عندما ينهار دوار قفص السنجاب ، فإنه عادة ما يتم فحصه بالطريقة التالية.
(1) الفحص البصري
تُظهر تجربة الصيانة الفعلية أن نقطة التكسير في دوار قفص السنجاب الألومنيوم المصبوب تظهر في الغالب بالقرب من مركز الطول المحوري للأخدود ، في حين أن نقطة التكسير في قضيب قضيب النحاس تحدث في الغالب في المفصل بين القفص والحلقة الطرفية. . النقطة هي في الغالب في القفص. عند هذه النقطة ، اخرج الدوّار من قفص السنجاب ، افحص سطح الجوهر الحديدي ، إذا كان هناك تغير في اللون أو ارتفاع في درجة الحرارة وكسر عند تقاطع شريط القفص والحلقة الطرفية ، فهذا يعني أن هناك شريط مكسور.
(2) استبدال الاختيار الدوار
على الرغم من أنه من البسيط والسهل استبدال الدوّار ، فمن الضروري استبدال الدوّار الجيد للنموذج نفسه من أجل التشغيل التجريبي. إذا عاد المحرك إلى الوضع الطبيعي بعد استبدال العضو الدوار ، فإنه يشير إلى وجود قضيب مكسور في الدوار القفلي الأصلي.
(3) فحص الطاقة
يتم تطبيق تيار منخفض الجهد يبلغ حوالي 10٪ من الجهد المقنن على الملف الثابت ، ويتم إدخال مقياس في مرحلة واحدة ، ويتم تدوير الدوار ببطء باليد. في هذا الوقت ، إذا كانت قراءة مقياس التيار غير مستقرة ، فإن التقلب الدوري للحجم يشير إلى الدوار. هناك شريط مكسور.
(4) فحص مسحوق الحديد
أثناء عملية الفحص ، يتم إغلاق المفتاح S ، ويتم ضبط المحول المنظم للجهد لزيادة الجهد تدريجياً من الصفر. عندما يزداد تيار الناهض الحالي تدريجيا ، يتم إنشاء حقل مغناطيسي على سطح الدوار ، ثم يتم رش المسحوق الحديدي على الدوار. إذا تم ترتيب مسحوق الحديد بدقة على طول اتجاه القفص ، فإنه يشير إلى أن الدوار سليم. إذا تم ترتيب المسحوق الحديدي بطريقة غير منتظمة ، أو لا يمكن رش المسحوق الحديدي ، فإنه يشير إلى أن الدوار يحتوي على شريط مكسور.
يظهر الرسم البياني 1 إلى 9 مخطط الرسم البياني الخاص بالأسلاك عند فحص الدوار بمسحوق الحديد.
(5) التفتيش الاستشعار المتبادل
يقوم على مبدأ المحولات ويتكون من قلبين مفتوحتين.
يتم توصيل الملف 1 بمصدر الطاقة ، ويشكل قلب الحديد 1 والنواة الحديدية 2 دائرة مغناطيسية مغلقة ، ويرتبط جزء من التدفق المغناطيسي بالنواة الحديدية 2. عندما يكون القفص في الخزان المقاس سليمًا ، يتدفق التيار خلال القفص ، مشكلاً لفائف دائرة قصيرة مطابقة للنواة 2 ، التي ستمنع التدفق المغناطيسي من المرور عبر النواة 2 ، بحيث تكون الإمكانية المستحثة لملف الكاشف 2 عالية جداً. صغير. عند تحريك قلب الحديد 2 إلى فتحة الشريط المكسورة ، والتي تعادل الدائرة المفتوحة لفائف الدائرة القصيرة ، يتم زيادة التدفق المغناطيسي الذي يمر عبر قلب الحديد 2 ، وتزداد قراءة الميميولتميتر ، مما يشير إلى أن شريط القفص مكسور.
(6) فحص الجهاز
يتم تطبيق طاقة الجهد المنخفض من 50 إلى 60 فولت على لف ثلاث مراحل في الجزء الثابت ، بحيث لا يمكن للدوار الدوار الدوران ، ثم يتم تدوير الدوار ببطء باليد. إذا كان تيار المراحل الثلاث غير متوازن ، فإن تغيراته الحالية مع زاوية الدوران ، تشير إلى أن الدوار يحتوي على شريط مكسور.
إذا فشل دوران قضيب النحاس ، فيجب إصلاحه وفقًا لظروف الضرر المختلفة.
(1) إصلاح اللحام الجزئي للشرائط النحاسية وحلقات النهاية
استخدم مجرفة لإزالة وصلات اللحام القديمة وطبقات الأكسيد من الجزء المعيب ، واستخدم إزميل حاد حول اللحام لتنظيف الأخدود وتنظيفه بمحلول حمض الكبريتيك 30٪. ثم استخدم مشاعل متعددة لتسخين حلقات النهاية في نفس الوقت. عندما تصل درجة الحرارة إلى حوالي 400 درجة مئوية ، استخدم شعلة لتسخين الجزء الذي سيتم لحامه. عندما ترتفع درجة الحرارة إلى 800 درجة مئوية ، يمكن أن ترطب 45 ٪ من معدن حشو الفضة مختومة ومليئة اللحامات لعلاج الحلقة الخلفية. يتم لحام المشترك مع قطاع النحاس بإحكام.
(2) إصلاح بعض شرائط النحاس خارج الفتحة
عندما تنكسر كمية صغيرة من شريط النحاس خارج الخزان ، يجب تسخين حلقة الحلقة النهائية للجزء الأطول من شريط النحاس أولاً. بعد أن يتم ذوبان التمويه ، يتم ثقب الشريط النحاسي بمطرقة ، ثم تتم إزالة شريط النحاس القصير عن طريق التسخين. إذا كان هناك شريط نحاسي مستدير محدب في الجزء المستقيم ، فإن الجزء النحاسي في نهاية ثقب حلقة الحلقة النهائية يتم طحنه بواسطة آلة طحن ، ومن ثم يتم إزالة شريط النحاس عن طريق التسخين. بعد أن يتم قطع الشريط النحاسي المكسر ، قم بإزالة الأنقاض في الخزان ، ثم أدخل شريط النحاس بنفس الأبعاد المادية والهندسية مثل شريط النحاس القديم في الأخدود ، ثم قم بحمله بإحكام.
(3) إصلاح عدد قليل من شرائح قطاع النحاس في الخزان
يتم تشكيل فجوة في الحلقة عند طرفي الشريط المكسور ، ويتم تحريك الشريط النحاسي المكسور بإزميل ، ثم استبداله بشريط نحاسي جديد له نفس المقطع العرضي لشريط النحاس. نهايات الشريط النحاسي الجديد تبرز من الحلقة النهائية عند حوالي 15 مم ، وهي عازمة بإحكام على الحلقة النهائية وملحمة بقوة. درجة النغمة في الحلقة الطرفية هي من النحاس ، ويجب أن يكون ارتفاع التراص فيها أعلى قليلاً من سطح الحلقة النهائية. بعد تسوية سطح الحلقة النهائية على المخرطة ، يمكن معايرة التوازن الدوار الدوار.
(4) إصلاح عدد كبير من انقطاع قطاع النحاس
عندما يتم كسر عدد كبير من قضبان النحاس ، استخدم 4 إلى 6 شعلات لهب الأكسجين الأسيتيلين لتسخين حلقات النهاية. عندما يتم ذاب كل اللحامات ، استخدم الأدوات الخاصة لإزالة الحلقات الطرفية المبينة في الشكل 1-11 لإزالة الحلقات الطرفية.
تنظيف نهاية الشريط النحاسي ، وسحب جميع شرائح النحاس في الخزان ، وتنظيف الخزان. ثم استخدم مطرقة ثقيلة لدفع الشرائط النحاسية بمعدن ناعم على المنفذ إلى الأخدود ، بحيث يكون الشد مناسبًا ، ويجب أن يكون طول القضبان النحاسية البارزة من القلب متساوياً. ثم أدخل الحلقة النهائية وفقا للسجل الأصلي ، فإن الفجوة المطابقة بين الشريط النحاسي وثقب الحلقة النهائية هي حوالي 0.1mm ، وأخيرا يتم لحامها بإحكام ثم إصلاحها.
(5) إصلاح نهاية حلقة كسر
عندما تنفصل الحلقة النهائية ، تُستخدم طرق الإصلاح التالية عادةً.
1 يتم توسيع منطقة الكسر بشكل مناسب مع إزميل ، ثم يتم تسخين الجزء إلى حوالي 450 درجة ، ثم يتم لحامه بـ 63٪ من القصدير ، و 33٪ من الزنك ، و 4٪ من الألمنيوم الذائب. إذا كانت مساحة الكسر كبيرة ولا يمكن إصلاحها ، فيمكن إعادة صياغتها فقط.
2 سخّني الدوار إلى 650-700 درجة مئوية. عند ذاب كل الحلقات الطرفية ، اسكبها كلها. بعد ذلك ، يتم تنظيف الفتحة ، ويتم إدخال قضيب نحاس أطول بقليل من قلب العضو الدوار ومماثلاً في الشكل والفتحة في الفتحة ، ثم يتم ثني القضيب النحاسي من الجزء الأساسي ، ويتم تراكب الجوانب وملحومة عن طريق اللحام بالغاز. يصبح الجسم كله الحلقة النهائية ، ويمكن تسوية حلقة النهاية على المخرطة.
عندما ينكسر دوار الألومنيوم المصبوب ، يجب اتخاذ تدابير العلاج المقابلة وفقًا لظروف الكسر المختلفة للدوار.
1 عندما يكون هناك صدع في شريط دليل الألومنيوم أو حلقة نهاية الألمنيوم ، يمكن قطع الكراك من الأخدود أو الأخدود شبه المنحرف على كلا الجانبين ، ثم إصلاحه بواسطة لحام الأرغون بالقوس.
2 عندما يكون هناك صدع في شريط توجيه الألومنيوم أو حلقة نهاية الألمنيوم ، يمكن قطع التشقق باستخدام إزميل حاد وتسخينه إلى 400-500 درجة مئوية مع موقد يعمل بالخشب ، يليه 63٪ من القصدير و 33٪ من الزنك و 4 ٪ ألومنيوم. يمكن ملء القطب الملحوم بواسطة لحام الغاز لملء الكراك.
3 بالنسبة للمحركات الصغيرة ، يمكن حفر القفص المكسور بقمة حفر طويلة ، ثم يتم تنظيف الألومينيوم المتبقي في الخزان ، ثم يتم إدخال شريحة ألومنيوم جديدة من نفس القطر ، ملحومة بحلقة النهاية ، ويكون اللحام معبأ.
إذا انكسر دوار الألومنيوم المصبوب بشدة ، يتم استبدال دوار الألمنيوم الجديد من حيث المبدأ. إن طريقة حل الفشل الشديد للكسر في دوار الألومنيوم على الفور هي في الغالب لتغيير دوار الألمنيوم المصبوب إلى دوار شريط النحاس بواسطة طريقة الألومنيوم الصودا الكاوية.
