المحرك التعريفي الخطي ودوارة المحرك التعريفي في مبدأ العمل لا يوجد فرق جوهري. مجرد الحصول على الحركة الميكانيكية بطريقة مختلفة. ولكن على حد سواء في الأداء الكهرومغناطيسي هناك فرق كبير الدراما، وذلك أساسا في الجوانب الثلاثة التالية:
(1) الروتاري الحث المحرك الساكنة ثلاث مراحل لف متناظرة. وبالتالي إذا كان الجهد ثلاث مراحل تطبيق متناظرة. التيار ثلاثي المراحل متناظر. ولكن الخطية ثلاث مراحل لف المحرك التعريفي الخطي غير متماثلة في موقف الفضاء. تتم مقارنة لفائف على حافة لفائف تقع في الوسط. قيمة الحث مختلفة جدا. وبعبارة أخرى: مفاعلات المرحلة ليست متساوية. وهكذا، حتى لو كان الجهد ثلاث مراحل متناظرة. إن التيار المتعرج ثلاثي الأطوار هو أيضا غير متماثل. وفيما يلي نفس "
(2) الروتاري التعريفي موتور مجموعة، طلب الدوار الفجوة الهواء هو جولة، لا رئيس أي ذيل، المستمر. ليس هناك بداية ونهاية. ولكن المحرك التعريفي الخطي بين الفجوة الهواء الابتدائي والثانوي موجود بين البداية والنهاية. عندما يدخل الطرف الثانوي أو يخرج فجوة الهواء. سيكون في الموصل الثانوي للحث على تيار إضافي. وهذا ما يسمى "الأثر الهامشي". ونظرا لتأثير تأثير الحافة، فإن المحرك التعريفي الخطي ومحرك الحث الدوارة مختلفان تماما في خصائص التشغيل. وفيما يلي نفس "
(3) كما المحرك التعريفي الخطي في وقت مبكر، والثانوي في اتجاه خط مستقيم لمواصلة طول معين، والقوة الكهرومغناطيسية العادية غالبا ما تكون متفاوتة، وبالتالي فإن الهيكل الميكانيكي العام بين الفجوة الهواء الابتدائي والثانوي القيام به لفترة أطول. هذه. معامل القوة لها أقل من محرك الحث الدوارة.
وينقسم المحرك التعريفي الخطي إلى شكل واحد على الوجهين، على شكل شقة على الوجهين، أسطواني، الساكنة قصيرة ووضع الدوار القصير، يمكن أن تكون السلطة على مرحلة واحدة أو ثلاث مراحل. إلى محرك الحث الخطية أحادي الجانب، على سبيل المثال، فإنه يتكون من الساكنة وتحريك تكوين الجسم. ويسمى الموالي أيضا الابتدائي، الذي يتكون من التراص ورقة الصلب الكهربائية من كوجينغ، والأخدود هو جزء لا يتجزأ في الأخدود. ويسمى الجسم المتحرك أيضا موصل ثانوي، وعادة ما تكون مصنوعة من النحاس أو الألومنيوم. هناك مسافة معينة بين الساكن والجسم المتحرك، وهذا هو، والفجوة الهواء. عند توصيل اللف بالتناوب أحادي الطور أو ثلاثي الطور، يعبر عن كثافة التدفق المغنطيسي B بالمعادلة التالية: B = B0cos (ωt - πx / τ)، ω = 2πf، x المسافة على الساكن السطح، τ القطب المسافة. والحظة هي نصف طول الموجة لكثافة التدفق المغنطيسي، التي تساوي نصف طول الدورة، وكثافة التدفق المغنطيسي هي دالة للمسافة x. هذا النوع من t و x كدالة من كثافة تدفق المغنطيسي يسمى السفر الموجة المجال المغناطيسي، والذي هو دوران المحرك مع المجال المغناطيسي الدوارة هو نفس المبدأ. كما هو موضح أعلاه، تدفق المغناطيسي ولدت في الجزء الثابت بعد تطبيق التيار المتردد، ويتم تحريض تيار الدوامة على لوحة معدنية من الجسم المنقولة وفقا لقانون لينز. السماح الجهد الناجم عن تيار الدوامة يكون E، الحث L والمقاومة R على لوحة معدنية، تيار الدوامة على لوحة معدنية هو I = E / ض، فإن تيار الدوامة وكثافة التدفق المغناطيسي تنتج التوجه المستمر f هناك التوجه الإيجابي والسالب، ولكن التوجه هو أكبر بكثير من التوجه السلبي، قوة تعمل على الجسم هو التوجه الإيجابي أساسا، الذي هو مبدأ العمل من المحرك التعريفي الخطي. الخطي التعريفي محرك محرك الجهاز يمكن استخدام العاكس. تردد الانتاج من العاكس يمكن السيطرة عليها تحت العمل من إشارة التحكم، والتي يمكن السيطرة عليها منطق أو حلقة مغلقة. محول التردد يخرج تردد مختلفة، وسوف تتغير التوجه الناتج وفقا لذلك. كما تردد من لفائف اثنين من الجزء الثابت هو مختلف، وتحدث التغيير المتزامن للمجال المغناطيسي موجة السفر، بحيث يتم تغيير التوجه للمحرك من 0 إلى الحد الأقصى.
