ماذا حدث عندما توقف المحرك فجأة أثناء تشغيل المحرك؟
يعمل المحرك بشكل جيد ويوقف تشغيله فجأة. عندما يحدث هذا ، تأكد من الانتباه إلى الحمل. لا يوجد تغيير كبير. لا يوجد مربى على الجهاز. تحقق مما إذا كان هناك أي شيء يحظر الحمل. نظف. أولا ، الحكم تقريبا ما إذا كانت هناك مشكلة كبيرة في الجانب الميكانيكي ، ومن ثم النظر في التفاصيل الكهربائية.
1. إنه مشروط بفصل المحرك و اقتران الحمل إلى أقصى حد ممكن ، ثم تحريك عمود المحرك يدويًا لمعرفة ما إذا كان هناك أي مشكلة في التمسك. أولا ، إزالة داخل المحرك أو تحمل دون طحن الزيت الجاف. إذا كان الجهاز قد ترك لفترة طويلة ، فمن الضروري التحقق من وجود تآكل الصدأ المؤكسد.
2. إذا كان محركًا وتحميلًا تم تجميعهما حديثًا ، فمن الضروري التحقق مما إذا كان التجميع مفرط الشحن ، وهناك اتجاه معين ، مثل عدم محاذاة المستوى ، أو عدم محاذاة التركيز ، أو الدوار والدوار هي ضيقة جدا.
3. إذا كان المحرك يحتوي على برنامج تشغيل أو ما شابه ، فتحقق من سجل الإنذار التاريخي لمحرك الأقراص لمعرفة محتوى التنبيه. يمكن معالجة الدواء الصحيح بدقة وفي الوقت المناسب.
4 ، والنظام الذي تم تركيبه حديثا ، يجب علينا أيضا إعادة النظر في ما إذا كانت مواصفات المحرك صغيرة ، تعمل لفترة من الوقت لتوليد مشاكل التحميل الزائد ، يمكنك قياس الحمل الحالي بعد البدء التالي لمعرفة ما إذا كان المحرك الحالي هو تجاوز ، هل لا يستبعد الماراثى الصغير يحدث المماطلة التي تسببها السيارة ، وإذا كان الأمر كذلك ، فيجب استبدال محرك ذو طاقة عالية.
5 ، من نقطة الدائرة الرئيسية للعرض ، قد يكون هناك ماس كهربائى ، وفقدان الطور ، وزيادة الحمل الزائد ، تصميم التحكم في المحرك ، تحتاج إلى النظر في هذه القضايا وإضافة وظيفة الحماية المقابلة ، يمكنك أولا استخدام المتعدد في انقطاع التيار الكهربائي ، وقياس ثلاثة سواء كانت المقاومة من محرك المرحلة متوازنة أم لا ، فمن الطبيعي لقياس مقاومة العزل من الملف على الأرض مع شاكر. إذا كانت المراحل الثلاث للمحرك نفسه غير متوازنة ، أو العزل على الأرض ليس جيدًا ، بالطبع ، يحتاج إلى إصلاح. بالإضافة إلى ذلك ، الزائد ، وفقدان المرحلة ، المحموم ، وحماية التيار الزائد وأجهزة الحماية الأخرى هي مناسبة للاختيار ، سواء كانت غير متطابقة مع المعلمات ، وما إلى ذلك ، يجب أن يتم التحقق بعناية.
6. إذا كان محرك DC ، تحقق من وجود زيادة في الحمل الزائد عن التيار بسبب التآكل الشديد مثل عاكس فرشاة الكربون. إذا كان محرك مغناطيس دائم ، فإنه لا يستبعد إنذار الحمل الزائد الذي يسببه فقدان المغناطيسية.
7. إذا كان هناك محوّلات ، محركات مؤازرة ، إلخ ، قد يكون سببها مشاكل مثل السائقين والمشفّرات. إذا لم تتمكن من العثور على رمز الخطأ ، فيمكنك فقط العثور على نموذج جديد بنفس الاختبار.
8. في حلقة التحكم ، يكون الأمر أكثر تعقيدًا. إذا كانت دائرة التحكم في الترحيل ، فمن الممكن أن يكون ملف الترحيل قد تم استخدامه لفترة طويلة ، وتكون قدرة الشفط غير كافية بعد توليد الحرارة ، أو أن وقت تلامس الاتصال طويل وقيمة المقاومة تصبح كبيرة ، مما يسبب عطل. في هذه الحالة ، يجب استبدال المرحل للحماية الذاتية أو المتشابكة. إذا كان نظام PLC أو CNC ، فإنه لا يتم استبعاد أنه مشكلة في البرامج ، مثل خطأ منطقي ، أو خلل في المفتاح المتشابك بالخارج. هذه الحاجة إلى الحكم والعثور على المشكلة وفقا لمخطط الرسم البياني.
9. قد يؤدي تذبذب التيار الكهربائي إلى توقف المحرك عن العمل للحظات. الجهد يقطع المحرك. هذا الوضع نادر نسبيًا ، ولكن تمت رؤيته أيضًا. تذبذب التيار الكهربائي شائع جدًا في نظام التحكم. سيؤدي ذلك مباشرة إلى فشل نظام التحكم. التشغيل الطبيعي يتسبب في توقف المحرك عن العمل.
