فهم تكنولوجيا معالجة الترس المخروطي المستقيم التفاضلي
أولا ، مبدأ العمل من شطبة والعتاد سبب التآكل
تم استخدام التروس المخروطية المستقيمة على نطاق واسع في الصناعات الأساسية مثل النقل وطاقة الرياح وتصنيع المعدات والعديد من المجالات بسبب مزاياها في الانتقال السلس والكفاءة العالية وقدرة التحمل القوية وسهولة تشكيل شكل الأسنان.
تخضع التروس التفاضلية في المحاور الخلفية للسيارات والآلات الزراعية والشاحنات لظروف العمل المعقدة والمتغيرة مثل الحمل الثقيل والتأثير لفترة طويلة. إذا كانت دقة تشكيل التروس المخروطية الصافية دقيقة ، يتم تنفيذ عملية المعالجة. التوضيح والتحسين بشكل كامل ، بحيث يتم توحيد مرجع تحديد الموقع ومرجع الفحص ومعيار التجميع في العملية ، مما يضمن إمكانية التحكم في التسامح الهندسي بشكل ثابت ضمن نطاق معين ، والذي يمكن أن يحسِّن بشكل فعال من كفاءة ودقة الآلات ، وبالتالي تحسين استخدام التروس المخروطية. تتميز الحياة وتقليل الضوضاء واستقرار الإرسال بأهمية عملية كبيرة.
تتألف فروقات السيارات العادية عادة من أربع تروس كوكبية ، عمود متقاطع ، واثنين من قذائف نصف التفاضلية ، وتروس نصف عمود ، وغسالات كروية ، وغسالات تروس نصف رمح وغيرها من الملحقات ذات الصلة.
تم دمج الإسكان التفاضلي والعمود التقاطعي كوكبي الدوران لتشكيل ناقل كوكب. عندما تسير السيارة مباشرة على سطح طريق مسطح ، تدور التروس الكوكبية الأربعة حول محور التروس ذات النصف رمح مع حامل الكوكب ، وتكون التروس الكوكبية ونصف العمود في حالة ثابتة نسبيًا.
عندما يتم تشغيل السيارة ، يجب أن تتكيف مع الحاجة إلى أن يكون الحد الخارجي لمسار محرك الأقراص أثناء عملية الانعطاف أكبر من حد عجلة محرك الأقراص الداخلي. السرعة الزاوية للعجلتين تدور بشكل مختلف. تدور أربع تروس كوكبية جنبا إلى جنب مع الناقل الكوكب حول محاور العتاد رمح اثنين من نصف. كل واحد منهم يدور حول محوره الخاص. في هذا الوقت ، تبدأ أسنان شطبة من التروس الكوكبية ونصف العمود بالتشابك مع ناقل الحركة ، ويتم إجبار أسنان مفردة تعمل على نقل عزم الدوران.
في العملية برمتها ، حيث أن قوة كل سن واحد مختلفة (يمكن أن تتحلل القوة إلى القوة المحركة والقوة المحورية للسطح الترسى للسن) ، يكون لكل ترس ميل إلى الانحراف من مركز المخروط إلى درجات مختلفة ، بحيث تروس الكواكب ونصف العمود اضغط على الغسالة الكروية و شبه المحور الغسالة بشكل منفصل. سوف تدور غسالات اثنين في نفس السرعة أو بسرعات مختلفة كما تدور العتاد. ﻓﻲ ھذا اﻟوﻗت ، ﺳﺗﻘوم اﻟﺣﺷﯾﺔ ﺑﻣﻧﻊ ﺳطﺢ اﻟﺗﻼﻣس وﺳطﺢ اﻟﺻﻔر. مع مرور الوقت ، سوف تكون هناك طوقا سيكون هناك درجات متفاوتة من البلى.
إذا تم تركيب العتاد على السن المستدقة كمرجع ، فإن تحمل الترسود الزاوي على سطح تصاعد شبه المحور ، فإن السطح الكروي لمعدات الكواكب والفتحة الداخلية مختلفان بشكل خطير. عندما يكون الترس الكامل في حالة العمل التفاضلية ، فإن الحشيتين ستكونان مضطربتان بالتناوب. يقوم الحمل بتسريع التآكل غير المنتظم للحشوات.
الأجزاء الموجودة في الفارق الكامل هي قطع الغيار نفسها ، لكن سيارة العميل النهائي لا تولي اهتماما بالتفتيش المنتظم واستبدال الأجزاء التي يتم ارتداؤها أثناء عملية القيادة ، مما يؤدي إلى أن تكون التروس في حاجة إلى ارتداء طبيعي بسبب التآكل من الجوانات. عندما تكون الشبكة في حالة عمل ، لا يمكن ربط الترس بشكل طبيعي. سوف يتم انحراف مخاريط التروس الستة بدرجات مختلفة ، بحيث يتم انحراف مناطق التلامس ذات السن المفردة بشكل خطير من منتصف مظهر الأسنان ويتم تحيزها نحو طرف السن والنهاية الصغيرة. مكثف (بعض سماكة حشية سوف تلبس نصف أو إسفين الشكل) ، مما يزيد من تآكل سطح القشرة وسطح الأسنان. سيحدث التثاقل أو التقشير أو الإجهاد على سطح الترس ، وستظهر كتل أكثر خطورة أو أسنان مكسورة. ، مما تسبب في تلف التروس.
من مبدأ العمل السابق للمعدات التفاضلية و وصف سبب الضرر ، ليس من الصعب التعرف على أهمية التحكم في التسامح الهندسي للعتاد التفاضلي أثناء التشغيل.
