدين والصهر والتجهيز. في الوقت الحاضر ، لا يزال متوسط استهلاك الطاقة لكل طن من المعادن مقارنة مع المستوى المتقدم الدولي. من منظور المنتجات المختلفة ، فإن متوسط استهلاك الكهرباء للألمنيوم المنحل بالكهرباء المحلي أعلى بنسبة 2٪ من المستوى الدولي ؛ متوسط استهلاك الطاقة من صهر فرن النحاس النحاسي هو 20٪ أعلى من المستوى الدولي ؛ متوسط استهلاك الطاقة من صهر الزنك في فرن الفرن المغلق الفرن هو أعلى بنسبة 33.4 ٪ من المستوى المتقدم الدولي. متوسط استهلاك الطاقة من الصهر هو 84.2 ٪ أعلى من المستوى المتقدم الدولي. وفقاً لمكتب الإحصاء الوطني ، في عام 2006 ، بلغ استهلاك الطاقة DC المحلي للكهرباء 13506 كيلو واط في الساعة للطن الواحد ، وكان الاستهلاك الشامل للطاقة من الألومينا 0.894 طن من الفحم القياسي لكل طن ، وكان متوسط استهلاك الطاقة من صهر النحاس النحاسي 0.606 طن من الفحم القياسي. استهلاك الكهرباء هو 823 كيلو واط في الساعة للطن الواحد.
بالإضافة إلى استهلاك الطاقة العالي للمواد الخام من المنتجات ، فإن المحركات المحلية لديها بعض المشاكل في ترقيات التكنولوجيا ، وهذه المشاكل تتسبب في استهلاك المحرك للكثير من الطاقة أثناء التشغيل:
1. إن تكنولوجيا التحكم في الطاقة الموفرة للطاقة في المحرك تكون متخلفة وكفاءة تشغيل النظام منخفضة.
غير متطابق نظام مطابقة ، ظاهرة خطيرة للجرارات سيارة ، على المدى الطويل عملية تحميل منخفضة من المعدات ؛ التحكم في النظام الحركي لتلبية متطلبات العملية باعتبارها الهدف الوحيد ، وضع تعديل النظام هو إلى الوراء ، ومعظم المراوح والمضخات تستخدم تعديل الاختناق الميكانيكية ، كفاءة تشغيل النظام منخفضة.
تكنولوجيا الكشف عن كفاءة الطاقة نظام السيارات في الصين ، والحل الشامل خفض الانبعاثات نظام توفير الطاقة وتقنية التحكم في توفير الطاقة ، مطابقة مطابقة محرك السيارات والتكنولوجيا مطابقة مطابقة جهاز التحكم الخاص ، وتأثير توفير الطاقة وفعالة من حيث التكلفة لتحقيق أفضل نظام الطاقة مطابقة - توفير التكنولوجيا ، وما إلى ذلك ، الأساسية لا يزال في الفراغ.
2. إن مستوى التحكم الكامل في المحرك هو متخلف نسبيًا.
تكنولوجيا التحكم في نظام إدارة محافظ السرعة للمحرك مختلفة تمامًا عن تلك الخاصة بالدول الأجنبية. يتحكم جهاز التحكم في المحرك بشكل أساسي لتلبية متطلبات العملية. لا يوجد جهاز تحكم موفر للطاقة خاص بنظام المحرك ، ولا يزال نظام الإلكترود باستخدام جهاز ضبط التدفق المتغير أقلية. إلى 10 ٪ من المجموع.
3. لقد بدأ للتو تطوير وإنتاج محركات خاصة مطابقة للنظام.
في الوقت الحاضر ، فإن معدل التخصص من المحركات المحلية يتقدم ببطء. والسبب هو أن صناعة السيارات في الصين لم تكن تولي اهتماما كافيا لتطوير أصناف المنتجات في عملية التطوير ، والقدرة على تطوير سوق الاستجابة السريعة ضعيفة ، بحيث يتم في كثير من الأحيان استخدام المحركات العادية بدلا من المحركات الخاصة للعمل.
يتأثر المحرك بعوامل مثل استهلاك الطاقة العالية للمواد الأولية وأوجه القصور الفنية ، حيث يحتاج إلى استهلاك كمية كبيرة من الطاقة من التصنيع إلى التشغيل ، والمحرك الذي يمثل 60٪ من إجمالي استهلاك الكهرباء في البلاد و 80٪ من أصبح استهلاك الكهرباء الصناعي الصين. المنتج الأكثر المتعطشين للسلطة.
تقريبا جميع المحركات في جميع الصناعات مذهلة جدا من حيث استهلاك الطاقة. الاستهلاك العالي للطاقة والانبعاثات العالية لا تقيد فقط تطوير المحركات الكهربائية في الصين من حيث التكلفة ، ولكن أيضا مع إدخال تعريفات الكربون في العديد من البلدان ، فإن صناعة السيارات لا تزال في الجانب المنخفض الكربون من المنتجات. إذا كان التقدم بطيئًا ، سيتأثر مخرج المحرك.
