تجاوزت قدرة مركبة الطاقة الجديدة في الصين في مايو 90،000 وحدة
مدفوعًا بالنمو المتواصل للسرعة العالية في إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة ، ارتفع أيضًا الطلب على سوق محركات السيارات ، والذي يعد مكونًا أساسيًا لمركبات الطاقة الجديدة. وفقا لبيانات أول معهد للأبحاث الكهربائية ، في مايو 2018 ، بلغ إجمالي الطاقة المركبة لمحركات محركات الطاقة الجديدة المحلية 90242 وحدة ، وشكل محرك متزامن مغناطيس دائم ما يقرب من 90 ٪ ، لتصبح الاتجاه السائد للسوق.
ومن بين توزيع مخرجات سيارات الطاقة الجديدة في شهر مايو ، تم تجهيز عدد قليل من الموديلات بمحركين أو أكثر من المحركات. فيما بينها ، في حقل سيارة الركاب ، يبلغ إنتاج هذا الجزء من النموذج حوالي 3000 ، وتبلغ القدرة المركبة لمحرك الأقراص حوالي 6،000.
في قطاع المركبات التجارية (بما في ذلك حافلات الطاقة الجديدة ومركبات الطاقة الجديدة الخاصة) ، يبلغ عدد الموديلات المزودة بمحركين أو أكثر من المحركات أكثر من 1200 ، وتبلغ السعة المركبة لمحركات الدفع أكثر من 2400.
من حيث الشركات المصنعة لمحركات الأقراص ، باعت الشركات المصنعة Top10 ما مجموعه 53،647 وحدة من محركات السيارات في مايو ، وهو ما يمثل حوالي 60 ٪ من إجمالي الشحنات ، مع تركيز عالي للقدرة.
BYD ، Beiqi New Energy ، Yutong Bus ، وما إلى ذلك ، نظرًا لحجم المبيعات الكبير لمنتجات سيارات الطاقة الجديدة الخاصة بهم ، فإن قدرة المحرك المُركبة على القيادة تقود. كما حصلت الشركات المصنعة لمحركات محركات الطاقة الجديدة ، مثل يونايتد موتورز للإلكترونيات المحدودة ، وشركة جينغ جين المحدودة للتكنولوجيا الكهربائية ، وشركة هوايو للسيارات الكهربائية المحدودة ، على طلبيات من مصنعي سيارات الطاقة الجديدة استناداً إلى مزايا تكنولوجيا المنتج الخاصة بهم.
من الموقف الداعم لمصنع محرك السيارات ومصنع المحرك الرئيسي لسيارات الركوب ، يتم تزويد الإلكترونيات الداعمة للسيارات بشكل أساسي إلى SAIC و Shaanxi Tongjia ؛ يتم توفير الطاقة الكهربائية الدقيقة إلى جيلي وتشانجان للسيارات. يتم تزويد Huayu Automobile بشكل رئيسي إلى SAIC Roewe و SAIC Chase. نماذج داتونغ يتم توفير Deyang إلكترونيات أساسا إلى Zhidou Electric. يتم تزويد Juyi Power بشكل رئيسي إلى Jianghuai و Chery و Yundu ؛ يتم تزويد Jieneng Power بشكل رئيسي إلى Zhongtai Automobile.
استناداً إلى تحليل قدرة محرك القيادة في الصين في أيار / مايو ، وذلك بفضل مزايا موارد الأرض النادرة في الصين ، فإن التيار الرئيسي للمحرك هو محرك متزامن مغناطيسي دائم. وحيث أن هذا الشهر هو الشهر الكامل الأخير من الفترة الانتقالية لسياسة الدعم ، فإن ناتج حافلات الطاقة الجديدة في مايو قريب من مجموع الأشهر الأربعة السابقة ، بحيث لم يتأثر حمل محرك محرك الأقراص بشكل كبير الانخفاض الصغير في إنتاج سيارات الركاب الجديدة للطاقة هذا الشهر. المبلغ هو نفسه تقريبا كما في أبريل. ومع انتهاء الفترة الانتقالية في 11 يونيو ، من المتوقع أن تظل حمولة محرك القيادة مستقرة تحت العوامل المزدوجة لتنفيذ الصفقة الجديدة وعروض شركات السيارات. أما بالنسبة لمصنعي السيارات ، فقد دخلت شركات السيارات الممثلة التي دخلت مجال مركبات الطاقة الجديدة في وقت سابق ، مثل BYD ، و Beiqi New Energy ، و Yutong Bus ، إلخ ، مجال محركات الدفع ، وبسبب حجم مبيعاتها الكبير مركبات الطاقة الجديدة الخاصة بها ، يتم تثبيت محرك القيادة. تقود الطريق.
ومع ذلك ، فمع دخول المزيد من شركات السيارات التقليدية والمركبات الجديدة التي تعمل على الإنترنت في سوق مركبات الطاقة الجديدة ، مع الاهتمام بفعالية السيارة بالكامل ، فإن الشركات المصنعة المتخصصة في المحركات التي تعتمد على الطاقة الجديدة ستتمتع بفرص أكبر في السوق.
